Кожен автовласник стикається з потребою шпаклювання транспортного засобу, якщо воно потрапило в аварію, отримало вм'ятини або просто утворилася іржа на кузові. Шпаклювання є невід'ємним елементом ремонту кузова автомобіля. Це складна і трудомістка процедура, якої потрібно вчитися. Вміння і навички приходять з досвідом. Тільки знає свою справу людина може добитися ідеального результату. Варто відзначити, що шпаклівка є найбільш товстим оздоблювальним шаром автомобільного кузова, оскільки для вирівнювання поверхні доводиться накладати досить багато матеріалу. І, чим рівніше буде шар, тим менше після цього доведеться шліфувати поверхню автомобіля.

Види автомобільної шпаклівки

У наш час існує декілька варіацій автомобільної шпаклівки. Кожна з них відповідає певним вимогам. В першу чергу, вона повинна мати оптимальні сполучні властивості з коректно обробленою поверхнею.

У другу чергу, необхідно, щоб розчин рівно лягав на кузов транспортного засобу. У третю чергу, якісна шпаклівка дає мінімальний ризик усадки після затвердіння.

Крім цього, не слід забувати про характер оброблюваності застиглого матеріалу. Важливо, щоб шпаклівка в твердому стані не була крихкою. Ну і врешті-решт, підібраний вами вирівнюючий матеріал повинен бути сумісний з наноситься лакофарбовим покриттям.

шпаклівка автомобільна скловолокно

Шпаклівка зі скловолокном, в принципі як і будь-яка інша, створена на основі спеціальної смоли, яка надає пластичність матеріалу і бере участь в реакції полімеризації. Якість шпаклівки безпосередньо залежить від якості смоли, застосовуваної для виробництва шпаклівки. Другий компонент такої шпаклівки - дрібні частинки скловолокна, що виступають в ролі наповнювача, а також виконують армуючу опцію в процесі кристалізації всього нанесеного складу. Варто відзначити, що саме за допомогою скловолокна під час нанесення на поверхню матеріал має невелику ступінь усадки, стає дуже твердим і практично не схильний до розтріскування.

Слідом за перевагами необхідно відзначити і недоліки шпаклівки зі скловолокном. Дана суміш складніше приймає необхідну форму при нанесенні, в результаті чого для роботи з нею необхідний деякий досвід.

Крім усього вище сказаного, автомобільна шпаклівка даного типу має невелику ступінь пластичності, тому її не рекомендується використовувати на деталях, які піддаються вібраціям і вигинів. Традиційно шпаклівка зі скловолокном відрізняється наявністю розчинника в своєму складі, за допомогою якого вона приймає належну консистенцію. Варто сказати, що в якості розчинника використовується стирол, в основному займає до тридцяти відсотків обсягу вмісту упаковки. Коли він випаровується зі складу, шпаклівка згущується і твердне. Випаровування потрібно після нанесення, але небажано допускати його під час зберігання кошти.

Додатковий елемент шпаклівки зі скловолокна - затверджувач, що поставляється окремо від матеріалу, як правило, в тюбиках. Призначення затверджувача - змішування з основним складом, в результаті чого виникає хімічна реакція і кристалізація шпаклівки.

автомобільна шпаклівка універсальна

Для автолюбителів, що віддають перевагу максимальне спрощення ремонтних робіт, виробниками були розроблені універсальні середньозернисті шпаклівки, які можуть використовуватися і для стартового вирівнювання дефектів, і для фінішної коригування. Наносяться універсальні шпаклівки на голий метал, зашкуренное лакофарбове покриття, попередній шар шпаклівки. «Універсалка» добре піддається шліфовці, але по підсумковій гладкості здатна трохи поступатися винятково фінішним аналогам.

шпаклівка автомобільна двокомпонентна

Найбільш поширені і часто застосовуються при кузовних роботах шпаклівки - двокомпонентні пасти, на підставі поліефірних смол, серед переваг яких - взаємодія з лакофарбовим матеріалом, проста обробка, оптимальна еластичність після затвердіння, низький показник усадки. Склад рекомендується наносити тонким шаром на фінішному етапі закладення нерівностей. Крім того, акрилова паста добре справляється з дрібними дефектами - микротрещинами, подряпинами, відколами, ризиками.

Робота автомобільної шпаклівкою

Для проведення шпаклювальних робіт будуть потрібні такі інструменти та матеріали:

1. Рукавички.
2. Шпатель.
   
3. Шліфувальний круг.
4. Затверджувач.
5. Розчинник.
6. Безпосередньо шпаклівка.
7. Протирання для видалення бруду і залишків фарби.
8. Наждачний папір.

підготовка поверхні до шпаклювання

В першу чергу, необхідно вирівняти вм'ятину, проте стежте, щоб поверхня не прогнулася назовні. Потім очистіть від пилового нальоту і бруду ділянку, що вимагає реставрації. Це можна зробити за допомогою звичайної води або спеціальної протирання, яка також здатна видаляти залишки полірувальної пасти або фарби. Для усунення фарби з автомобільного кузова, скористайтеся шліфувальним кругом.

Потім відмитий кузов залишаємо на деякий час. Для прискорення процедури висихання поверхні в спеціалізованих майстернях застосовують обдувальні пістолети, однак при самостійному ремонті можна використовувати звичайний побутовий фен.

Уже сухий і чистий ділянку протираємо розчинником для знежирення, що допоможе шпатлевке відмінно триматися на поверхні кузова і не відпадати. Щоб на ремонтованої зоні точно не залишилося жирового шару, протріть ділянку за допомогою розчинника кілька разів.

Далі покриваємо знежирену і очищену поверхню антикорозійним грунтом, який захистить зашпакльовану зону від корозії і іржі.

підготовка шпаклівки

Щоб розвести шпаклівку, бажано взяти два шпателя - маленький і великий. Самою шпаклівки не потрібно брати багато, щоб потім не довелося викидати. Далі додаємо з тюбика затверджувач рожевого кольору в пропорції 1:20. Після цього перемішуємо все якомога ретельніше до появи однорідної маси. Робити це необхідно за допомогою маленького шпателя. Суміш можна вважати готовою до нанесення, коли зникнуть рожеві прожилки, а маса буде однорідною.

нанесення шпаклівки

Перший шар шпаклівки необхідно наносити максимально акуратно з деяким зусиллям на шпатель - тільки тоді маса зможе заповнити всі подряпини і нерівності поверхні. Склад необхідно розподіляти плавними рухами. Коли перший шар буде завдано, зачекайте кілька хвилин, щоб шпаклівка змогла підсохнути. Якщо в гаражі (або в іншому приміщенні, де проводяться роботи) досить прохолодно, скористайтеся побутовим феном або обігрівачем.

Дуже важливо дотримуватися при сушінні температурний режим - перегрів поверхні вкрай небажаний, оскільки шпаклівка може піднятися. Таким же чином наносимо другий і всі подальші шари, поки поверхня не буде вирівняна до необхідної товщини, т. Е. Коли поштукатурені поверхню буде врівень пофарбованої поверхні. Допускається, щоб шпаклівка трохи виступала.

Коли поверхня буде вирівняна, її слід зашкурить. Бажано використовувати дрібнозернисту наждачку, оскільки вона чистить рівніше і зносить менший шар. На грубих ділянках можна застосовувати середньозернисті наждачку, проте потім обов'язково зарівняти дрібнозернистої. Шліфування дасть можливість вирівняти ділянку. Якщо помітно, що в процесі шпаклівка сходить, необхідно підфарбовувати, а явні горби і випирання слід зрізати ножем.

фінішна шпаклівка

Тільки переконавшись, що необхідний ділянку кузова вирівняний, необхідно готувати завершальний шар. Роблять його, як правило, без затверджувача. Шпаклівка наноситься тільки на висохлу поверхню. Також для цього застосовується гумовий шпатель.

Головна помилка автолюбителів - самостійна шпаклівка автомобіля без підготовки поверхні і попереднього шліфування чорнового шару. Не варто поспішати. Якщо перший шар ще нормально не схопився, наносити другий не можна.