У зимовий час, на відміну від літнього, показник зчеплення шин з дорогою істотно менше, в результаті морозива асфальту, ожеледиці та снігу. Тому зимовий гальмування дуже відрізняється від літнього. Про це далі в статті.

Зимова швидкість їзди - що це означає

В першу чергу слід відзначити, що одне з найбільш головних вимог правильного гальмування в умовах ожеледі - вибір автомобілістом «зимової» швидкості їзди. Як правило, з настанням зими досвідчені водії автоматичним чином переходять на більш спокійну манеру руху, яка ґрунтується на зниженні середньої швидкості їзди і на збільшенні дистанції з оточуючими автомобілями. Крім того, більшість автовласників переходить на спеціальний метод управління автомобілем.

Що стосується водіїв з невеликим стажем, то вони поступово напрацьовують досвід, аналізуючи всі недоліки власної манери водіння і навчаючись на своїх помилках. Іншими словами, щоб навчитися впевнено себе почувати на вкритому льодом дорожньому полотну, необхідно постійно вдосконалювати свою водійську техніку, незалежно від терміну перебування за кермом автомобіля.

Автомобіль без АВS, техніка гальмування авто без ABS, як відпрацювати техніку переривчастого гальмування

Якщо ваше авто не обладнано механізмом автоблокування коліс, а ви самі є автомобілістом-новачком - будьте більш уважні і навчитеся «прислухатися» до поведінки свого автомобіля. Тут потрібно відзначити здатність розрізняти специфічний звук заблокованих коліс під час натискання на педаль гальма. Даний звук сигналізує водієві, що управління транспортом виходить з-під контролю, а машині буде складно зупинитися - згадайте принцип дитячих санок, які будуть котитися з гірки, поки у них на шляху не з'явиться яка-небудь перешкода.

Щоб справа не дійшла до зіткнення з перешкодою, при появі специфічного звуку необхідно відпустити педаль гальма з метою розблокування коліс - в такому випадку контроль над керуванням знову перейде до водія за допомогою сили інерції. Щоб подібна ситуація надалі не повторилася, водієві необхідно відпрацьовувати спеціальну техніку т. Н. переривчастого гальмування, яка досягається за допомогою частого і недовгого натискання на гальмівну педаль. У даній ситуації гальмування на льоду зручно тим, що транспорт знизить швидкість, але колеса не заблокують, що дозволить машині не тільки загальмувати правильно, але і не відійти від обраної траєкторії їзди.

Помилка водія, чому в ожеледь не можна робити різких рухів ні кермом, ні педалями гальма і газу

Найголовніша помилка водія - гальмування на льоду методом «в підлогу». Будь-які різкі рухи - педалями газу і гальма або кермом - взагалі категорично не рекомендовані в період ожеледиці, коли коефіцієнт зчеплення шин з дорогою дуже низький. Під час різких рухів на слизькому дорожньому покритті, колеса неминуче блокуються, що призводить до заметів передній або задній осей автомашини. Тому, як вже було сказано вище, гальмувати слід поступово і переривчасто - тоді автомобіль пригальмує ще до того, як заблокують колеса, а ви, таким чином, зможете уникнути занесення.

Комбінований спосіб гальмування взимку

Якщо місце для гальмування досить велике, можна застосувати т. Н. комбінований метод гальмування в зимовий час, який грунтується на включенні зниження передачі і гальмування одночасно. При застосуванні даного способу головне - не збити мотор, для чого слід включати передачі лише при відповідному їм інтервалі швидкості, щоб надмірна тяга, яка спрямована на провідні колеса, не змогла перешкодити стійкості авто.

Гальмування з ABS, техніка гальмування

На жаль, антиблокувальна система автомашини не завжди досконала - особливо її перші варіації. Власники автомобілів, обладнаних ABS, повинні пам'ятати, що гальмівний шлях їх автомобілів, в деяких випадках, здатний стати навіть довше, ніж на авто без антиблокувальної системи.

Комп'ютерні «мізки» ABS призначені для зчитування і аналізу колісних гальмівних імпульсів, щоб у системи була можливість врівноважувати колеса, коли одне з них блокується. Однак на слизьких ділянках дана система «не може зрозуміти», яким чином їй діяти, з чим пов'язана надмірна довжина гальмівного шляху. Безсумнівно, більш сучасні ABS, як правило, не мають таких проблем, а в екстреній ситуації за допомогою роботи системи можна зупиниться вчасно, а також «дотягнути» ще деякий час на не заблокований колесах, щоб розминутися з перешкодою.

Щоб в зимову пору правильно загальмувати на автомобілі, який оснащений антиблокувальною системою, необхідно сильно натиснути на педаль гальма і вичавити зчеплення. В даному випадку ABS почне самостійно гальмувати, але блокування коліс не буде проводитися. Даний спосіб слід удосконалити на спеціальній навчальній площадці, щоб ідеально вивчити поведінку вашого авто при екстреному гальмуванні на льоду.

Гальмування двигуном, техніка гальмування

У зимовий час гальмування мотором є одним з найбільш корисних профілактичнихнавичок водія на льоду, яке дає можливість уникнути занесення. Щоб виконати дане гальмування, відпустіть педаль газу, коли зчеплення включено на конкретній передачі. В даному випадку подача паливної суміші до мотору припиниться, але крутний момент він буде отримувати за допомогою трансмісії. Іншими словами, двигун буде гальмувати трансмісію, споживаючи енергію, і, як результат - загальмовує і колеса. За допомогою сили інерції, передні колеса придбають додаткову вагу і, відповідно, підвищиться стійкість автомобіля в цілому.

Гальмівні колодки не блокуватимуть колеса, на відміну від впливу на них робочої гальмівної системи. Гальмує зусилля, за допомогою диференціала, розподілиться на всі провідні колеса авто. Саме тому гальмування мотором в зимовий час так поширене серед автомобілістів у вигляді профілактичного заходу безпеки на мокрому або слизькому дорожньому покритті.

Загалом гальмування мотором має відбуватися за конкретною схемою, щоб уникнути можливої \u200b\u200bполомки або швидкого зносу елементів синхронізаторів. Необхідний порядок дій повинен досконально знати кожен водій, особливо новачок.

1. В першу чергу необхідно відпустити педаль акселератора.
2. Далі водій повинен вичавити педаль зчеплення, після чого вимкнути підвищену передачу.
3. Потім слід, не включаючи передачу, відпустити зчеплення.
4. Тепер вичавлюємо зчеплення і включаємо знижену передачу.
5. На заключному етапі відпускаємо зчеплення.

Якщо чітко слідувати вищеописаної інструкції, то можна не тільки уникнути ймовірного шкоди для синхронізаторів, а й істотно підвищити рівень безпеки в процесі гальмування мотором.

Покращувати такий метод гальмування спочатку слід на навчальній площадці, а застосовувати його на дорозі лише тоді, коли він уже досконально освоєний. Ще одна перевага цього способу - у водія є можливість краще вивчити поведінку свого автомобіля і отримати чітке уявлення про його остановочном шляху.

Поради профі, як уникнути неприємних ситуацій на дорозі взимку

При гальмуванні на пішохідному переході, автомобіліст повинен пам'ятати, що дорога на даних ділянках, як правило, більш слизька, ніж на інших ділянках дорожнього полотна. Це обумовлено тим, що саме тут найчастіше пригальмовує різноманітний транспорт. Гальмувати на світлофорах рекомендовано імпульсно або комбіновано - причому діяти потрібно заздалегідь. Стартувати теж краще не відразу, так як інші автомобілі до даного моменту можуть ще не закінчити подолання перехрестя, навіть незважаючи на червоне світло світлофора. Особливо потрібно бути уважним на пішохідних переходах, де існує ймовірність падіння пішохода, що також представляє на зимовій дорозі серйозну небезпеку.

Крім того, будьте гранично уважні в потоках і заторах, в даному випадку слід гальмувати комбінованим, ступінчастим або переривчастим способом. Важливо починати гальмувати вже тоді, коли знаходяться далеко попереду машини починають гальмування (третій - п'ятий автомобіль). Дані заходи обережності дадуть можливість збільшити відстань для безпечної зупинки авто при необхідності.