Гальмівна система - є системою, яка безпосередньо відповідає за безпеку водія і пасажирів. Скрип гальм зовсім не означає, що дана система вийшла з ладу, але це явний сигнал, що з'явилася якась несправність.

Скриплять гальмівні колодки, чому

Скрип гальмівних колодок утворюється в результаті вібрації колодки при терті про гальмівний диск. Причини цього коливання можуть бути різноманітні.

У кожного автомеханіка, автослюсаря, продавця в магазині автотоварів є своя думка на цей рахунок. Найчастіше це пов'язують з низькою якістю феродо. Феродо - це термостійкий, композитний матеріал, що містить в собі азбест і фенолформальдегідні смоли. Він застосовується для виготовлення гальмівних колодок і є основою для них.

Досить часто неякісні гальмівні колодки стають причиною неприємного скрипу. Але це далеко не єдина причина.

зміна погодних умов, як вони впливають на скрип

Причиною скрипу гальмівних колодок також може служити погодні фактори. Наприклад, при високій вологості, морозі або сльоти. Так при їзді по сльоті безпосередньо гальмівна система може засмітитися, в результаті чого з'явиться противний вереск. Усувається це звичайним промиванням гальмівної системи.

У разі якщо на автомобілі встановлені вентильовані гальмівні диски, скрип може лунати в жарку погоду. Особливо часто це відбувається в місті. При високій температурі і регулярному гальмуванні, гальмівні колодки сильно нагріваються, як результат з'являється скрип. Щоб позбавиться від неприємного скрипу досить дати їм охолонути.

конструкція гальмівної колодки, як вона впливає на скрип

Гальмівні колодки мають перетинають їх прорізи (канали). Забиті канали в гальмівних колодках також часто служать причиною скрипу. Щоб усунути неприємний звук досить просто прочистити їх від бруду.

Причиною скрипу гальмівних колодок може служити індикатор зносу, який на них встановлюється. Індикатор зносу або як його ще називають «пискун» виготовляється у вигляді невеликої металевої пластини. При критичному зносі гальмівних колодок індикатор стикається з гальмівним диском, в результаті лунає неприємний скрип. Який свідчить про необхідність термінової заміни колодок.

Цікаво! Скрип гальмівних колодок через індикатора зносу, також може виникнути на нових гальмівних колодках. Це відбувається через неякісне кріплення «пискуна». В результаті скрип лунає передчасно.

жорсткий матеріал колодок, несумісність матеріалу

Скрип гальмівних колодок також може з'явитися в результаті установки колодок з кераміки на старі гальмівні диски. До речі кажучи, дана проблема виникає не тільки при установці керамічних колодок. Скрип з'являється в результаті несумісності матеріалів гальмівних дисків і колодок. Перед установкою колодок нового зразка, спочатку слід проконсультуватися з фахівцями в автосервісі на їх сумісність.

захисний шар колодок видає свист, чому

Після заміни гальмівних колодок також може виникнути неприємний «свист». Вся справа в тому, що гальмівні колодки мають спеціальний захисний шар, він і видає неприємний звук. Щоб позбавиться від цього свисту, гальмівні колодки необхідно «обкатати» протягом декількох днів.

гальмівний диск, як впливає на скрип знос і викривлення гальмівного диска

Нерівномірний знос або викривлення безпосередньо самого гальмівного диска також може бути причиною свисту гальм. Причому в даному випадку абсолютно не важливо, які гальмівні колодки встановлені на автомобілі. М'які вони або жорсткі, оригінальні чи ні, при подібних дефектах гальмівних дисків будь-гальмівні колодки будуть свистіти. Дана проблема вирішується заміною гальмівного диска. У разі якщо ж знос диска не критичне його можна проточити.

інші причини

Причиною вереску гальмівних колодок також можуть служити несправності, що з'являються безпосередньо в процесі експлуатації автомобіля. Наприклад, дефекти підшипника маточини або гальмівної системи. При подібних несправності крім вереску, також з'являється металевий скрегіт і інші сторонні звуки, а під час руху автомобіля чітко чутно гуркотіння і деренчання.

Передні гальмівні колодки, чому вони швидше зношуються

Багато автовласників помічають, що передні гальмівні колодки зношуються швидше своїх задніх побратимів. Причиною цього є те, що при гальмуванні вся вага автомобіля за інерцією зміщується на передній міст. Як наслідок навантаження на передні гальмівні колодки також збільшується.

За запевненням деяких фахівців, причиною підвищеного зносу також може служити встановлений датчик дощу. Вся справа в тому, що коли двірники в положенні «готовність до дощу», починають підтискатися передні гальмівні колодки, щоб просушити їх для більш ефективного гальмування. Щоб зменшити знос колодок, рекомендується в суху погоду, перемикати двірники в нейтральне положення.

Як позбавиться від скрипу гальмівних колодок

Розберемо основні способи боротьби зі скрипом в гальмівних колодках:

заміна гальмівних колодок - як спосіб усунення скрипу

У більшості випадків установка нових оригінальних гальмівних колодок допомагає впоратися з проблемою скрипу. Але це досить-таки розтратна спосіб, в ідеалі перед заміною гальмівних колодок необхідно з'ясувати причину скрипу, а потім вже приймати рішення про їх заміну, адже досить часто причиною скрипу служить звичайна бруд.

протівоськріпниє пластини, пластини на колодках усунуть шум

Протівоськріпниє пластини виготовляються із зносостійкого металу і одягаються на зворотну сторону колодки. Пластини вкрай ефективно борються зі скрипом, причиною якого є не якісні гальмівні колодки. Вся справа в тому, що скрип у таких колодок відбувається через їх деформації, їх задня сторона крива, що падає їй повністю притискатися до поршня. Через що виникає там зазору і лунає неприємний скрип. Протівоськріпниє пластини зводять нанівець, ці дефекти.

мастило і паста для гальмівних колодок, усуне скрип

Менш ефективна, ніж протівоськріпниє пластини, але також досить-таки добре бореться з «вереском» гальм. Наноситься на тильну сторону гальмівної колодки. Має дуже велику стійкість бруду, солей, і хімічних реагентів. Збільшує корозійну стійкість і підвищує надійність гальмівної системи в цілому. Крім того значно знижує коефіцієнт тертя при гальмуванні.

Важливо! Не слід наносити пасту або мастило на робочу частину гальмівної колодки!

Види гальмівних колодок

На сьогоднішній день в автопромисловості використовується 4 основних види гальмівних колодок. Вони відрізняються один від одного, як матеріалом виготовлення, так і властивостями. Розглянемо докладніше види гальмівних колодок:

• Напівметалеві гальмівні колодки. Відрізняються своєю довговічністю і хорошою тепловіддачею, але вони досить гучні і вкрай неефективні при низьких температурах. До складу колодок даного виду входять різні метали, їх зміст варіюється від 30 до 65 відсотків.

• Органічні гальмівні колодки. При виготовленні застосовуються такі матеріали як кевлар, скло, гума, високотемпературна смола і вуглецеві компоненти. Колодки даного виду набагато бережней відносяться деталей гальмівної системи і видають значно менше шуму. Але при попаданні на колодки вологи гальмівні характеристики знижуються, а знос значно збільшується. Крім того органічні колодки створюють дуже багато пилу, з цієї причини не рекомендується використовувати з вентильованими дисками, так як вони елементарно забиваються.

• Нізкометалліческіе гальмівні колодки. Вартість даних колодок значно більше перерахованих вище. Але їх якість також набагато краще. Виготовляються за тією ж технологією що і органічні з однією лише різницею, в них додається метал від 10 до 30 відсотків. Метал значно збільшує тепловіддачу і ефективність гальма, але колодки стають більш гучними і створюють більше пилу.

• Керамічні гальмівні колодки. Даний вид колодок займає вершину першості, причому як за ціною, так і за ефективністю. Відрізняються вкрай ефективним гальмуванням, високою тепловіддачею і зносостійкість. Відмінно виконують покладену на них обов'язок при будь-якій температурі і будь-яких погодних умовах. Добре зберігають гальмівну систему і практично не виділяють пилу. Виготовляються з керамічного волокна і різних металів.

Поради професіоналів

• Знос колодки можна визначити по поперечної смузі. Коли гальмівна колодка стирається аж до смуги її необхідно замінити.
• На швидкість зносу гальмівних колодок значно впливає стиль водіння. Так при агресивному водінні знос значно збільшується, а при спокійному і плавному колодки прослужать значно довше.
• Якщо нові колодки засвистіли і після «обкатки» свист не пропав, гальмівні колодки слід замінити.
• Вереск гальмівних колодок ніяким чином не позначається на ефективності гальмування. За умови, що виною вереску безпосередньо колодки.
• Не слід використовувати мастило або пасту, призначену для гальмівних колодок в будь-яких ще цілях (для посадкових місць пиляків і гальмівних поршнів). Паста наноситься на торець і зворотний бік колодки.