Ніщо не здатне працювати вічно. На жаль, рано чи пізно будь-який транспортний засіб доводиться везти на СТО для діагностики різноманітних поломок. Одні неполадки настільки серйозні, що самостійно їх виправити неможливо. Інші ж, навпаки, легко усуваються в домашніх умовах умілими руками. Що стосується стуку клапанів, то це щось середнє. Іноді усунути проблему можна власноруч, але часом - без фахівця не обійтися. Про це далі в статті.

Стукають клапана чи ні, що за сторонні звуки в двигуні

На перших порах початківцям автомобілістам буде досить складно зрозуміти, в результаті якої несправності з двигуна доноситься той чи інший звук. Сторонні шуми здатні з'являтися в разі виходу з ладу ременя, колінчастого вала, підшипників і, безсумнівно, клапанів. Саме тому кожен автовласник повинен знати особливості сторонніх звуків в двигуні, а також вміти визначати, клапана це стукають або щось інше.

Який дзвін і в якому місці він чути при стукоті клапанів

Варто відзначити, що клапана видають чіткий дзвінкий шум з певним металевим постукуванням біля газорозподільного механізму. Ще однією особливістю є збереження стуку і на великих, і на малих обертах.

Природно, на слух діагностувати несправність клапанів звичайному автолюбителю фактично неможливо. Але, можна провести самостійну діагностику.

Методи діагностики досвідчених водіїв

Існує два способи діагностики:

1. Відкриваємо капот і заглушку отвори для затоки масла. Залишивши машину заведеної, прислухаємося. Якщо рівень шуму лише зростає, значить стукають саме клапани.
2. Крім того, можна встановити близько елемента, який, на вашу думку, дав збій, стетоскоп. Це дасть можливість визначити «природу» стороннього шуму.

Причини стуку клапанів

Всі нові автомобілі обладнуються розподільним валом, який розміщено в верхній частині. Стрижні, іменовані штовхачами, призводять клапана в дію. Причин стуку клапанів існує кілька.

Розглянемо їх докладніше:

1. Як відомо, між клапанами і штовхачами є невеликий простір, передбачене виробником автомобіля. Якщо воно збільшиться чи зменшиться, виникне специфічний звук з металевим постукуванням.
   
2. Якщо стук спостерігається при розгоні або під час руху на великих швидкостях, цілком можливо, що не вистачає тиску масла для підвищення оборотів силового агрегату.
3. Якщо регулярно заправлятися низькоякісним паливом, може статися детонація двигуна.
4. Ще однією причиною є розтягнення ременя газорозподільного механізму або його неправильна установка.
5. Звичайно ж, не варто забувати про зношеність, оскільки з часом будь-який елемент вимагає заміни.

Стукають клапана тільки на холодному двигуні, причини

При діагностиці приділіть особливу увагу температурі мотора. Залежно від того, на якому двигуні (на гарячому або на холодному) стукають клапана, можуть з'явиться ще деякі нюанси.

У разі, якщо звуки виникають лише на холодному силовий агрегат, причинами може бути:

1. Зношеність самого мотора.
2. Звуження клапанів. При високій температурі метал розширюється, а при низькій, навпаки, зменшується. В результаті простір між клапанами і штовхачами було мале, але після прогріву двигуна відновилася до заводського показником.

Так, зазор між клапанами і стрижнями може не відповідати нормі, проте при гарячому двигуні це ще не проявиться.

Стукають клапана на гарячому двигуні, причини

В даному випадку стукіт може виникати в результаті:

1. Забрудненого масляного фільтра.
2. Недостатнього рівня масла.
3. Погано закрученого болта распредвала до ліжка.

Крім перерахованих вище моментів, шум можуть видавати гідравлічні компенсатори.

Способи вирішення проблеми через СТО

Найбільш простим способом вирішення проблеми стуку клапанів є візит на найближчу станцію сервісного обслуговування, де майстри швидко вирішать з'явилася проблему. Але фінанси не завжди дозволяють це зробити. До того ж, часом набагато цікавіше самому «возитися» з автомобілем, з кожним разом набираючись все більше досвіду.

Спосіб вирішення проблеми своїми руками

Ситуація з клапанами на перший погляд може здатися нескладним завданням в галузі ремонту, однак це зовсім не так. Один неправильний рух і стукіт лише посилиться. Тому не рекомендовано братися за справу водіям-новачкам. Перед ремонтними роботами в обов'язковому порядку прочитайте інструкцію по ремонту саме вашого транспортного засобу. Загальний інструктаж наведено нижче.

підготовка необхідних інструментів і витратних матеріалів

Правильність регулювання зазорів залежить від наявності витратних матеріалів та спеціальних пристосувань.

Крім того, слід мати під рукою набір звичайних автомобільних інструментів, щоб дістатися до ГРМ.

Залежно від виду газорозподільного механізму двигуна потрібно мати:

1. Два комбінованих ключа на «17» і «13», щуп (або планка з мікрометром) - для автомобілів ГАЗ, ВАЗ 2101-07 і подібних).
2. Комплект регулювальних шайб, фіксатор, пристрій для утапливания клапана, щуп - для автомобілів ВАЗ 2108-2109 і подібних.

підготовчі роботи

1. Знімаємо кришку клапанів.
2. Піднімаємо одне колесо за допомогою домкрата.
3. Ставимо пристрій для натискання клапанів.
4. Потім вважаємо, де знаходяться випускні та впускні клапани.
5. Провертає колесо до того моменту, поки коліно вала не буде знаходиться вгорі, після чого потрібно заміряти зазор першого клапана.

коректування відстані між штовхачем і клапанами

При стукоті клапанів необхідно порахувати, яка потрібна шайба. Якщо така є, її необхідно вставити. Для цього існує спеціальний кулачок, що притримує сідло в вичавленому стані.

1 - фіксатор;
2 - регулювальна шайба

Це забезпечить вільний доступ до шайбі.

Дістаньте її затискачем або пінцетом. Таким же чином проводиться робота з іншими клапанами.

перевірка на стукіт клапанів після регулювання

Після регулювання не забудьте перевірити клапана на стук. Вище ми вже описували можливі способи діагностики.

Поради профі: що робити, якщо стукіт клапанів не зник після регулювання своїми руками

Якщо після самостійного регулювання стукіт не зник, відвезіть автомобіль на СТО, оскільки власноруч навряд чи вийде відремонтувати інші неполадки, які не пов'язані з зазорами. Цілком ймовірно, що регулювання була виконана неправильно.