Робота ДВС здійснюється за рахунок паливної суміші, вчасно надходить в камеру згоряння. Якщо в даному процесі присутні сторонні шуми, зокрема стукіт, то це ознаки, що сигналізують про порушення працездатності моторного відсіку.

Клапан двигуна автомобіля

Верхнє розташування клапанів мають головні системи ГРМ.

У них основним структурним елементом є клапан ДВС.

Його роботу доповнюють штанги, штовхачі і коромисла.

Регулюванням діяльності клапанів «займається» распредвал.

Принцип дії обумовлений взаємодією елементів.

При обертанні вала, кулачки, здійснюючи рух, впливають на штовхач, дотримуючись певної послідовності.

Слід його підйом, паралельно піднімається і штанга.

У свою чергу вона чинить тиск на плече коромисла всередині, яке обертається і пускає в хід впускні і випускні канали, також по заданій послідовності.

Головка циліндра є їх місцем розташування.

Сторонній шум в двигуні

Винуватцями появи сторонніх звуків, можуть бути різні неполадки. В першу чергу, тут можливе збільшення оборотів, при слабкому рівні тиску масла.

Також на появу шумів впливають зазори, які збільшуючись, сприяють цьому.

Найпростіша причина - це знос або вихід з ладу комплектуючих механізму.

Діагностиці піддаються клапана забезпечують вхід і вихід палива. Буде потрібно забезпечити належний рівень тиску, щоб робота механізму не переривалася і відповідала нормам.

З цією метою рівень в'язкості масла повинен задовольняти погодних умов.

Взимку, наприклад, розглянутий показник необхідно знижувати.

Якщо двигун не досить прогрітий, то стукіт присутній в слідстві значного зносу штовхачів.

Подібні механізми, в зв'язку з забрудненням, або протечкой, перешкоджають подачі масла в пристрій, що сприяє виникненню звуку.

У випадку з дизельним двигуном, відновлення проходить за рахунок їх налаштування.

Регулювання зазорів клапанів

Якщо причина не в тиску масла, необхідно демонтувати кришку і переконатися в стані зазорів.

При їх збільшенні, з'являється стукіт, що сприяє послідовному виходу з ладу комплектуючих деталей.

Тут найдоцільніше здійснити регулювання.

Вона здійснюється за коштами особливих щупів у формі пластин.

Якщо розподільний вал знаходиться зверху, пристосування поміщаються в проміжок, утворений штовхачем і кулачком.

При його стандартному розташуванні, пластини вставляються в проміжок між верхнім краєм штока і коромислом.

Залежно від виробника автомобіля і пристрої моторного відділення, рівень шуму різний.

Тут відзначається пряма залежність кількості клапанів і сили стуку.

Чим більше деталей зношується, тим він сильніший.

Чи по кишені гідравлічних штовхачів, зазор знаходиться в нормі на постійній основі, що сприяє відсутності шуму під час роботи.

Технічне обслуговування ГРМ

Для підвищення стабільності в роботі ГРМ, необхідна чистка клапанів. Після довгого експлуатування автомобіля клапани обростають шаром залишкових продуктів (нагар).

Це перешкоджає встановленню нормальної працездатності.

Для усунення подібного явища проводиться періодичне чищення.

Також перевіряються елементи пристрою, так як зношені деталі сприяють збільшенню зазору, отже, появи звукового супроводу.

Вигнутий шток або негідна пружина є передумовами до утворення стукотів.

Підвищуючи кількість оборотів, іноді виникає незначне постукування, яке нагадує удари об металевий предмет.

Причиною подібного явища вважається детонація.

Її виникнення обумовлено порушенням в налаштуваннях запалювання, при експлуатації низькооктановий паливної суміші.

При цьому в камері згоряння з'являється нагар.

Для перешкоджання подібним явищам слід частіше проводити огляд відділу двигуна на предмет працездатності.

Якщо технічний огляд проводити постійно, то споживання палива зменшується, а утворення шуму, що не передбачається.