близько 100 років тому, компанією Bosch була представлена свічка запалювання. через нетривалий час їх почали повсюдно застосовувати по всьому світу, для підпалювання суміші палива і повітря в двигунах.

вони працюють в найжорстокіших умови, постійно наражаючись впливу високою температури (прим. 1000 градусів) і високому напрузі (до 40 тис. вольт).

Пристрій і принцип роботи свічок запалювання

свічки запалювання влаштовані просто, по суті вони складаються з провідника в центрі, металевого корпусу до якому приварений бічний електрод, і ізолятора. незважаючи на простоту свого пристрою, вони грають одну з найважливіших ролей в роботі двигуна автомобіля. Їх обов'язок полягає в підпалювання горючої суміші, в будь-яких умовах і при будь-якого навантаження на них.

В момент, коли поршень в такті стиснення приходить в верхню мертву точку, викидається електрична іскра, воспламеняющие суміш з повітря і пального. Іскра виникає між центральним і боковим електродами. для її виникнення, необхідно напруги нЕ менш 20 тис. вольт. за його отримання відповідає система запалювання, вона перетворює 12 вольт одержувані з акумулятора автомобіля, в 25—35 тисяч вольт необхідні для нормальної роботи свічки. момент, коли має подасться високе напруги визначається датчиком положення колінчастого вала.

Існує три основних типи свічок запалювання які сьогодні широко застосовуються. Відрізняються вони один від одного особливостями конструкції і металом з якого виготовляються.

Основні типи свічок запалювання:

• двохелектродні;
• Багатоелектродні;
• Свічки з дорогоцінних металів.

Розглянемо більш детально перші два типи.

двохелектродні і багатоелектродні свічки запалювання

класичною свічок запалювання вважається двохелектродна. з назви може стати зрозуміло, що дана свічка має два електрода один центральний, другий бічний. між якими виникає іскра.

багатоелектродного це вдосконалена класична свічка. вона має так ж один центральний електрод, а ось бічних електродів вже кілька може бути два, три і більше. за рахунок збільшення їх числа робота свічки стабілізується і її термін експлуатації збільшується. Робота двигуна при цьому стає більше рівною. свічки даного типу також дозволяють розвивати йому велику потужність, а його екологічні параметри стають краще.

холодні і гарячі свічки запалювання

свічки запалювання розрізняються нЕ тільки по типу, а також по своїм характеристикам і підбираються індивідуально в залежно від конструкції двигуна. за характеристикам вони діляться на три різні групи холодні, середні і гарячі.
що б зрозуміти, що це означає і навіщо вони потрібні, потрібно розібратися що таке « калильное число» і « калильное запалювання».

• калильним числом називають величину, показувати час, через яке свічка досягає калильного запалювання. чим вище у неї калильное число, тим менше вона буде нагріватися.
• калильним запалюванням називають негативний ефект, коли займання горючої суміші в двигуні відбувається нЕ від свічки запалювання, а від нагрілися елементів двигуна, частіше всього це буває сама свічка запалювання. цей ефект виникає якщо в автомобілі встановлена свічка з невідповідним калильним числом.

умови роботи свічок запалювання в літнє і зимовий час відрізняються, тому в ідеалі краще мати в комплекті свічок для різного часу року.

наприклад, в жарку погоду, при їзді на великий швидкості свічка з низьким калильним числом, швидко приведе до калильному заживанню. що призводить до втрати потужності. В цієї ситуації свічку необхідно замінити на більше « холодну»
В зворотного ситуації якщо при низької температурі наприклад в пробці, відбувається ослаблення іскри. В холодну погоду виникнуть проблеми з запуском двигуна. В випадку виникнення цієї проблеми необхідно поставити більше « горячею» свічку.

на вибір також впливає і розмір двигуна, що він більше тим « холодніше» повинна бути свічка.
Групи свічок по калильному числу (Російська маркування):

• В « горячею» групу входять свічки імущих калильное число від 11 до 14.
• В « среднею» групу входять свічки мають калильное число від 17 до 19.
• В « холодну» групу входять свічки мають калильное число від 20 до 26.

В дизельних двигунах дуже часто використовується калильное запалювання, то є самозаймання, від напруженій свічки, що полегшує запуск двигуна при низьких температурах.

Форкамерно свічка запалювання

Не так давно на ринку з'явився ще один тип свічок, так називаємо форкамерно чи інакше плазмові. Виробники таких свічок обіцяють значне збільшення потужності двигуна, майже вічну роботу і багато інших плюсів і переваг над іншими свічками. Але як показує практика більшість цих обіцянки не збуваються, потужність двигуна в порівнянні з класичними свічками не збільшується. У деяких випадках на малих обертах двигун починає «троить», а при високих свічки можуть почати плавляться. Єдиним плюсом на ділі виявляється кількість шкідливих речовин у вихлопних газах, воно дійсно знижується.

Дана технологія можливо матиме велике майбутнє, але на сьогоднішній день вона ще досить «сира». Якщо ви не любитель експериментів зі своїм автомобілем, і ван потрібна його стабільна робота без сюрпризів, то краще відразу відмовитися від їх придбання.

несправності свічок запалювання, ознаки і причини

без робочих свічок запалювання стає неможливим нормальна експлуатація автомобіля.
Розглянемо ознаки несправності свічок, які що вимагають термінового втручання водія:

• В рази збільшується витрата палива;
• відбувається падіння потужності і набору оборотів в роботі силового агрегату;
• важкий запуск двигуна;
• зростає концентрація CO в вихлопних газах;
• відчувається посмикування автомобіля у час руху;
• Чи не приємний шум доноситься з двигуна на холостому ходу.

причини ж таких явищ як прищепило прості:

• свічка просто виробила свій ресурс;
• оплавлення електродів або їх корозія;

• Чи не правильно підібрана свічка;
• забруднення (відкладення, нагар, олія або паливо на електродах);
• пошкодження або забруднення ізолятора.

В випадку виникнення подібних несправностей, слід терміново прийняти заходи. В іншому випадку може статися детонація двигуна, що повністю виведе його з ладу.

коли змінювати свічки запалювання на авто

Несправні свічки запалювання можуть привести до важкі наслідків, таким як ушкодження паливної системи і двигуна, а це загрожує куди більше великими витратами. від їх своєчасної заміни залежить збереження силового агрегату автомобіля.

коли ж всі—так і змінювати свічки запалювання?  постараємося розібратися в цьому питанні. Такі ознаки як:

• ознаки зносу самої свічки, вони помітні неозброєним оком. це оплавлення, відколи і корозія.
• Подтраіваніе при їзді;
• проблеми з запуском;
• падіння потужності і тяги двигуна;
• збільшили витрати палива;
• регулярне освіти нагару на свічках ( кожні 20—30 кілометрів).

Можуть свідчити про необхідність заміни свічок.
В середньому свічки слід міняти кожні25—30 тисяч пробігу автомобіля.

нагар на свічках, аналіз роботи свічок запалювання

Свічки встановлюються в головці блоку циліндрів, їх електроди постійно знаходяться в камері згоряння де температура може досягати трьох тисяч градусів. Не дивлячись на свої невеликі розміри, при роботі двигуна вони постійно перебувають під впливом високих температур і електричного струму високої напруги. Піддаються колосальним перепадів тиску, вібрації, впливу різноманітних хімічних речовин знаходяться в паливі.

Існують наступні причини освіти нагару на електродах свічок запалювання:

• свічка неправильно підібрані по калильному числу (занадто холодна);
• проблеми в регулювання карбюратора(суміш надходить занадто переобогащенная);
• неправильно відрегульовано запалювання (раніше);
• прошиті високовольтні дроти або ізолятор;
• встановлено неправильний проміжок між центральним і боковим електродами.

• внаслідок освіти нагару на свічці:
• знижується потужність двигуна і погіршується його запуск,
• під зрастает витрата паливо,
• відбувається дестабілізація роботи на холостому ходу,
• збільшується викид вихлопних газів.

Свічка запалювання піддається великому числу негативних впливів і успішно працює при таких навантаженнях.

Правила догляду за свічками запалювання

нормальним кольором свічки вважається від світло—сірого до світло—коричневого. їх необхідно періодично очищати і проводити перевірку проміжока між електродами. Н а автомобілі знаходяться в постійної експлуатації це необхідно робити кожні 10 тисяч кілометрів. якщо автомобіль в рік проходить менше 20 тисяч кілометрів, то очистку і перевірку зазору необхідно проводити два рази в році, рекомендується це робити в наприкінці весни і осені.
під час очищення свічок нЕ рекомендується користуватися гострими предметами, так як це може привести до пошкодження і утворенню подряпин на ізоляторі. Добре підходить для очищення, щітка з тонкого металевого дроту.
Ідеальним способом по очищення свічок вважається:

• вимити свічки в бензині;
• просушити;
• на легкому вогні прокип'ятити в 20 процентної оцтової кислоті 20—30 хвилин;
• після цього з допомогою капронової цуценята очистити і вимитий їх в воді.

Увага! цей метод необхідно використовувати на відкритому повітрі або в приміщення що має дуже хорошу вентиляцію, так як під час кип'ятіння виділяються їдкі пари оцту.

як вибрати правильні і самі кращі свічки запалювання

при виборі свічки запалювання в першу чергу слід відштовхуватися від розмірів і калильного числа. З розмірами складнощів нЕ у кого виникнути нЕ має. гартівне число ж підбирається в залежно від часу року і експлуатації автомобіля.
так, наприклад, для любителів швидкої їзди калильное число має бути вище, щоб запобігти перегрів, і отже, ефект калильного запалювання. при спокійною їзді свічки беруться з меншим калильним числом.
В ідеалі, краще всього вивчити інструкцію автомобіля, в ній вказується які свічки підходять для даного типу двигуна.

на сьогоднішній день кращими свічками запалювання по праву вважаються свічки з дорогоцінних металів (платина, срібло, Ірідіум і т.д.). за ці свічки звісно доведеться заплатити вселяє суму, але переваги, які вони дають нЕ менш значні:

• величезні термін експлуатації;
• добре самоочищаються;
• значне підвищення екологічних показників;
• збільшення потужності;
• економія (як б це парадоксально нЕ звучало, при їх ціною).

такі свічки знижують витрата палива, при регулярної експлуатації автомобіля здатні окупиться всього за пару місяців.

при виборі свічок з двоелектродного і багатоелектродного вибору однозначно краще зробити в користь друге, їх параметри вище перших, а ціною нЕ так вже і сильно вони відрізняються. якщо ж ви всі—так і зважилися купити свічки з дорогоцінного металу, то тут краще нЕ економити, і взяти якісні свічки від відомого виробника, адже як відомо « скупий платить двічі».