Вперше слово «Привід» з'явилося в 1990 році. Тоді автогігант Porsche став обладнати свої автомобілі чотириступінчастою КПП на механіці, проте з допустимостью електронного управління. З використанням подібного пристрою водієві стало набагато зручніше управляти МКПП. До того ж, при цьому автовласник може навіть не мати вміння і досвіду водіння автомобіля на механіці. Про це далі в статті.

Привід:, що це і навіщо

Привід: - «інтелектуальна» коробка-автомат, в межах якої допускається перемикання передач автоматично або вручну. Привід: відрізняється наявністю п'яти передач, які перемикаються дуже плавно, без стрибків і ривків. Якщо включити автоматичне керування, КПП буде працювати за принципом звичайного автомата з додатковою системою DSP.

Щоб перевести КПП в режим ручного управління, слід зрушити важіль управління в певну область з позначеннями «+» і «-«. Щоб підвищити або знизити передачу, потрібно перевести важіль від «+» до «-«. Дана система дозволяє перемикати передачі комфортно і зручно, не втрачаючи тягу і не використовуючи зчеплення. У деяких випадках кнопки з відмітками «+» і «-» можуть бути розташовані на кермі, щоб водієві було набагато зручніше перемикати передачі.

Вже протягом десятиліття в систему Привід включена спеціальна спортивна програма, що дозволяє істотно збільшити тягу і ефективніше оцінити потужність автомобіля, а частота обертань, при цьому, буде вищою. Варто відзначити, що Привід не є різновидом напівавтоматичного КПП. Привід: - одна з функцій автоматичної трансмісії, а не окрема її різновид.

Відмінні риси тіптронік:

1. Класична АКПП зручна у використанні при їзді по асфальтованій дорозі - просто заводиш двигун і їдеш. А якщо попереду слизька поверхня або крута височина, автомат просто не потягне подібні навантаження. Привід: в даному випадку є порятунком, оскільки об'єднує в собі і автомат, і механіку.
   
2. Якщо необхідно обігнати автомобіль, гібридна КПП з цим впорається легко. Спочатку для подібних цілей застосовували механіку, оскільки на автоматі було неможливо швидко набрати обертів. Привід: же має спеціальну опцію кік-даун, що забезпечує різкий скачок оборотів двигуна.
   
3. Привід: дозволяє різко загальмувати мотором, чого не зробиш на автоматичній коробці.
   
4. При старті на слизькому льоду виключена пробуксовка коліс, оскільки рух можна почати на другій передачі.
   
5. З Типтроніком рух по бездоріжжю буде досить простим, оскільки автомобіль можна легко переключити на механічний режим. Таким чином, маневри для об'їзду ям і нерівностей будуть легко здійсненні.
   
6. На відміну від МКПП, Привід захищає двигун від неправильного включення швидкості. Якщо водій необдумано перемкне швидкість, мотор і КПП не постраждають.
   
7. У ситуації з витратою палива, Привід балансує посередині. Він є більш економним в порівнянні з АКПП, проте в порівнянні з механічною коробкою ситуація протилежна.
   
8. Якщо ви не використовуєте механіку, дана програма самостійно переведе автомобіль в автоматичний режим, іншими словами, після зупинки на світлофорі мотор не потрібно запускати вручну, програма все запустить сама.
   
9. Автомобіль буде більш чуйний на прискорення.

Привід:, принцип роботи

Привід: має важіль селектора, за допомогою якого можна реалізувати цю функцію. Для важеля роблять спеціальні вирізи з позначеннями «+» і «-«, хоча деякі моделі автомобілів мають підрульові перемикачі, які називають «пелюстками».

Робота «автомата» з опцією Привід контролюється за допомогою особливого програмного забезпечення в ЕБУ. Для своєї роботи дана функція використовує перемикачі селектора і рульового колеса КПП. Залежно від конструкції коробки, селектор може мати кілька перемикачів.

Призначення цих перемикачів різне - за допомогою одного є можливість перейти на найбільш низьку передачу, другий контролює перемикання на найбільш високу, а третій відповідає за активацію режиму. Коли водій проводить маніпуляції з даними перемикачами, від них до точки запуску алгоритму програми надходить сукупність сигналів в ЕБУ. У блоці управління виникає сигнал, що запускає процес перемикання передачі.

Система управління допускає використання «пелюсток». Зробити це можна за допомогою натискання спеціальної кнопки на даних «пелюстках», розташованих під рульовою колонкою. Після цього КПП переходить на ручне управління, але важіль селектора не переходить. Коли необхідність ручного управління пропадає, КПП знову переходить в режим «автомата». Це відбувається через деякий час, яке відраховується з моменту зупинки функціонування «пелюсток».

Також існує система Multitronic, яка є варіатором тіптронік. У межах даної системи застосовуються зафіксовані передавальні числа, які програмуються в самому вариаторе.

Привід:, гідності

1. Економія пального.
2. Неприпустимість непродуманого перемикання передач.
3. Велика сприйнятливість до їзди по бездоріжжю, в порівнянні зі звичайною АКПП.
4. Привід: дає можливість різко зупинити мотор.
   
5. У зимовий час за допомогою тіптронік автомобіль рушає з другої передачі, в результаті чого пробуксовка коліс виключена.
6. При обгоні Привід не допускає зниження оборотів при включенні наступної передачі.
7. У критичних ситуаціях водій може самостійно управляти транспортом.
   

Привід:, недоліки

Недоліків у даної системи небагато. КПП з даними режимом є автоматикою, в результаті чого всі можливості МКПП недоступні. Однак за допомогою додаткових важелів подібний механізм буде виробляти більш сильний вплив. Що стосується інших аспектів, дана автоматика не програє класичної АКПП.

Ставити вибір між КПП з Типтроніком і звичайної АКПП дійсно варто. Необхідно враховувати досвід використання автомобіля, манеру своєї їзди, бажання заощадити паливо і частоту руху по бездоріжжю. Наприклад, якщо ви помірно їздите, без маневрів і різких рухів, немає сенсу витрачатися на Привід, оскільки він не зможе себе виправдати.

Поради профі, як продовжити роботу АКПП типтроник

Щоб продовжити роботу КПП з Типтроніком, слід своєчасно обслуговувати її. Використовувати лише якісне масло і систематично проводити його заміну.

Для водіїв, що віддають перевагу механіку, слід встановити Привід як варіант автоматики. Можливість використання ручного режиму, самостійне управління оборотами мотора при гальмуванні і прискоренні - все це є перевагами КПП, які сподобаються будь-якому водієві.