Тиск палива є важливим параметром, який необхідно постійно тримати під контролем. Його величина безпосередньо впливає на ефективність роботи мотора, його потужність і поведінку в різних режимах. Отже, кожен автовласник, якому не байдуже технічний стан власного автомобіля, повинен періодично виконувати перевірку тиску. Як це зробити, читайте далі в статті.

Паливна рампа ВАЗ 2110 пристрій і призначення

Паливна рампа (рейка) є обов'язковим елементом паливної системи ДВС з розподіленим уприскуванням. Вона являє собою відрізок порожнистої трубки, кінці у якої закриті з обох сторін і відрізняються наявністю відводів для підключення трубок меншого діаметру. Через дані трубки пальне надходить до форсунок, які розміщені на ній. Крім цього, на ній знаходиться регулятор тиску. Паливо, яке потрапляє всередину рампи, переміщається за допомогою форсунок під вхідну трубу. Крім відвідних трубок, в цій конструкції також присутній запірний штуцер і отвір.

Як перевірити тиск у паливній рампі, способи перевірки

Виміряти цей параметр можна декількома методами. Один з найпоширеніших - придбання спеціального комплекту, до складу якого входить спеціальний адаптер для приєднання, манометр (саме завдяки йому вимірює) і слив. На придбання цих пристроїв доведеться виділити приблизно 1500 руб. Але можна вчинити інакше - поїхати на СТО, де фахівці за 300-500 руб. проведуть необхідні вимірювання.

Однак існує більш витончений метод, який не потребує додаткових витрат - можна вимірювати тиск палива за допомогою звичайного манометра, що застосовується для перевірки тиску в шинах. При цьому бажано використовувати для вимірювань манометри, межа у яких мінімальний (приблизно 6-7 атмосфер). Це зведе похибка до мінімуму.

Як перевірити тиск у паливній рампі за допомогою повітряного манометра для вимірювання тиску в шинах

Послідовність дій:

1. Готуємо манометр і наметовому фум-стрічку прямо під патрубок.
2. Готуємо кисневу трубку діаметром 9 міліметрів і одягаємо її зверху.
3. За допомогою хомутів з двох сторін фіксуємо кріплення.
4. Щоб уникнути ризику пожежі, накриваємо чимось генератор.
5. Далі необхідно знизити тиск в системі до мінімуму. Зробити це просто. Знімаємо запобіжник, що живить бензонасос (на ВАЗ 2110 він розташований біля блоку управління, під облицюванням, є крайнім з лівого боку), заводимо мотор і чекаємо, поки він затихне.
6. Скручуємо пластиковий ковпак, який встановлений на паливній рампі.
   
7. Заглядаємо всередину ковпака - тут буде ніпель і стандартне отвір. Беремо ковпак з колеса і викручуємо його. Будьте готові до несуттєвому викиду палива, що обумовлено наявністю залишкового тиску.
8. Потім надягаємо на висновок рампи другий край шланга і фіксуємо хомутом.
9. Прибираємо з генератора «захист» і заводимо мотор. Однак не забудьте повернути на місце запобіжник.

Цей спосіб перевірки тиску палива є одним з найпростіших, точних і дуже ефективних. До речі, якщо немає хомутів, для затягування можна застосовувати спеціальні втулки болтів для регулювання. При цьому з метою фіксації на штуцер необхідно надіти невелике гумове колечко.

Який тиск в паливній рампі ВАЗ 2110 вважається нормою

Нормальний тиск палива має становити 2.8-3.2 бар (атмосфер). Якщо зняти вакуумну трубку з регулятора тиску, показники можуть несуттєво зрости (на 0.2-0.7 атмосфер).

Правила техніки безпеки і пожежонебезпеки при проведенні робіт

Будьте дуже обережні під час проведення робіт. Щоб уникнути загоряння, обов'язково накрийте чим-небудь генератор.

Інструменти, пристосування, витратні матеріали

1. Шланг.
2. Манометр.
3. Заглушка.

Як перевірити тиск палива ВАЗ 2110 двигун 1,6 без обратки, схема перевірки (покроково)

На ВАЗ 2110 об'ємом 1.6 показники тиску в паливній рампі незмінні і варіюються в межах 3.6-4 барів. Вимірювання при цьому часто виконуються за такими ж принципами, як були описані вище. Однак існує і кілька інших нестандартних методик.

Спосіб 1:

1. Готуємо вищеописану конструкцію - шланг на кінці з манометром.
2. Діаметр шланга повинен складати приблизно 8 міліметрів.
3. Виміри проводяться на виході з модуля паливного насоса.
4. Нормальним параметром вважається тиск рівне 5-7 атмосферам.

Спосіб 2:

1. Згадайте, як закривається обратка на двигунах із зливною рампою. Глушити при цьому краще прямо на бензонасосі.
2. Подвійний шланг слід демонтувати і вставити заглушку (замість заглушки можна застосовувати «сосок» від паливного фільтра).
3. Одиночну трубу натягніть на штуцер насоса. Вимірювання проводяться прямо на рампі.

Поради профі

Важливо пам'ятати, що проблеми з паливною системою, як правило, проявляються різкими «провалами» під час досягнення високих обертів двигуна. Крім цього, при їзді автомобіль може смикати, він тупить при наборі швидкості і так далі. У такому випадку потрібно обов'язково перевірити тиск. Лише після цього можна виявити головні причини проблем - бензонасос, форсунки, фільтри і так далі.