Статистика свідчить, що кожен четвертий автомобіль протягом 5 років експлуатації, отримує травму лобового скла. Виявивши тріщину, водій стає перед проблемою заміни лобового скла. Але з огляду на "навороченность" сучасних автомобілів і лобове скло не є винятком, так як багато автомобілів мають підігрів лобового скла, датчики дощу і т.д. Вартість заміни лобового скла становить чималу суму, а особливо в даний час при девальвації рубля. Господар автомобіля повинен враховувати такі "нюанси" і якщо це накладно для нього, водій може спробувати зупинити процес просування тріщини на лобовому склі своїми руками.

Тріщина на лобовому склі, чим це загрожує і як вона виникає

Згідно з правилами дорожнього руху, водій не має права проводити експлуатацію автотранспорту якщо на лобовому склі, з боку водія з'являється тріщина.

Така заборона виправданий тим, що виникнення тріщини або відколу на лобовому склі автомобіля призводять до утруднення сприйняття водієм дороги, особливо в сутінках і вночі через те, що пошкодження скла провокує сильне розсіювання світла.

Перш ніж вирішити ремонтувати лобове скло, власник автотранспорту повинен знати, що не всяке пошкодження лобового скла підлягає ремонту. Якщо тріщина почалася від краю скла або підійшла до краю скла ближче ніж 5 см. Від краю - скло ви не відновите і доведеться його замінити. тріщина на лобовому склі, в основному, виникають від удару каменя в лобове скло автомобіля.

Частенько на дорогах розкидають суміш каменів з асфальтом, щебінку і т.д. а наші сучасні дороги значно завантажені і нерідко з під коліс автомобіля вилітають каміння з величезною швидкістю, швидкість каменю сягає понад 200 км / год.

І навіть невеликий камінь, при його величезній швидкості, вдаряючись по склу, викликає тріщини.

Тріщина може бути не тільки одна але і у вигляді згустку променів, довжина і глибина тріщин різна.

Лобове скло, отримавши навіть невелике ушкодження, має на своїй площі точку, в якій концентрується напруга.

Навіть невеликі навантаження призводять до руйнування скла.

І якщо ви відразу не зупинили тріщину, то при експлуатації автомобіля протягом одного місяця, маючи на початковому етапі тріщину довжиною в 1 см, в кінці місяця ви отримаєте тріщину довжиною 6 см.

Тріщина на лобовому склі, як прибрати її своїми руками

Технологія роботи з усунення тріщин відбувається двома етапами.

На першому етапі перед водієм стоїть завдання зупинити тріщину.

Другий етап полягає в усуненні тріщини.

Нижче опишемо роботу на цих етапах більш докладно.

Тріщина лобового скла, ремонт лобового скла, як зупинити тріщину

Кінець тріщини має невелике округлення, це округлення є точкою, в якій концентрується напруга.

Навіть невелике зусилля створює величезний тиск і призводить до розриву цільної поверхні скла.

Значить перед водієм стоїть завдання прибрати це округлення в кінці тріщини. Помилкою більшості автолюбителів є свердління отвору в кінці тріщини.

Так як кінець тріщини насправді не видно оку і знаходиться на відстані 5 мм. від того, що бачить око.

Разом, свердлити потрібно на відстані 5 мм. далі, ніж знаходиться скругление тріщини.

Тепер необхідно визначити глибину свердління.

Так як лобове скло складається з трьох шарів, зовнішні два шари є розпеченим склом а всередині, між стекол знаходиться плівка, яка оберігає скло від розсипання.

Зазвичай, отримавши удар по лобовому склу, тріщина зупиняється у плівки. Однак, сильний удар може спровокувати пошкодження скла через всі шари.

Щоб визначити глибину тріщини, візьміть в руки тонку голку і проведіть по тріщині, якщо голка пройшла наскрізь, значить ви отримали наскрізну тріщину і доведеться свердлити на всю товщину скла, якщо голка вперлася в перешкоду, значить тріщина дійшла тільки до плівки і свердлити вам потрібно тільки зовнішній шар.

Важливо! використовувати свердло тільки з алмазним напиленням.

Рекомендуємо придбати ремонтний набір для скла, в наборі знаходиться свердло з алмазним напиленням.

Можна купити і просто свердло окремо. Свердлити необхідно на мінімальних обертах дрилі з обов'язковим охолодженням.

В якості охолоджувача можна використовувати гас або машинне масло. Якщо ви придбали набір для ремонту скла, в ньому є спеціальні дзеркала, за допомогою яких можна визначити глибину тріщини і відповідно глибину свердління.

Глибина свердління, якщо тріщина дійшла до плівки, визначається наявністю характерного серпанок.

При свердлінні, необхідно використовувати свердло не менше ширини тріщини, зазвичай використовують свердла 1,5-2 мм.

Після того, як просвердлили отвір, його необхідно ретельно очистити від скляного пилу.

Фахівці з ремонту, пропонують використовувати гумову грушу. Очищене отвір необхідно заповнити спеціальним клеєм або оптичним полімером.

Такий склад можна купити в автомагазині, а якщо у вас є ремонтний набір для скла, в ньому знаходиться цей спеціальний клей і пластиковий інжектор.

Пластиковий інжектор допоможе заповнити отвір оптичним полімером без створення повітряних прошарків і заштовхне полімер безпосередньо в саму тріщину біля отвору.

У разі відсутності пластикового інжектора, використовуйте медичний шприц без голки.

Якщо тріщина вийшла наскрізна, з внутрішньої сторони скла, на наскрізний отвір встановіть гумову присоску.

Закачавши полімер в тріщину, необхідно провести опромінення інфрачервоною лампою.

Інфрачервоні промені прискорять процес полімеризації.

Якщо інфрачервона лампа відсутня, процес полімеризації подовжиться і доведеться чекати кілька годин.

Після того, як полімер застигне, відшліфуйте місце пошкодження полірувальної пастою.

Якщо на вашому лобовому склі утворилася тріщина у вигляді зірочки, вам доведеться чимало потрудитися і провести вищезгадану операцію для кожного променя.

Тріщина лобового скла, ремонт лобового скла, як закрити тріщину своїми руками

У попередньому розділі ми зупинили просування тріщини, тепер необхідно закрити цю тріщину. 90% успіху закладення тріщини, залежить від того, як ретельно ви очистите саму тріщину.

Тому, перед вами стоїть завдання, промити тріщину під тиском знежирювачем.

Для промивання можна використовувати вищевказаний інжектор або шприц. Після ретельного промивання, тріщину необхідно просушити.

Потім, використовуючи інжектор або шприц, в тріщину заповнюємо оптичний полімер.

Полімер використовують більш текучий, ніж для зупинки тріщин.

Робота виконується аналогічно роботі по зупинці тріщин.

Потім виробляємо затвердіння полімеру за допомогою інфрачервоної лампи або просто чекаємо, поки висохне на повітрі і шліфуємо полірувальними пастами.

Виходячи з показників, якщо ви зробите все акуратно з дотриманням вищеописаної технології, ви можете досягти закладення тріщини з оптичною прозорістю в 95% від неушкодженого скла.

Всі вищевказані роботи можна зробити і на автосервісі, але за це з вас візьмуть гроші.