Їзда на транспортному засобі завжди є певним ризиком, на рівень якого робить свій вплив не тільки людський фактор, а й справність і правильне функціонування основних систем. При цьому найважливішим вузлом є гальма. Саме ефективність їх роботи зумовлює загальну безпеку руху. Якщо водій при гальмуванні зауважує биття педалі гальма, не варто залишати це без уваги. Ігнорування подібних симптомів цілком може привести до повного або часткового відмови гальмівної системи.

Гальмівна система, пристрій гальмівної системи

Основним призначенням гальмівної системи є управління зміною швидкості транспортного засобу, його зупинкою і утриманням на місці довгий час за допомогою використання гальмівної сили між дорогою і колесом.

Гальмівну силу може створювати колісний гальмівний механізм, мотор автомобіля, електричний або гідравлічний гальмо-сповільнювач в трансмісії.

Щоб реалізувати зазначені функції на транспортному засобі, монтуються такі види гальмівних систем - основна (тобто робоча), запасна і стояночная (ручник).

Робоча (основна) гальмівна система забезпечує зупинку транспортного засобу і кероване зменшення швидкості.

Запасна гальмівна система застосовується при виході з ладу або відмову робочої системи. Вона функціонує аналогічним чином до основної системи. Запасну гальмівну систему реалізують в якості спеціальної автономної системи або частини основної гальмівної системи (контур гальмівного приводу).

Основне призначення гальмівної системи - утримувати транспортний засіб на місці тривалий час.

Гальмівна система - дуже важливий засіб забезпечення безпеки транспортного засобу. У вантажних і легкових автомобілях використовуються різноманітні системи і пристрої, які роблять гальмівну систему ефективніше, а також, стійкіше при гальмуванні - підсилювач екстреного гальмування, антиблокувальна система, підсилювач гальм і так далі.

Б'є педаль гальма при гальмуванні, яку небезпеку викликає ця неполадка

Биття педалі гальма - наявність сторонніх поштовхів і вібрацій при гальмуванні. Зазвичай, чим вище при гальмуванні швидкість, тим сильніше биття.

Крім цього, можливо, що під час гальмування зі швидкістю 120 - 140, биття буде віддавати не тільки на педаль, а також, на рульову рейку і кузов. Як вже було вище сказано, залишати цю неполадку без уваги не можна, так як в результаті бездіяльності, може відмовити гальмівна система.

Причини биття, криві або пошкоджені гальмівні диски, дії водія

Першою і найбільш поширеною причиною биття педалі гальма, яку, як правило, називають на СТО, є пошкодження або кривизна гальмівного диска.

Найчастіше, вона утворюється в результаті різкого перепаду температур - спочатку гальмівний диск нагрівається, після чого різко охолоджується (або навпаки). Через це відбувається деформація гальмівного диска, а педаль гальма при гальмуванні починає бити.

Вихід із ситуації один - заміна гальмівних дисків на обох колесах. Їли поміняти тільки один гальмівний диск, в результаті різного зносу гальмівних дисків, ефективність гальмування може стати гірше. Однак, в деяких випадках, биття після заміни залишається. Як правило, після невеликої обкатки даний симптом йде, але якщо ні, то причин дві - деталь неякісна або існує ще одна несправність.

Колодки гальмівні передні, в якому вони стані

Не рідко причиною биття гальмівної педалі стають передні гальмівні колодки, а точніше, їх пошкодження, стирання або знос. Для діагностики поломки, слід перевірити якість поверхні і товщину виробів. Якщо необхідно, виконайте заміну передніх гальмівних колодок.

Задні гальмівні колодки, в якому вони стані

Зазвичай, на задніх колесах ВАЗівських автомобілів змонтовані барабанні гальма, у яких є один недолік - високий ризик накопичення вологи, пилу і бруду всередині барабана.

Внаслідок цього, гальмівні колодки здатні залипати, руйнуватися або піддаватися швидкого зносу. У підсумку, починається биття гальмівної педалі.

Виходом із ситуації є повна заміна гальмівних колодок на обох колесах (на одній осі).

Барабани гальмівні задні, в якому вони стані

Причиною биття здатні стати не тільки задні гальмівні колодки, але і сам гальмівний барабан. Він може викривити або деформуватися в процесі експлуатації. Дотик колодок до деформованому барабану неминуче призведе до вібрацій, які будуть відчутні і в гальмівної педалі.

Передні і задні циліндри гальм

Їх некоректна робота або несправність також є однією з ймовірних причин биття.

Можна спробувати вирішити проблему за допомогою рятувального WD-40, проте, якщо засіб не допомогло, без заміни циліндра не обійтися.

Інші причини, які рідко зустрічаються

Крім вище сказаного, можна виділити ще кілька причин, за якими може бити педаль гальма при гальмуванні:

1. Деформація або пошкодження важелів переднього колеса - «шаблі».
2. Знос підшипників маточини.
   
3. Протяжка болтів. При перших симптомах биття слід переконатися в якості протягання гвинтів. Така причина дуже банальна, однак в результаті неякісної протягання може утворитися люфт і биття гальмівної педалі.
4. Проблема балансування коліс. Її дуже просто розпізнати - вібрації будуть відчутні не тільки в гальмівної педалі, а й на всьому кузові транспортного засобу. Ігнорувати цю проблему небезпечно для здоров'я і життя.

Поради професіоналів

Не варто розраховувати на те, що проблема врегульовується сама собою, так як цілком можливо, що це призведе до серйозних неприємностей на дорозі. Щоб уникнути проблем з гальмівною системою, слід регулярно поповнювати в бачку рівень гальмівної рідини, систематично проводити діагностику гальмівної системи щодо відсутності течі і правильності роботи, а також доглядати за автомобілем і не доводити транспортний засіб до занедбаного стану.