Чимало автовласників стикається з проблемою, коли у вихлопній трубі з'являється конденсат, в результаті чого в глушнику утворюються краплі води. У деяких випадках це нормальне явище, проте іноді конденсат в глушнику є таким собі тривожним маячком, який говорить про неполадки внутрішніх систем автомобіля. Про це далі в статті.

Вода з вихлопної, звідки вона береться

У зимовий час, коли вода весь час переходить з одного стану в інший, це особливо небезпечне явище. Однак і влітку капає рідина з вихлопної труби також не передвіщає нічого доброго.

По суті конденсат - це вода, яка з'являється при переході в рідкий стан з газоподібного. У природі конденсат формується весь час, проте не завдає шкоди. А ось для автомобіля це може стати проблемою. Конденсат здатний формуватися і у внутрішніх системах транспортного засобу, а не тільки в глушнику - в масляній, паливної системи та в системі охолодження. Також він накопичується в салоні і в закритих ділянках кузова. Ступінь шкоди, яку він завдає, відрізняється в кожній окремій ситуації.

Коли ви глушите мотор, у вихлопній трубі починається поява конденсату. Навіть якщо автомобіль новий і повністю робочий. Це природне явище, захиститися від якого неможливо. Зовні система охолоджується набагато швидше, ніж усередині. Всередині глушника виникають незначні скупчення вологи, які замерзають за короткий час і покривають «нутрощі» автомобіля крижаною кіркою. Експерти стверджують, що в цьому випадку особливої \u200b\u200bшкоди дане явище не завдає, але багато автовласників ставляться до цього з побоюванням. А справа вся в тому, що при активній експлуатації транспорту невеликі скупчення вологи в глушнику можуть, навпаки, говорити про його правильній роботі і справності.

Чому утворюється конденсат

1. При активній експлуатації транспортного засобу конденсат буде формуватися завжди. Поїздки на автомобілі в холодну пору року і, природно, нагрів мотора стають основною причиною його утворення.
2. Транспорт з автозапуском більш схильний до цього явища. Труба прогрівається за 20 хвилин максимум, замерзлий конденсат тане, проте навіть не встигає випаруватися, як вихлюпується назовні під потоком вихлопних газів.
3. При різкому натисканні на педаль газу, вода з вихлопної труби буде виходити активніше в результаті великого тиску в ній.

Висновок: якщо в зимовий час з глушника капає вода в невеликій кількості, не слід відразу панікувати і їхати на СТО для проведення ретельної діагностики та ремонту.

Конденсат у вихлопній трубі, чи є загроза автомобілю

Утворюючи в глушнику, конденсат практично не завдає жодної шкоди. Хоча з часом стає основною причиною корозії. Однак, в зимовий час процес корозії відбувається набагато повільніше, ніж влітку.

Якщо взимку не прогрівати автомобіль хоча б один раз в день, замерзлий конденсат здатний збільшитися настільки, що по тому вже кілька днів простою автомобіль не буде заводитися. Щоб уникнути таких неприємностей деякі автовласники радять просвердлити в резонаторі невеликий отвір, щоб зайва волога стікала.

Але, таке рішення не є найкращим. Справа в тому, що навколо зробленого вами отвори буде куди швидше відбуватися корозія металу. Як результат, через деякий час вам доведеться повністю замінити вихлопну трубу. Подумайте, якщо даний спосіб був би дієвим, виробники самі б застосовували його ще на стадії створення автомобіля.

Конденсат збирається на горловині масло-заливний кришки, чи є причина для занепокоєння

Іноді на горловині масло-заливний кришки утворюється білий наліт. Це також вода, а точніше - симптом її відсутності, що стає причиною маси додаткових проблем. Даний наліт також може з'являтися біля клапанів у разі пошкодження прокладки, а також на інших ділянках. Крім того, його частина іноді потрапляє в вихлопну трубу і виходить через неї. Також це може бути застосовуваний вами антифриз, який потрапляє в масляну систему. Безпосередньо мотор, при цьому, може сильніше грітися. Однак якщо нічого подібного ви не спостерігаєте, то нема про що турбуватися. При змішуванні масла і води на поверхні мотора досить часто виникає шар вологи. Але, в цьому випадку, вона не потрапляє в вихлопну трубу, а побачити її можна лише заглянувши під капот. Однак, при нагріванні мотора наліт швидко змивається і не являє собою загрози. Найімовірніше, білий наліт утворюється через те, що в маслі не вистачає води. При потребі можна трохи додати її і розмішати. При цьому, заміну масла робити не обов'язково.

Конденсат накопичується в бензобаку, причини, як усунути

Основна причина даної проблеми - низькоякісне паливо. Ймовірно, що в ньому знаходиться невелика кількість води. Особливо, якщо ви заправилися на старій заправці. Водії, які залишають автомобіль в теплі і їздять з повним баком, з цим проблем не мають. Якщо вільного простору мало, конденсату просто ніде утворюватися. Однак, якщо в баку мало бензину, кількість вологи сильно зростає. Але, якщо автомобіль в зимовий час знаходиться на вулиці, різниця температури вашого паливного бака і повітря мінімальна. Тому конденсат практично не з'являється. А, якщо ви залишаєте автомобіль в теплому гаражі, все відбувається навпаки.

Вода в бензобаку, яка частково потрапляє в глушник - не дуже добра ознака. У деяких випадках вона стає причиною виходу з ладу паливного насоса або свічок. Однак волога з бака також здатна потрапляти в моторну систему. Це особливо небезпечно для дизельних агрегатів, адже в результаті цього може замерзнути фільтр тонкого очищення і паливо-проводи. В наш час є спеціальні удалители води, що вступають з водою в хімічну реакцію і перетворюють її в речовину, яка легко згоряє разом з паливом, при цьому, не потрапляючи в інші системи. Основна проблема в тому, що ця волога потрапляє в вихлопну трубу не завжди, в результаті чого до останнього залишається непоміченою. Однак, якщо ви помітили, що через неї виходить істотно більше рідини без видимих \u200b\u200bпричин на те, необхідно звернути увагу на інші системи транспортного засобу і перевірити, чи немає в них конденсату.

Вода в глушнику, чи потрібно боротися з водою і якими способами

Щоб волога накопичувалася в глушнику не так активно і виходила з нього швидше, існує ряд дієвих методів:

1. Якщо у вашому автомобілі встановлена \u200b\u200bопція автоматичного прогріву і запускається вона кілька разів за ніч, проте вранці рідину, при цьому, все одно капає з вихлопної, просто збільште час прогріву, оскільки глушник при короткочасному прогріванні просто не встигає прогрітися до потрібної температури. Крім цього, можна застосовувати підігрівач.
2. Завжди ставте автомобіль в гараж, при його наявності.
3. Спробуйте замінити бензин на більш якісний. Цілком можливо, що істотна частина застосовуваного - просто вода.
4. Також можна зробити рідинний додатковий підігрів глушника або утеплити його негорючим утеплювачем.
5. Щоб конденсат виходив не в змозі рідини, а пара, заведіть мотор, зачекайте кілька хвилин і поставте автомобіль передом вниз під нахилом. Однак даний варіант не дуже дієвий. Він змінює форму конденсату, а не зменшує його кількість. Але, в деякій мірі зменшує швидкість корозії металу в результаті вологи.

Однак всі ці дії в будь-якому випадку не здатні захистити автомобіль від появи конденсату в зимовий час. Різниця температур нікуди не дівається. У вас є можливість лише трохи знизити її, однак повністю це не вирішить проблему. Залежно від якості глушника, він здатний прослужити вам від 5 до 10 років. Потім вам все рівно доведеться його замінити на новий. Бажано вибирати глушник від виробника, а також з додатковим захистом від корозії.

Поради профі: чи варто турбуватися якщо з вихлопної тече вода

Всупереч усталеній думці, корозія глушника в основному утворюється не в результаті конденсату, а через агресивного середовища, яка створюється вихлопними газами. Рідина в глушнику - це тільки один з факторів, що впливають на ступінь і швидкість корозійних процесів. Виходячи з цього, боротьба з конденсатом найчастіше є марною і марною тратою часу. Турбується потрібно лише тоді, коли з глушника разом з водою йде білий густий дим. Це сигналізує про те, що прийшов час зробити заміну прокладки циліндрового блоку. Та й то, лише в тому випадку, якщо рівень антифризу став помітно знижуватися.