Повітряна пробка, утворена в системі охолодження транспортного засобу, здатна заподіяти чимало проблем. Вузли мотора починають перегріватися, датчики неправильно працюють, в роботі термостата виникають збої, салон автомобіля прогрівається не до кінця. Це досить неприємно і вимагає негайного втручання. З цього кожен водій повинен знати, як самостійно видалити повітряну пробку із системи охолодження авто.

Пробка в системі охолодження, причини утворення пробки

Причини, які викликають виникнення повітряної пробки бувають досить різними. Ми розповімо про найпоширеніші:

1. Занадто слабка герметичність в місцях, де трубки з'єднуються з патрубками і штуцерами. Під час проходження рідини по трубці, виникає знижений тиск у внутрішній стінці трубки і місцях зіткнення рідини. Якщо в місці з'єднання існує дефект, в систему втягується повітря.
2. Така пробка може виникнути під час заміни охолоджуючої рідини або доливання рідини в систему.
3. Якщо в розширювальному бачку вийшов з ладу повітряний клапан. При несправності даного клапана, він не випускає зайве тиск, а працює на впуск повітря, що в подальшому потрапляє в систему.
4. Порушується герметичність помпи, яка в результаті засмоктує повітря зовні.
5. Виникнення дефектів в зовнішній оболонці радіаторів опалення та охолодження, які викликають протікання.
6. Можливий дефект в прокладці блоку циліндрів. З-під головки утворюється протікання рідини, вихлопна труба випускає білий пар, в масляному картері з'являється охолоджуюча рідина, а в розширювальному бачку відбувається зайве бурління.
7. При деформації полімерного матеріалу.
8. При механічних пошкодженнях в результаті ДТП.

Як прибрати пробку з системи, перший спосіб, докладна інструкція

1. Для початку необхідно заїхати транспортним засобом на оглядову яму або рівну поверхню, потім вичавити ручник і включити нейтральну передачу.
2. Далі піднімаємо перед автомобіля за допомогою домкрата на сорок сантиметрів від поверхні.
3. Після цього відкриваємо кришку розширювального бачка. Тут необхідно дотримуватися обережності, так як існує ймовірність отримати опіки.
4. Тепер слід запустити мотор і радіатор опалення на максимальну температуру.
5. Потім починаємо акуратно доливати в розширювальний бак охолоджуючу рідину до максимуму.
6. Далі підвищуємо обороти мотора до позначки 3000 оборотів в хвилину.
7. Чекаємо відкриття термостата і здавлюємо рукою нижній патрубок, який веде до радіатора. Процедуру необхідно проводити в рукавичці, з особливою обережністю, дотримуючись потрібні правила безпеки.
8. Продовжуємо проводити операцію, поки з розширювального бачка не почне виходити чиста рідина, без повітряних бульбашок.
9. Тепер перевіряємо руками нижню частину патрубків - вони повинні бути гарячими.
10. Після цього запускаємо радіатор опалення. Подивіться, чи подається в салон транспортного засобу гарячий повітряний потік.
11. Опускаємо з домкрата автомобіль і фіксуємо його за допомогою противідкатних упорів для безпеки.
12. Потім доливаємо відсутню кількість охолоджуючої рідини, однак її рівень не повинен доходити до верхньої позначки, так як можливий перелив через кришку. Згодом частки антифризу здатні пошкодити лакофарбовий матеріал транспортного засобу.
13. Якщо завоздушенность сильна, процедуру можна повторити.

Як прибрати пробку з системи, другий спосіб, докладна інструкція

1. Заїжджаємо на оглядову яму або рівну поверхню, знову ж вичавлюємо ручник і включаємо нейтральну передачу.
2. В цьому випадку мотор не потрібно глушити. Його необхідно прогріти до температури 90 градусів за Цельсієм, що б відкрився термостат і рідина пішла циркулювати по великому колу.
3. Кришку розширювального бака не відкривається.
4. Глушимо мотор.
5. Потім необхідно відпустити хомут в патрубку дросельного вузла і зняти патрубок. Будьте гранично уважні і обережні, проводите роботи в гумових рукавичках, так як температура досить висока (90 градусів).
6. Після зняття гумового шланга, потрібно почекати деякий час, поки не вийде все повітря разом з антифризом.
7. Тепер необхідно одягнути назад патрубок і затиснути хомут.
8. На кінцевому етапі, запускаємо двигун і тестуємо транспортний засіб. Для перевірки системи в повному обсязі, бажано проїхатися як на маленькій, так і на великій швидкості.

Поради професіоналів, як запобігти появі повітряної пробки в системі охолодження

Необхідно знати, що для запобігання появи повітряних пробок в охолоджувальній системі, слід своєчасно і систематично проводити технічний огляд транспортного засобу, а також належним чином доглядати за ним. Зазвичай, банальною причиною пробок стає витік охолоджуючої рідини, тому потрібно якомога частіше заглядати під капот і під низ автомобіля в пошуках характерних плям.

Неякісний антифриз також може послужити причиною пробок, тому що не може на сто відсотків справлятися з поставленим завданням, що сприяє закупорка каналів.

Більшість фахівців рекомендує монтувати на антифриз додаткові фільтри з метою більш ефективної фільтрації. Виробляти повну заміну компонента рекомендовано 5000 кілометрів пробігу. Однак набагато практичніше і дешевше купувати якісний хладоген, а не розбавлений порошок з водою, що стоїть копійки на авторинку. З таким підходом автомобіль далеко не поїде.

На цьому ми закінчуємо цю статтю і щиро сподіваємося, що наші поради допоможуть багатьом автомобілістам в придбанні досвіду щодо усунення поломок в охолоджувальній системі транспортного засобу.