В кожному автомобілі присутні пристрої та деталі, які не попадаються автовласникам на очі, однак при цьому вони відіграють важливу роль в повноцінному функціонуванні «життєво необхідних» вузлів автомобіля. Нейтралізатор вихлопних газів, який також відомий як каталітичний нейтралізатор або каталізатор, нерідко є причиною суперечок між автолюбителями. Одні з них упевнені, що даний елемент дуже важливий для системи очищення вихлопних газів, а інші вважають, що застосовувати дану деталь необов'язково і навіть шкідливо. Про це далі в статті.

Вихлопні гази автомобіля, що знаходиться в вихлопних газах

Хімічні складові вихлопних газів настільки небезпечні, що завдають шкоди не тільки здоров'ю тварин і людини, а й руйнують дерева і будинки. Колективне присутність кисню, вуглеводнів і діоксиду азоту призводить до виникнення шкідливих і дуже агресивних органічних сполук - пероксіацетілнітратов, які утворюють фотохімічний зміг, під впливом якого у людей запалюються слизові оболонки, очі, загострюються нервові і легеневі захворювання, бронхіальна астма, відзначаються симптоми задухи.

Яку загрозу навколишньому середовищу і людині представляють вихлопні гази

ДВС щодня чинять негативний вплив на здоров'я мільйонів людей. Люди змушені страждати від почастішали захворювань системи кровообігу і серця, хронічних і гострих бронхітів, нападів астми, кашлю і так далі. Найбільш високому ризику піддаються дорожні працівники, працівники автосервісу, професійні водії та інші. На думку вчених, новий тип речовин, який виявили у вихлопних газах, що працюють на дизелі, здатний викликати мутації в людському організмі і є головним чинником, що викликає рак легенів. Фотохімічний зміг здатний викликати корозію металів, руйнувати фарби, синтетичні і гумові вироби, псувати одяг, а люди, які довгий час піддаються впливу шкідливих речовин, що знаходяться в міському повітрі, частіше вмирають через інфарктів.

Схема вихлопної системи автомобіля

Коли повітряно-паливна суміш в циліндрі силового агрегату згорає, виникають відпрацьовані гази, які слід вивести, щоб циліндр знову наповнився необхідною кількістю суміші. Для цього і була винайдена вихлопна система, яка складається з трьох ключових компонентів, таких як випускний колектор, каталітичний конвертер (нейтралізатор) і глушник.

Каталізатор вихлопних газів, принцип роботи

Каталізатор є складовою частиною вихлопної системи ТС, з його допомогою зменшується концентрація шкідливих речовин, які містяться в вихлопних газах (відпрацьованих). Сучасні каталізатори містять в собі благородні метали, що нагріваються від вихлопних газів і провокують дожигание шкідливих речовин до нормального рівня, передбаченого екологічними вимогами.

У конструкцію каталізатора входить корпус, в якому розташовані металеві або керамічні стільники. Зверху вони покриті тонким шаром платіноірідіевого сплаву. Така конструкція дає можливість істотно підвищити площу зіткнення покритої каталітичним шаром поверхні і вихлопів газу. Як результат, відбувається окислювальна реакція вуглеводню і окису вуглецю, і в атмосферу потрапляють лише фактично «невинні» речовини - вуглекислий газ і азот.

Чи потрібен каталізатор автомобілю

Не обов'язково встановлювати каталізатор на машину, проте бажано, особливо якщо:

1. Ви не хочете забруднювати навколишнє середовище.
2. Ви збираєтеся на машині за кордон (обов'язково).
3. Ви самі проходите техогляд.
4. Вашому автомобілю менше п'яти років.

Двосторонні каталізатори, де застосовуються плюси і мінуси

Пристрій двостороннього нейтралізатора вихлопних газів дає можливість виконувати кілька завдань одночасно:

• Запустити процедуру окислення чадного газу до вуглекислого.
• Окислити незгорілі вуглеводні (незгоріле або частково згоріле паливо) в вуглекислий газ і воду завдяки реакції горіння.

Подібні каталізатори часто використовуються для дизельних моторів.

Тристоронні каталізатори, де застосовуються, плюси і мінуси

Перші тристоронні нейтралізатори з'явилися в 1981 році. Вони були створені для зниження обсягу шкідливих речовин, які потрапляють в атмосферу. Даний тип каталізатора дає можливість виконувати більш широкий спектр завдань, зокрема:

• Перетворення окису азоту в азот і кисень.
• Окислення чадного газу в вуглекислий.
• Окислення незгорілих вуглеводнів в вуглекислий газ і воду.

Керамічні нейтралізатори, застосування, плюси і мінуси

Стандартні моделі, обладнані конструкцією у вигляді так званих сот. Керамічний елемент покритий платіноірідіевого сплавом. Що стосується недоліків даних моделей, то фактично всі автовласники відзначають крихкість керамічного виробу, яке досить вдарити об камінь для розсипання сот. Також пристрій може пошкодитися, якщо заїхати в калюжу на прогрітому автомобілі - потрапили на розпечений каталізатор краплі води приведуть до його виходу з ладу.

Крім того, стільники здатні розпадатися при неполадках в системі запалювання. Наприклад, якщо пальне запалюється не відразу після пуску силового агрегату, а з короткою затримкою. В такому випадку незгоріле пальне буде збиратися в нейтралізаторі, і як тільки накопичене паливо вибухне, все стільники будуть зруйновані. Також в даних нейтралізаторах накопичується керамічна пил, що потрапляє в камеру згоряння і навіть в циліндри мотора. Єдиною перевагою керамічного каталізатора є його невелика вартість.

Металеві нейтралізатори, плюси і мінуси

Конструкція даного типу відрізняється підвищеною міцністю і надійністю, завдяки чому цей нейтралізатор здатний витримувати механічні навантаження протягом досить тривалого часу. Стільники, які заздалегідь визначені у пристрої, відрізняються своєю пружністю, чого вдалося досягти за допомогою їх спіралевидної форми і металу.

Але, незважаючи на надійність подібного каталізатора, він так само, як і керамічні вироби, боїться:

• Довгого функціонування на холостому ходу.
• Переобогащенная паливних сумішей.
• Етилованого або неякісного палива.
• Неякісних технічні рідини для промивання систем, які куплені з рук або від неперевіреного виробника.
• Антифризу або масел, що потрапляють в камеру згоряння.

Спортивні моделі каталізаторів, плюси і мінуси

Подібні нейтралізатори теж виготовлені з металу, але їх пропускні спроможності набагато вище звичайних керамічних і металевих виробів. Завдяки цьому каталізатори даного типу надають ТС додаткову потужність (на 7-20 відсотків). Правда, такий результат досягається лише за умови, що в автомобілі встановлена \u200b\u200bпрямоточна вихлопна система. Нейтралізатори при цьому відповідають екологічним вимогам Євро 5 і Євро 4. Спортивні моделі є найбільш надійними, проте їх вартість найбільш висока.

Як довго служить каталізатор

Рекомендовано проводити заміну каталізаторів кожні 100-120 тис. Кілометрів пробігу. Але може знадобиться і більш рання заміна.

Ознаки виходу з ладу каталізатора

Зазвичай нейтралізатор вважається зламаним, якщо в ході експлуатації згорів його каталітичний шар. У сучасних автомобілях при поломці каталізатора загоряється помилка. Але якщо ТЗ не нове, визначити наближається поломку можна за такими симптомами:

• Машина гірше заводиться на гарячу. При цьому, вранці двигун тривалий час не заводиться.
• Тяга на високих оборотах постійно або тимчасово пропадає.
• Пропадають обертів. Наприклад, при тиску на газ тахометр ледь доходить до 2-4 тис. Оборотів, однак стрілка вище не йде. Транспортний засіб при цьому стало споживати більше пального.

Дані симптоми говорять про те, що нейтралізатор знаходиться в полурабочие вигляді, т. Е. Ще працює, проте вже пора міняти. А якщо каталізатор і зовсім вийшов з ладу, ви помітите, що автомобіль став заводитися занадто довго, проте навіть якщо силовий агрегат і починає функціонувати, то майже відразу глухне. Або машина зовсім не заводитися. Щоб точно переконатися, що причина криється саме в каталізаторі, заведіть мотор і підійдіть до вихлопної труби. Якщо ви не відчуває рукою, як йдуть вихлопні гази, значить настав час замінити каталізатор.

Можливі варіанти заміни каталізаторів

1. На універсальний. В такому випадку ви заплатите набагато менше і отримаєте пристрій, що дозволяє істотно зменшити обсяг токсичних вихлопів.
2. На оригінальний. Найдорожчий варіант. Така заміна буде логічною, якщо ви користуєтеся автомобілем, гарантійний термін у якого ще не вийшов.
3. На пламегаситель. Найбільш дешевий варіант заміни, але такий прилад не можна монтувати в автомобілі з нормами Євро 4, так як вогнегасник не применшує рівень токсичності газів.

Поради профі

Встановлювати нейтралізатор чи ні - це справа кожного автолюбителя. Поки в нашій країні не передбачені суворі вимоги до кількості шкідливих речовин у вихлопі. Але якщо ви надумаєте відправитися на своєму авто в подорож Європою, вам в обов'язковому порядку доведеться встановити каталізатор.