Високовольтні дроти транспортного засобу грають дуже важливу роль для силового агрегату, оскільки передають електричні імпульси від котушки на свічки запалювання. Варто зазначити, що від ефективності і справності проводів залежить інтенсивність і своєчасність займання повітряно-паливної суміші, а значить - безперебійна і правильна робота двигуна. Всупереч своїй простоті, дроти мають масу різноманітних «болячок» і здатні доставити безліч неприємностей своєму власникові, що так чи інакше позначиться на його кишені і нервах. Про це далі в статті.

Високовольтні дроти запалювання, які завдання і вимоги покладаються на високовольтні дроти

По-перше, високовольтні дроти повинні бути досить стійкі до агресивного середовища в підкапотному просторі.

По-друге, вони повинні витримувати температуру від -60 градусів за Цельсієм до +240 градусів і не повинні втрачати свої струмопровідні якості.

По-третє, необхідно, щоб дроти запобігали витік струму аж до з'єднання з наконечниками свічок. Несправні або неякісні дроти можуть вивести з ладу певні пристрої автомобіля, наприклад, електронну систему, а також ускладнити роботу мотора, в результаті чого силовий агрегат почне «троить».

Несправна проводка, що загрожує автомобілю

Підвищений опір або витік струму призводять до зниження потужності імпульсу і як результат - або до уповільнення запалювання, або до «завмирання» і «трійнят» мотора на підвищених обертах, або зовсім до відсутності іскри, особливо якщо на свічках є невелике забруднення. В результаті падає динаміка, зростає токсичність вихлопу і витрата палива (на чотири-сім відсотків).

Провід запалювання, основні несправності

Головною проблемою, пов'язаною з високовольтної проводкою, є неполадка свічок запалювання в результаті недостатньої кількості напруги. Причини такої несправності:

1. Поганий контакт або його відсутність між високовольтними лініями та свічками.
2. Опір проводу вище допустимого.
3. Витік напруги в результаті поганої якості ізоляції.
4. Обрив кабелів всередині ізоляції.

У вибуху високовольтної проводки здійснюється електричний розряд, де відбувається втрата напруги. Як наслідок - на свічку вже подається електромагнітний імпульс, а не номінальну напругу. Пошкоджена високовольтна проводка може стати причиною неправильної роботи багатьох автомобільних датчиків, причиною перебоїв роботи двигуна, оскільки запалювання в циліндрі здійснюється із запізненням, і здатне не завжди спрацьовувати, через що нерідко відбувається збій в синхронізації дії циліндрів.

Як правильно вибрати якісні високовольтні дроти, на що звернути увагу

При покупці високовольтних проводів слід враховувати не тільки їх марку і фірму-виробника. Особливу увагу необхідно звернути на модель мотора. А зумовлено це тим, що виробник при проектуванні транспортних засобів закладає конкретні стандарти проводів, які потрібно враховувати при заміні або ремонті.

Один із критеріїв вибору - напруга, на яке розрахований кабель. Якщо провід не витримає напруги, то може статися пробій в ізоляції, в результаті чого провід вийде з ладу. Крім того, при виборі необхідно враховувати матеріал, з якого виготовлений кабель. Провід повинен мати оптимальну гнучкість, а також бути стійким до високих температур і впливів хімічно активних матеріалів.

Високовольтний мультиметр, що це за прилад і як працює

Мультиметр є універсальним приладом для вимірювання (опору, струму, напруги, перевірки проводів на обрив). Для будь-якого з даних вимірювань можна застосовувати спеціальні інструменти, а саме вольтметр, амперметр, омметр. Для вимірювання напруги використовують вольтметр, силу струму вимірюють амперметром, а омметр застосовується для вимірювання опору, але універсальним пристроєм для вимірювання опору, струму і напруги є мультиметр, принцип дії якого полягає в порівнюванні опорного сигналу з вхідним. В основі мультиметра цифрового типу - АЦП подвійного інтегрування.

Як перевірити дроти візуальним оглядом, на що звернути увагу

В першу чергу слід перевірити високовольтні дроти на наявність / відсутність видимих \u200b\u200bпошкоджень (переломи, тріщини і так далі). Потім потрібно переконатися у відсутності пробою, що визначається навіть без використання приладів. Досить заглянути в підкапотний простір в темний час - при наявності пробою в процесі роботи силового агрегату на високовольтному проводі буде видна іскра. Крім цього, можна перевірити високовольтний кабель за допомогою звичайного дроту, для чого слід озброїтися шматком дроту, зачищені з обох сторін. Далі в темний час один кінець замикаємо на корпус автомобіля, тобто на «масу», а кінчиком іншого проводимо по всьому периметру високовольтних проводів, а також ковпачкам, стиках і так далі. У місці пробою утворюється іскра.

Як перевірити високовольтні дроти з використанням мультиметра

1. Включаємо режим омметра.
2. З свічки 1-ого циліндра знімаємо високовольтний провід, а потім з котушки запалювання.
3. До кінців проводу приєднуємо електроди мультиметра і дивимося на показання.

Опір в справних проводах має варіюватися в межах 3.5-10 кОм, залежно від виду самих проводів. Дані про опір найчастіше вказані на ізоляції проводів.

Поради профі, що необхідно врахувати при перевірці високовольтних проводів

Необхідно перевірити кожен кабель. Важливо, щоб розкид між ними не перевищував - 2-4 кома. Якщо розкид великий, дроти слід замінити. До речі, дроти змінюються в комплексі, тобто все разом.