Всі сучасні автомобілі обладнані таким необхідним елементом, як датчик распредвала. Його головне завдання - подача команди для вприскування палива в циліндри. Коли датчик несправний, необхідно в обов'язковому порядку визначити причину його виходу з ладу і замінити його. Про це далі в статті.

Що таке ДПРВ, призначення датчика распредвала

Датчик распредвала - пристрій, що забезпечує нормальне функціонування силового агрегату. ДПРВ визначає кутове положення газорозподільного механізму згідно з положенням колінчастого вала. Потім відомості з датчика йдуть в систему управління мотором для управління запаленням і уприскуванням.

Де знаходиться датчик распредвала

Розташований ДПРВ з боку шківів гідропідсилювача і помпи. Ось датчика завжди відповідає напрямку осі розподільного вала.

Принцип дії ДПРВ

Принцип роботи ДПРВ заснований на ефекті Холла, через що фахівці називають його датчиком Холла або датчиком фаз. У самому датчику знаходиться магніт, який створює спеціальне магнітне поле. Штир (репер або металевий зубчик), розташований на заданому диску, замикає магнітний зазор, в результаті чого в магнітному полі відбуваються певні зміни.

Блок управління двигуном, отримавши від датчика сигнал, отримує відомості про становище поршня 1-го циліндра. Потім система управління задає запалювання паливної суміші і уприскування палива відповідно до порядку роботи циліндрів силового агрегату. Якщо ДПРВ вийшов з ладу, слід якомога швидше замінити його для нормального функціонування транспортного засобу і зменшення паливного витрати.

Фактори, що впливають на працездатність датчика распредвала

Працездатність датчика фаз безпосередньо залежить від режиму температур. Перегрів може вивести його з ладу. ДПРВ також не працюватиме через вихід з ладу проводів, за якими він отримує і передає сигнал, поломки репера. Важливу роль відіграють забруднення або пошкодження самого датчика. Крім того, при важких експлуатаційних умовах (перевезення вантажів, їзда по бездоріжжю) датчик може зміститися або може статися коротке замикання. Дуже важливо систематично виконувати діагностику датчика і міняти його кожні 4-5 років, щоб уникнути несподіваної поломки в самий невідповідний час.

Ознаки несправності ДПРВ

До основних ознак несправності датчика распредвала відносяться:

• Чи не запускається двигун.
• Високий паливний витрата.
• Детонація в двигуні при динамічних навантаженнях.
• Прогрітий силовий агрегат нестабільно функціонує на холостих обертах.
• Число оборотів самостійно зменшується або збільшується.
• Погіршення динаміки при їзді.
• Загоряння сигналу «check engine».

Причини несправності датчика распредвала

Основні причини виходу ДПРВ з ладу:

• Перегрів мотора.
  
• Коротке замикання всередині датчика.
• Зсув установки ДПРВ.
• Поломка диска з реперами.

Перевірка датчика распредвала

Перед перевіркою ДПРВ тестером візуально огляньте зубчастий ротор і корпус датчика на наявність металевої стружки або пошкоджень. Це також може стати причиною його поломки. Перед початком перевірки вимкніть запалювання. Потім починайте від'єднувати дроти від пристрою.

Інструменти для діагностики

Для перевірки ДПРВ потрібно:

• Мультиметр / тестер.
• Викрутка.
• Плоскогубці.

Мультиметр / тестер допоможе провести детальну перевірку датчика. Він покаже, в чому полягає несправність: в проводці або самому датчику.

схема діагностики

Перед перевіркою датчика необхідно вивчити роз'єм, на якому знаходяться: мінусовий і плюсовій контакти, а також контакт для передачі сигналу.

1. Включаємо запалювання і перевіряємо ДПРВ мультиметром. Масу тестера приєднуємо до маси мотора. Важливо, щоб завмер відповідав значенням напруги на клемах акумулятора. Якщо значення не збігаються, значить вийшла з ладу ланцюг харчування датчика.
2. Потім аналогічним способом заміряйте напруга на масі датчика. Воно повинно бути нульовим.
3. Під'єднуємо мінусовій і плюсовій дроти ДПРВ. Середній контакт приєднуємо через тестер. Так, один провід мультиметра під'єднується до сигнального висновку датчика, а другий живиться на вхід системи управління.
4. Потім крутимо стартером двигун. Якщо ДПРВ нормально функціонує, він покаже напругу 0.4-5 Вольт. Якщо ж значення будуть іншими, замініть датчик.

Якщо перевірка показала, що датчик вийшов з ладу, не варто зволікати з його заміною. Хоча мотор без нього буде працювати, він буде працювати в аварійному режимі, а паливний витрата підвищиться в рази, оскільки пальне в такому випадку буде подаватися одночасно на всі циліндри.

Коли потрібно міняти датчик распредвала

ДПРВ необхідно міняти кожні сто тис. Км. пробігу навіть якщо датчик ще працює. Це обумовлено тим, що він не переносить перегріву, а йому доводиться постійно працювати зі зміною температурного режиму. При покупці нового датчика звертайте увагу на рекомендації професіоналів і використовуйте параметри, зазначені виробником.

Заміна датчика распредвала

Заміна ДПРВ - заняття нескладне. Наведемо приклад заміни датчика на автомобілях сімейства ВАЗ. З інструментів вам знадобиться тільки ключ на «10».

Заміна ДПРВ на двигунах серії 21124 і 2112

На цих ДВС датчик знаходиться на торці, всередині задньої кришки ременя приводу механізму газорозподілу. Щоб замінити датчик распредвала на автомобілях ВАЗ 2110 і 2112, необхідно всього лише відкрутити два болта ключем на «10» і вийняти його з кришки.

Заміна ДПРВ на двигунах серії 21114 і 2111

На моторах цієї серії датчик фаз знаходиться всередині кришки розподільного вала, ззаду. На ВАЗ 2115 заміна датчика распредвала виконується в наступному порядку:

• Вимкніть запалювання та послабити колодку проводів, віджавши пластиковий фіксатор на його корпусі.
• Ключем на «10» відкрутите болт.
• Витягуємо датчик.

Поради профі

Якщо після заміни датчика ви не скинете помилки в ЕБУ, мотор почне функціонувати в нормальному режимі лише після другого запуску. Що стосується сигналу несправності «CHECK», то він пропаде сам по собі.