Швидкість автомобіля є ключовим параметром, який необхідно постійно контролювати. Перевищення припустимої швидкості не тільки загрожує отриманням штрафу, а й може спричинити за собою серйозні наслідки. Про це далі в статті.

Датчик швидкості, пристрій і принцип дії

Призначення швидкісного контролера в карбюраторних і інжекторних моторах полягає в передачі відомостей про швидкість їзди авто на панель приладів. Принцип дії ДС досить простий і заснований на ефекті Холла:

1. Контролер передає сигнали напруги на ЕБУ з частотою, прямо пропорційною швидкості обертання коліс ТЗ.
   
2. ЕБУ, відповідно до сигналів, прийнятих від ДС, виконує регулювання роботи двигуна на холостих обертах і за допомогою датчика ХХ контролює подачу повітря в обхід дроселя.
3. Дуже важливо, щоб частота імпульсів контролера була прямо пропорційною реальної швидкості пересування.

Де знаходиться датчик швидкості на ВАЗ 2115

ДС знаходиться у верхній частині корпусу КПП (дивіться фото). Але отримати доступ до цього контролеру не так легко. Щоб дістатися до пристрою, потрібно загнати автомобіль на естакаду або яму, і залізти під ТЗ.

Несправності датчика швидкості ВАЗ 2115

Якщо при діагностиці з'являється помилка Р0500, значить з датчика швидкості не надходить сигнал. Якщо ж ви бачите код Р0503, значить надходить сигнал переривається з певних причин.

Ознаки несправності у датчика швидкості ВАЗ 2115

• Один з найбільш ймовірних симптомів поломки - невірні значення на спідометрі, зокрема, стрілка циферблата хаотично рухається в різні сторони.
• Ще одна ознака - двигун працює на ХХ з перебоями.
• Плавають обороти на ХХ.
• Підвищення витрати палива.
• Провали при розгоні, т. Е. Коли водій натискає на газ, двигун ніяк не реагує на це, набору потужності не відбувається.

Причини виходу з ладу датчика швидкості ВАЗ 2115

• Обрив в електричному ланцюзі регулятора.
• Пристрій не контактує з бортовою мережею.
• Механічний привід пристрою несправний.
• Через пошкодження або зносу зламався чутливий елемент контролера.

Діагностика роботи датчика швидкості

Діагностика працездатності датчика виконується двома методами.

Для реалізації першого способу вам потрібно мультиметр:

1. В першу чергу демонтуйте сам контролер. Інструкцію щодо зняття читайте нижче.
2. Далі встановіть тестер в режим вимірювання змінної напруги.
3. Потім щупи мультиметра необхідно замкнути на контактах штекера контролера. Перший щуп підключіть до контакту, що йде до приладової панелі, він знаходиться по центру, а інший - до кузова автомобіля, т. Е. До маси.
   
4. Спереду контролера знаходиться спеціальний шток. При його обертанні пристрій запускається. Для діагностики роботи регулятора необхідно прокрутити шток, для чого на нього встановлюється металева трубка аналогічного розміру.
5. Шток почне обертатися, а на дисплей мультиметра буде виведена інформація про змінній напрузі, точніше, його скачки. При цьому чим вище швидкість обертання штока, тим більші скачки значень. Це буде вказувати на несправність контролера.

Другий спосіб перевірки пристрою виконується без демонтажу, однак для цього необхідно загнати авто на яму або естакаду:

1. Коли автомобіль буде на ямі, підійміть домкратом ліве переднє колесо.
2. Далі знайдіть контролер і від'єднайте від нього з'єднані проводку.
3. Тепер візьміть мультиметр. Його щупи необхідно з'єднати з контактом маси і контактом передачі імпульсу на ЕБУ, на блоці це центральний і самий крайній контакт.
   
4. Потім обертайте колесо, підняте домкратом, і виконайте діагностику значень, які показує мультиметр, на наявність виникнення стрибків напруги. При відсутності тестера можна застосувати звичайну контрольну лампу з приєднаними до неї проводами. Перший провід підключіть до харчування, тобто до лівого контакту, а інший - до центрального. Якщо джерело освітлення буде блимати при обертанні колеса, значить ДС справний.
   

Цілком можливо, що причина поломки ДС криється в поганому контакті з електричною мережею автомобіля, в такому випадку необхідно просто замінити або зачистити контакти. Перед діагностикою огляньте пристрій. При наявності на ньому слідів пошкоджень, можливо, навіть немає сенсу перевіряти його.

Інструменти, пристосування, витратні матеріали

1. Гайковий ключ на «21».
2. Викрутка.
3. Ганчір'я.
4. Новий датчик швидкості.

Вибір робочого місця

Роботи по заміні датчика швидкості виконуються на естакаді або оглядовій ямі.

Як зняти датчик швидкості ВАЗ 2115 (покроково)

1. В першу чергу вимикайте запалювання і відкрийте капот.
2. Для полегшення процедури зняття демонтуйте адсорбер. Для цього просто викрутити гайки, що фіксують даний вузол, після чого приберіть його в сторону.
   
3. Далі затисніть кріплення і зніміть роз'єм з проводкою.
   
4. Після виконання даних дій приступаємо до демонтажу пристрою. Девайс провертається проти годинникової стрілки, поки датчик швидкості не буде відкручені повністю. За допомогою гайкового ключа на «21» витягаємо датчик з посадкового місця.
   

Як поставити новий датчик швидкості ВАЗ 2115 (покроково)

1. Очищаємо місце установки датчика від бруду і пилу.
2. Потім виконуємо установку нового датчика. В цьому випадку слід діяти обережно, так як корпус контролера зроблений з пластику, так що навіть несуттєві механічні дії здатні вивести його з ладу.
3. Далі вмонтуйте датчик в посадочне місце таким чином, щоб його пази збіглися зі втулками, інакше ви не зможете зафіксувати девайс надійно.
4. Закрутіть датчик за годинниковою стрілкою. Не потрібно сильно затягувати пристрій.

Поради профі

Докладну інструкцію по заміні ДС ви можете подивитися в наступному відеоролику.