Мотор транспортного засобу - це досить складний і технологічний агрегат, який складається з великої кількості вузлів, що виконують свої вузькі функції, які в підсумку перетворюють енергію процесу згоряння пального в енергію механічну, що здатна привести в рух транспортний засіб. Іншими словами, що б залите в бак пальне перетворилося в рух, потрібно задіяти безліч вузлів і агрегатів, про які повинен знати кожен автолюбитель.

ГБЦ називають головку блоку циліндрів, найважливішу з вузлів транспортного засобу, яка відповідає за контроль над процедурою згоряння пального в моторі і висновок відпрацьованих газів. Можна виділити основні деталі і механізми ГБЦ:

1. Корпус головки блоку або картер, в якому знаходяться канали системи охолодження, всі механізми, камера згоряння і маслопровід.
2. Отвори з посадкової площиною або різьбленням для установки форсунок або свічок запалювання.
3. Камера згоряння, де запалюється робоча суміш.
4. Прокладка головки блоку.
5. Привід газорозподільного механізму.
6. Газорозподільчий механізм.
7. Різьбові кріплення і посадочні площини для випускного і впускного колектора.

Інструменти помічники

Заміна блоку циліндрів - досить відповідальний і трудомісткий процес, її проводять для заміни прокладки або для установки нових клапанів і втулок. Однак зовсім не обов'язково звертатися для цього в автомайстерню, ви можете замінити головку блоку циліндрів самостійно, маючи мінімальні слюсарні навички і такі інструменти:

1. Оправлення для запресовування втулок.
2. Оправлення для запресовування маслоотражательних ковпачків.
3. Мікрометр для проміру клапанів і направляючих втулок.
4. Оправлення для опресовування втулок.
5. Розгортка на 8.03 міліметра, що б розгортати нові втулки.

Крім цього, бажано мати електричну плитку, яка наділена закритим нагрівальним елементом. Перед запрессовкой втулок тут можна нагрівати головки.

Також не забудьте про пристосування, що б фіксувати клапани при ходіння пружин. Для цього підійде невелика дошка з бобилкамі або щось подібне.

ГБЦ, робота по демонтажу ГБЦ, покрокова інструкція

Як правило, заміну блоку циліндрів не проводять. Процес починається з заміни асбестометалліческой або тоненькою металевою прокладки.

При виявленні течі охолоджуючої рідини або моторної мастила, не доводиться довго думати. Криється причина якраз в цій прокладці, яку і потрібно замінити. Однак спочатку до неї необхідно дістатися.

1. Від акумуляторної батареї від'єднуємо масу.
2. Правильно встановлюємо поршень першого циліндра - в положення першого такту.
3. Зливаємо охолоджуючу рідину.
4. Якщо транспортний засіб ще гаряче, в системі харчування необхідно знизити тиск.
5. Від'єднуємо від колектора приймальню трубу глушника.
6. Знімаємо кришку головки блоку циліндрів.
7. Потім знаходимо і від'єднуємо дроти від регулятора повної витрати повітря.
8. Далі послаблюємо до дросельного вузла хомут держателя воздухопроводящих штуцера.
9. Знімаємо елемент з корпусом фільтра повітря.
10. Не забудьте також зняти повітрозабірний шланг.
11. Знаходимо і відвертаємо гвинт, який закріплює держатель виступу труби водяного насоса.
12. Відводимо убік кронштейн і послаблюємо хомути.
13. Від дросельного вузла від'єднуємо від дросельного вузла відвідний і підвідний шланги системи охолодження.
14. Тепер послаблюємо хомут, який фіксує до штуцера шланг гальм.
15. Поділяємо всі дроти від положення клапанної заслінки, холостого ходу і регуляторів рівня масла.
16. Знаходимо і від'єднуємо від свічок запалювання кінці високовольтних проводів.
17. З-під ресивера витягуємо джгут проводів.
18. Знімаємо ремінь приводу распредвала, попередньо знявши його кришку. Дуже важливо в даному випадку не повертати обидва валу до монтування ременя приводу.
19. Роз'єднуємо пластиковий тримач, що з'єднує складову маслоізмерітельного щупа і паливну раму.
20. Вивертаємо і витягаємо болти кріплення ГБЦ. Не забудьте, що болти кріплення головки блоку циліндрів вивертаються лише на двигуні, який не працював кілька годин і повністю охолов.
21. Знімаємо головку. Даний елемент досить важкий і знімати його бажано з помічником.
22. Тепер очищаємо привалочних поверхні ГБЦ, вони повинні бути чистими і сухими.
23. З різьбових з'єднань видаляємо масло, так як в противному випадку при зворотній збірці можуть з'явитися тріщини в ГБЦ, що негативно позначиться на роботі транспортного засобу.

Прокладка ГБЦ, види прокладок, яку вибрати

Прокладка ГБЦ необхідна для зміцнення місця з'єднання кришки і головки блоку циліндрів. Прокладку ГБЦ слід міняти при кожній заміні головки блоку циліндрів. Важливо розуміти, що прокладка ГБЦ і звичайна прокладка кришки будь-якого елементу - різні речі.

Вона відповідає за такі системи мотора - газорозподіл, система мастила і охолодження, тому і вимоги до неї відповідні. Ні в якому разі не можна економити при заміні даної прокладки. Якщо симптоми її зносу помітні, прокладку слід негайно замінити.

Існує кілька видів прокладок:

1. Безасбестові - висока відтворюваність і низький колапс.
2. Азбестові - еластичні, пластичні і термостійкий.
3. Металеві - найбільш якісні, проте, разом з цим, і найбільш дорогі.

Отже, проводити заміну прокладки ГБЦ необхідно в наступних випадках:

1. При ознаках течі масла.
2. Якщо ви помітили чужорідну суміш мутного білого кольору при перевірці щупом масла - потрапляння охолоджувальної рідини в результаті зношеної прокладки.
3. Якщо ви помітили білий дим, який виходить з вихлопної труби.

Установка прокладки ГБЦ

Установка прокладки ГБЦ - процес дуже простий. Вам просто необхідно встановити нову прокладку головки на блок по настановних втулок, але не забудьте вирівняти її по напрямних. ГБЦ збираємо в зворотному порядку.

ГБЦ, установка ГБЦ

Природно, установка ГБЦ проводиться в зворотній послідовності до зняття. Особливу увагу слід звернути на болти кріплення. Затягування цих болтів необхідно проводити лише динамометричним ключем.

Поради професіоналів

При наявності невеликого досвіду і знань дані роботи можна провести своїми силами. Однак необхідно розуміти сам процес і володіти знаннями про конструкції ГБЦ.

Всі агрегати і вузли транспортного засобу потребують постійного обслуговування, діагностики та ремонту. Головки блоку циліндрів не є винятком. Елементи, які навантажені найбільш сильно вимагають підвищеної уваги до себе. Це елементи газорозподільного механізму - сальники розподільного вала, сальники клапанів, прокладка головки блоку циліндрів і інші. На правильну роботу ГБЦ і передчасний знос деталей робить свій вплив безліч чинників, головні з яких стосуються діагностики та обслуговування.

Затягувати гайки не дотримуючись моменти зусилля, контрольовані динамометричним ключем, порушувати порядок гайок кріплення головки або затягування болтів не можна, так як це може призвести до викривлення корпусу головки, що здатне вивести мотор з ладу.