В процесі експлуатації транспортного засобу слід систематично проводити планові перевірки гальмівних шлангів. Якщо під час перевірки ви виявили на шлангах механічні пошкодження, наприклад, розтріскування або пробої, в результаті яких знижується якість гальмування або відбувається витік гальмівної рідини, слід якомога швидше провести їх заміну.

Матеріали і інструменти помічники

В першу чергу необхідно подумати про інструменти, які будуть потрібні в процесі даної роботи:

1. Рожково-накидні ключі на 15, 14, 8.
2. Торцевий ключ на 8.
3. Обжимний або розрізний ключ на 10.
   
4. Рідина ВД - 40.
5. Щітка по металу.
6. Невеликий молоток.
7. Прозора невелика пляшка з гумовою трубкою.

Як вибрати шланг, які гальмівні шланги краще

Як правило, гальмівні шланги можна поділити на два види - гумові й армовані.

У армованих шлангів є два шари: зовнішній - спеціальна металева сітка-стрічки і внутрішній - пластикова трубка посиленою міцності.

Металева сітка не дозволять шлангу деформуватися і має іншу структуру в порівнянні зі сталевою сіткою в гумових шлангах, тому її вважають більш надійною. Дана конструкція шлангів дає можливість ефективніше здійснювати контроль над процесом гальмування. Недолік цих шлангів - армована поверхню здатна дряпати все навколо. Саме з цього більшість виробників наносять на шланги третій прозорий шар з ПВХ.

На перший погляд гумові шланги прості, однак, насправді, вони складаються з трьох частин і досить надійні. Гумове внутрішнє покриття шланга утримує всередині гальмівну рідину. Наступним покриттям є сталева сітка, що не дозволяє шлангах деформуватися через тиск. Третій шар - тонка гумове покриття, що забезпечує вологостійкість і гнучкість шлангів. Гумові шланги досить зносостійкі, проте вважається, що гальмівна система через них повільніше працює. Це відбувається в результаті того, що від тиску вони схильні до деформації трохи більше, ніж армовані.

Додаткові запчастини та витратні матеріали

Разом зі шлангами необхідно обов'язково придбати мідні шайби. Одна шайба йде на один шланг. Необхідна товщина даної мідної ущільнювальної шайби - 1.5 міліметрів. Не слід забувати і про гальмівної рідини, яка буде потрібна після прокачування системи для заміни шлангів.

Як зняти гальмівний шланг, покрокова інструкція

1. Спочатку слід підняти транспортний засіб домкратом і зняти колесо.
2. Потім зі штуцера прокачування необхідно зняти гумове кільце і захисний ковпачок.
3. Відкручуємо штуцер прокачування.
4. Тепер беремося за гальмівний шланг. На штуцер гальмівної трубки одягаємо обжимной ключ, гальмівний шланг притримуємо і зриваємо з місця штуцер. Якщо його складно зрушити, затягуємо його, наливаємо ВД - 40 і пробуємо відкрутити знову. Коли штуцер трубки вільно обертається, обжимний ключ необхідно зняти і відкрутити штуцер трубки за допомогою ріжкового або розрізного ключа. Щоб уникнути втрати гальмівної рідини, трубку слід заглушити гумовим ковпачком.
5. Тепер необхідно з тримача амортизаційної передньої стійки вивести гумове кільце шланга.
6. З гальмівного циліндра відкручуємо гальмівний шланг.

Штуцер прокачування, як його відкрутити і що робити якщо на відкручується

Що стосується штуцера прокачування, то їм необхідно зайнятися в першу чергу, тому що штуцери прокачування переднього супорта автомашин ВАЗ мають властивість практично намертво прикипати.

А якщо ви спробуєте відкрутити його і прокачати систему, він просто відламати. Таке відбувається досить часто і, при цьому, не вийде прокачати систему.

Найвірнішим, швидким і безпечним способом вирішити проблему є повна заміна гальмівного циліндра переднього супорта.

Установка гальмівного шланга

У місці, де з'єднується шланг і супорт, необхідно провести очисну роботу, так як окислення, бруд і пісок не сприяють герметичному з'єднанню.

Тепер укручуємо шланг з ущільнювальною шайбою і акуратно затягуємо. З'єднуємо шланг і гальмівну трубку. Потім в тримачі стійки закріплюємо гальмівний шланг.

Прокачування гальмівної системи

Для прокачування системи вам знадобиться помічник. Просимо його з інтервалом у дві секунди три або чотири рази натиснути на педаль гальма, після чого її потрібно утримувати.

1 - шланг для прокачування; 2 - посудина для гальмівної рідини.

У цей момент ви повинні відпустити штуцер прокачування, щоб рідина з повітрям почала виходити. Це добре видно в прозорій пляшці. Тепер необхідно затягнути штуцер.

Процедуру слід повторювати, поки не почне виходити рідина без бульбашок повітря. Тепер необхідно лише перевірити рівень рідини і герметичність з'єднань.