Призначення генератора - забезпечувати харчуванням всі включені споживачі напруги при заведеному моторі. Як і будь-який агрегат, генератор здатний зношуватися, при цьому часто автовласникам доводиться виконувати заміну підшипників. Про це далі в статті.

Генератор ВАЗ пристрій і принцип дії

Основним споживачем електроенергії при запуску силового агрегату є стартерний пристрій, сила струму в даному випадку досягає сотень ампер, в результаті чого відбувається істотне падіння напруги акумуляторної батареї. В даному режимі споживачі харчуються виключно від АКБ, яка інтенсивно розряджається. Після запуску двигуна генераторний пристрій стає головним джерелом електропостачання.

Генератор - джерело постійної підзарядки АКБ при роботі двигуна. Якщо генератор перестане працювати, акумуляторна батарея швидко розрядитися. Генераторний пристрій забезпечує необхідний струм для роботи електроприладів і заряду акумулятора. Після підзарядки АКБ різниця напруги генератора і акумулятора стає невеликий, що тягне за собою зниження зарядного струму.

В умовах включення потужних споживачів (наприклад, фар або обігрівача заднього скла) і малих оборотів мотора споживаний сумарний струм може бути набагато більшим, ніж здатний віддати генератор. Навантаження в даному випадку ляже на АКБ, і вона почне розряджатися.

Конструктивно генератор складається з: корпусу, статора, ротора, випрямного блоку, щіткового вузла і регулюючого пристрою.

Де знаходяться підшипники генератора 2110

Підшипники генератора застосовуються для забезпечення рівномірного і плавного обертання ротора. В генераторах ВАЗ 2110 застосовується два підшипники - передній і задній, які знаходяться під спеціальними кришками. Щоб дістатися до них, необхідно демонтувати генератор і зняти захисні кришки.

Ознаки несправності підшипників генератора 2110

Основними ознаками зношення підшипників є:

• Нехарактерний свист і гул після запуску мотора.
• АКБ нестабільно заряджається, що обумовлено проблемами у функціонуванні вала.
• Перегрів пристроїв через тертя зношених елементів.
• Провертання шківа.

Причини виходу з ладу підшипників генератора

Вихід підшипників генератора з ладу може статися з таких причин:

• Зносилися деякі складові частини конструкції через довгої експлуатації (поверхні доріжок кочення обойм, самі елементи кочення, сепаратор, ущільнювальна складова).
• Закінчилася мастило в пристрої підшипника, що може статися в результаті її витікання.
• Знос пристроїв і низька точність виконання вироби може спричинити за собою поворот зовнішньої обойми на корпусі або внутрішньої обойми на валу ротора.
• Несправності в роботі підшипників також можуть бути обумовлені попаданням всередину них абразивних елементів. Дана проблема тягне за собою підвищений скрип.
• Можливо, вихід підшипника з ладу обумовлений тим, що деталь просто відпрацювала свій експлуатаційний ресурс.
• Ще однією можливою причиною є знос ремінця або дисбаланс самого шківа.

Діагностика своїми руками

Щоб перевірити працездатність підшипників, зробіть наступне:

• Демонтувати зі шківа ремінь.
• Запустіть мотор.
• Якщо після запуску двигуна свист, гул та інші симптоми поломки пропали, це говорить про потребу заміни пристрою.

Схема генератора 2110 в зібраному і розібраному вигляді

Вибір робочого місця

Для демонтажу генератора і подальшої заміни старих підшипників поставте автомобіль так, щоб над капотом було хороше освітлення, щоб без утруднень зняти механізм.

Інструменти, пристосування, витратні матеріали

В ході робіт по заміні підшипників вам будуть потрібні такі інструменти:

1. Пасатижі.
2. Молоток.
3. Лещата.
4. Маркер.
5. Рідина WD-40.
6. Двоконтактний знімач з лапками.
7. Мінусова, хрестова викрутки.
8. Головки з тріскачкою і ключі на 13, 10, 27, 8 і 17 - краще два.

Демонтаж і розбирання генератора (докладно)

Порядок робіт:

1. Від'єднайте мінусову клему АКБ.
2. Далі відкручуємо клеми самого пристрою, попередньо відкрутивши кріплення даних клем.
   
3. Вивчаємо схему кріплень генератора, щоб приступити до зняття агрегату.
   
4. Потім зніміть захист картера і заберіть під автомобіль.
5. Далі відкрутіть кріплення, що кріплять генератор до рами (на схемі позиції 5 і 2).
   
6. Під час відкручування останнього кріплення притримуйте механізм рукою.
   
7. Вийміть агрегат, приберіть бруд і протріть дрантям. Змастіть нарізні сполучення WD-40.
8. Викруткою знімаємо задню пластмасову кришку на генераторі.
   
9. Хрестовій викруткою відкрутіть регулятор напруги і кріплення щіткотримачів.
   
10. Знімаємо з осі шків і затискаємо в лещатах виріб.
    
11. Розвідним або іншим ключем відкрутіть на шківі гайку. Щоб вал НЕ прокручувався, вставте шестигранник в спеціальну виїмку на торці.
    
12. Знімаємо шайбу і, відкрутивши відповідні болти, розберіть корпус агрегату.
    
13. Зніміть пластиковий кожух, а потім передній шарикопідшипник, щоб отримати доступ до якоря.
    

Заміна переднього підшипника генератора 2110 (покроково)

Порядок робіт:

1. Як показує практика, ротор з переднього підшипника зручніше знімати таким способом: на різьбу ротора накручуємо гайку і вдаряє молотком по ній, підставивши дерев'яний брусок.
   
2. Знаходимо елемент, діаметр якого відповідає діаметру витягується підшипника (підійде головка на 27 мм).
3. Обережно постукуємо по елементу, щоб вибити підшипник з посадкового місця.
4. Обробляючи мастилом новий підшипник.
   
5. Беремо старий підшипник, ставимо його зверху нового і виконуємо установку легкими ударами молотком.

Заміна заднього підшипника 2110 (детально)

Порядок робіт:

1. Для демонтажу заднього елемента знадобиться спеціальний знімач.
   
2. В умовах відсутності знімача доведеться вибити елемент зубилом.
3. За допомогою зубила наносите по підшипника удари молотком. Важливий момент: по поверхні необхідно обязатально переміщатися в протилежному напрямку.
   
4. Беремо головку, за допомогою якої знімали передній підшипник, а також старий витягнутий підшипник генераторного пристрою. З їх допомогою забиваємо новий підшипник на його посадочне місце.

Поради профі: як дізнатися які підшипники стоять на генераторі ВАЗ 2110

На це запитання можна відповісти, знаючи такі характеристики ТЗ:

• Якого року випуску ТЗ?
• Інжектор?
• 16 клапанів?
• Задній або передній підшипник?

У генератор ВАЗ 2110 пізнього року виробництва, встановлюються комплектуючі іншого типорозміру і маркування, оскільки діаметр осі ротора різний.

Підшипник за номером ГОСТ (передній і задній):

• 6-180302 і 6-202 - пізні моделі.
• 6-180303 і 6-203 - нові моделі.

Щоб точно визначити маркування деталей, перед покупкою підшипників, зробіть виміри габаритів виробів і виміряйте ротор, після чого порівняйте отримані відомості по таблиці.