Рульова тяга є складовим елементом в рульовому приводі транспортного засобу. Її головне завдання - перешкоджати бічному ковзанню коліс, коли автомобіль робить поворот. Якщо робота пристрою правильна, то керовані колеса машини повинні повертатися в різні кути, при цьому, зовнішнє колесо зобов'язана повертатися в менший кут, а внутрішнє - у великій. Такий привід може складатися з різних тяг - лівої, правої і середньої, а також, з правого і лівого колісних важелів. Залежно від моделі та типу транспортного засобу, існує досить багато різноманітних приводів, але не всі вони підійдуть саме до вашої моделі автомобіля. З цього, необхідно ретельно підійти до його вибору, що б не допустити помилок при установці, тому що заміна рульової тяги повинна проводитися строго по конкретному типу машини.

Кермові тяги, пристрій і принцип роботи

Хоч і для різноманітних автомобільних моделей існує дуже багато конструктивних особливостей в цьому складеному елементі, сенс дії приводу залишається незмінним. Зв'язок між важелем необхідного механізму та поздовжньої деталі проводиться за допомогою шарнірів. Коли сошка повертається, середня тяга пересувається вліво або вправо, а колеса повертаються в необхідний напрям за допомогою бічних тяг.

Існує також механізм рейкового типу, він простіший в своїй організації і в основному відрізняється використанням двох рульових тяг, які змушують колеса транспортного засобу повертатися в потрібному напрямку і взаємопов'язано працюють з поворотними важелями за допомогою мінімальних зусиль з боку автомобіліста.

Шарніри або наконечники рульових тяг, чи підлягають вони ремонту

Наконечники або шарніри рульових тяг вважають основною деталлю рульової тяги. Їх основним завданням є якісно і міцно з'єднуватися з різьбовими наконечниками. Вони виглядають як напівсферичні пальці і дуже тендітні. Замінити шарніри можна лише в повній збірці, тому як їх неможливо відремонтувати або відновити. Убезпечитися від неприємностей в майбутньому можна заміною наконечників рульових тяг з обох сторін.

Рульова тяга несправна, ознаки несправності рульової тяги

Основними ознаками несправності можна назвати:

1.Якщо б'ється кермо або ненавмисно вібрує.

2.Якщо при русі транспортного засобу ви чуєте незаплановані стуки, зазвичай доносяться з правого боку.

3.Якщо люфт керма нехарактерно збільшено і водій відчуває зміни при швидкій їзді автомобіля.

4. Якщо кермо занадто туго йде на поворотах і виникають труднощі з керуванням.

5. Якщо при прямолінійній пересуванні, рух автомобіля мимовільно відхиляється вправо або вліво.

У разі одного або відразу декількох ознак поломки рульової тяги, потрібно якомога швидше провести діагностику і подальшу заміну наконечника в рульовій тязі.

Діагностика рульових наконечників своїми руками

Що б продіагностувати роботу рульових наконечників, не обов'язково звертатися в майстерню, кожен автомобіліст може виконати її самостійно, якщо буде в точності слідувати нижчеописаній докладної інструкції.

При самостійної діагностики потрібно приділити особливу увагу таким елементам:
1.Якщо ви бачите, що кермові наконечники рухаються уздовж осі пальців більше ніж на півтора або два міліметри, значить необхідно робити заміну наконечника з шарніром.

2.Удостоверьтесь, що хомут муфти на тягах затягнуть з необхідною силою.

3.Внімательно перевірте ступінь міцності чохлів, які захищають шарнір наконечника. У разі тріщин і розривів, чохол потрібно замінити.

Найхарактернішою і найбільш популярною поломкою рульового приводу можна назвати пошкодження або знос шарніра наконечників рульової тяги.

Що б визначити неполадки в управлінні не потрібно ніякого устаткування або інструментів, потрібно всього лише покласти руки на кермо і «послухати» руху автомобіля. Найчастіше, досвідчені автомобілісти здатні відразу виявити зміни і нестандартні руху транспортного засобу.

Існує два способи виявлення проблем:

1. Коли автомобіль стоїть, спробуйте покрутити кермо і подивіться, як реагують колеса. Якщо кермові руху не відповідають руху коліс, це явна ознака несправностей.

2.Посмотріте, чи немає на пильовику порізів, подряпин, тріщин або погнутостей. Якщо є, необхідно провести його заміну.

Інструменти помічники по заміні рульових тяг

1.Для початку, вам потрібно придбати тяги, які підходять саме для вашої марки і моделі автомобіля.

2.С'емнік рульової тяги.

3.Отвертка.

4.Домкрат.

5.Плоскогубци.

6.Набор гайкових ключів.

7.Універсальная технічна рідина.

8.Козли для безпеки.

Заміна рульової тяги самостійно, робота поетапно

1.Перед тим, як змінювати кермові тяги, потрібно перемістити транспортний засіб на оглядову яму, щоб забезпечити доступ до необхідних механізмів.

2.Далі ми піднімаємо ручне гальмо з його подальшою фіксацією.

3.Блокіруем кермо і знеструмлюємо акумулятор.

4.Пріподнімаем автомобіль за допомогою домкрата і звільняємо місце під козла.

5.Снімаем колеса.

6.Расшплінтовиваем гайки наконечників і відкручуємо їх.

7.Устанавліваем знімач. Б'ємо молотком по вушка поворотного важеля і підтягуємо гайку ближче. Повторюємо процедуру, якщо положення важеля не змінилося.

8.Откручіваем від муфти рульової наконечник. Через попереднього відключення акумулятора, можливість потрапити на плюсову проводку можна виключити. Якщо різьблення іржава і необхідна деталь буде погано відділятися, можна використовувати технічну рідину.

9.Демонтіруем пильовик, а тягу відкручуємо від рульової рейки.
10.В комплекті повинна бути мастило, нею необхідно змастити шарнір.

11.Устанавліваем нову рульову тягу не використовуючи молоток і не застосовуючи складних фізичних зусиль.

12.Подключаем акумулятор, закріплюємо гальма і перевіряємо всі це на працездатність.

13.Завісімо від розміру нового і старого елемента, потрібно зробити позначки для того, щоб технічно правильно прикрутити тягу і без складнощів дістатися до майстерні. Надалі за цими мітками майстер сервісного центру зробить вам розвал сходження коліс. Що б уникнути неприємностей з розвалом, потрібно підрахувати число оборотів, який знадобився вам для відкручування наконечника.

14. Якщо в кінцевому підсумку призвести процедуру розвал сходження коліс, то це позбавить вас від покупки зайвої гуми надалі.

Перевірка якості роботи

Перевірка якості роботи

1.При перевірки не повинно бути люфту в тязі.

2.Проізвесті регуляцію люфту потрібно на рульовому колесі, вона повинна бути приблизно п'ятнадцять градусів.

3.Ходи керма повинні бути плавними і безперервними, а число обертів вліво або вправо повинно бути рівним.

4.Удостоверьтесь, що після повороту кермо самостійно повертається на місце.

5.Рекомендовано через 600 кілометрів провести ще одне регулювання. Але, якщо під час регулювання виникли проблеми, то повторна проводиться негайно.

У разі визначення проблеми на ранніх етапах, а також, виконання роботи строго по вищевказаних пунктах, процедура заміни механізму не повинна викликати складнощів і проводиться досить швидко. Правда, труднощі можуть виникнути при купівлі необхідних деталей, так як, якщо машина старенька, то деякі деталі можуть зняти з виробництва. Якщо ви не впевнені в своїх силах, спеціально навчені працівники в сервісному центрі зроблять всю роботу за вас, однак, за ці послуги доведеться заплатити. Ну що ж, вибір за вами.

До речі, поздовжня рульова тяга зобов'язана розташовуватися так, що б піддаватися мінімальним осьовим переміщенням при пересуванні коліс. Це є основним правилом комфортній і зручній їзди. Не варто ігнорувати проблеми і відкладати з ремонтом, так як через порушення кута сходження гума не проживе довго, та й шанси потрапити в ДТП значно збільшуються.