Фактично всі сучасні автомобілі мають в своїй конструкції три дзеркала заднього виду. Одне з них розташоване безпосередньо в салоні транспортного засобу і кріпиться над вітровим склом. Ще два дзеркала знаходяться зовні і розташовуються на передніх дверцятах автомобіля - зліва і справа.

Вперше дзеркала заднього виду застосовувалися ще на початку попереднього століття, тоді їх винайшли для безпеки під час автомобільних гонок. Однак, вже чимало років до цього автолюбителі застосовували звичайні кишенькові дзеркальця, які утримувалися в руках, як би примітивно це не звучало. Відомості про таку експлуатації зареєстровані в декількох історичних довідниках Англії.

Види дзеркал автомобіля

Автомобільні дзеркала заднього виду - одні з незамінних компонентів керування транспортним засобом, без яких експлуатація автомобіля вже не буде такою безпечною і комфортною.

Вони виконують в автомобілі кілька функцій, однією з яких є функція забезпечення зручного маневрування і безпеки. Автомобільні дзеркала є крайньою необхідністю при відкритті дверей автомобіля на зупинці або проїжджої частини, при русі заднім ходом, при безпосередньому пересуванні або перестроювання транспортного засобу - обгоні, об'їзді перешкод, випередженні і так далі.

Дзеркало заднього виду має таке загальне пристрій - механізм регулювання положення, корпус і оптичний елемент (дзеркало). Внутрішнє і зовнішні дзеркала мають значні відмінності в конструкції окремих компонентів.

дзеркало для автомобіля бічні

Зовнішні або бічні дзеркала заднього виду розташовані з лівого і правого боку транспортного засобу і призначені розширювати зону огляду внутрішнього дзеркала.

Однак «сліпа» або, як її ще називають, «мертва» зона є і у зовнішніх дзеркал, яку необхідно весь час враховувати при перестроюванні автомобіля.

Варто відзначити, що оптичний елемент правого і лівого бічних дзеркал відрізняється. Праве дзеркало має прямолінійну поверхню, ліве, зазвичай, асферичне (має збільшену зону огляду і змінний радіус кривизни). Використовуючи ліве дзеркало заднього виду потрібно пам'ятати, що реальні предмети або об'єкти розташовані ближче, ніж здається в дзеркалі. Асферичне дзеркало відрізняється по вертикальній штриховий лінії, яка розділяє закруглену поверхню від прямої.

Положення зовнішніх дзеркал регулюється за допомогою спеціального механізму. Найбільш простим є шарнірний механізм регулювання. Його використовували в зовнішніх дзеркалах заднього виду ще в минулому столітті. Положення дзеркала регулюється зовні транспортного засобу, що дуже незручно.

Більш оптимальні рішення - тросовий і важільний механізми. Регулювання положення дзеркал проводиться з салону транспортного засобу, проте праве дзеркало все рівно незручно регулювати.

Електричний привід здатний забезпечити дистанційне регулювання положення бічних дзеркал заднього виду, а, відповідно, комфорт та зручність управління. Але про це трохи пізніше.

дзеркало заднього виду для автомобіля

Салонне або внутрішнє дзеркало заднього виду розташоване на лобовому склі транспортного засобу. У нього прямокутна форма, що забезпечує автомобілісту видимість ззаду і не перешкоджає переднього огляду. Проте, салонне дзеркало залишає «сліпу» зону (не проглядається) на кілька метрів позаду транспортного засобу, що необхідно постійно враховувати під час руху заднім ходом. Даний недолік фактично повністю усунутий за допомогою паркувальних систем - камери заднього виду, парктроника.

Внутрішнє дзеркало має плоский оптичний компонент. На його внутрішню поверхню нанесено дзеркальне покриття. Щоб підвищити якість зображення (запобігти роздвоєння картинки), використовуються дзеркала з зовнішнім шаром.

Оптичний компонент розташований в пластмасовому корпусі. Разом вони формують модуль дзеркала заднього виду. У модуля є шарнірне кріплення до лобового скла. Такий спосіб кріплення здатний забезпечити переміщення дзеркала в різні боки і дозволяє налаштувати під різні параметри водія - положення сидіння, зростання і так далі.

Досить серйозна проблема в сфері безпеки руху - осліплення автомобіліста за допомогою дзеркала заднього виду фарами йде позаду транспорту. Проблема вирішується поруч способів:

1. Тонування оптичного елемента.
2. Застосування матеріалів зі змінною прозорістю.
3. Використання призматичного оптичного елемента.

панорамне дзеркало

Панорамне дзеркало зовнішнього вигляду дає можливість зменшити розмір «мертвих» зон транспортного засобу і збільшити огляд, але, при цьому, виникає візуальне збільшення відстані розкритих об'єктів і невелике спотворення їх форми.

Панорамне дзеркало застосовується, щоб підвищити кут огляду по горизонталі. Воно має сферичну поверхню оптичного елемента (зігнуте під конкретним радіусом) і було дуже поширеним в недалекому минулому.

Як правило, салонне дзеркало і зовнішнє водійське є звичайними, а праве - панорамним. Безсумнівно, неможливо знайти відмінність у важливості того чи іншого дзеркала заднього виду. Ці конструктивні елементи зручно доповнюють один одного, що немало важливо.

Підігрів дзеркала автомобіля

На багато моделей зовнішніх бокових дзеркал монтується система електричного обігріву оптичних компонентів, яка забезпечує їх запотівання і видалення вологи з них або льоду. Підігрів проводиться електрострумом від бортової мережі транспортного засобу.

Існують такі основні типи нагрівальних елементів:

1. Резистивний трафаретний елемент, який виготовляється з струмопровідної пасти, що наноситься на полімерну плівку методом трафаретного друку.
2. Елемент як резистивного проводу і термостійкої ізоляції, який кріпиться на зворотній поверхні дзеркального скла.
3. Суцільний резистивний охолоджуючий компонент, який виконано у вигляді плівки на зворотній поверхні оптичного елемента і одночасно виконує функцію відбиває шару.

Електричний підігрів до зовнішніх дзеркал може бути підключений наступними методами:

1. Підключення до окремої електричного кола, яка включає реле, вимикач і запобіжник на 5 - 7,5 А.
2. Паралельне підключення до електричного кола обігріву заднього скла, коли споживана потужність нагрівальних компонентів дзеркал невелика (10 - 12 Вт).

Налаштування дзеркал автомобіля

Фактично всі внутрішні і деякі зовнішні дзеркала з нерухомим оптичним елементом щодо корпусу регулюються поворотом на кронштейні кріплення. У конструкціях складніше оптичний компонент здатний змінювати кут нахилу щодо закріпленого на кузові транспортного засобу корпусу за допомогою дистанційного приводу, який може бути електричним, важільним або тросиковим.

У важільних і тросіковая механізмів рукоятка управління розташована всередині салону біля кріплення дзеркала, а кнопки керування електроприводом дзеркал, як правило, знаходяться на двері, панелі приладів або центральної консолі. Механізм електроприводу розміщений в корпусі дзеркала.

Дзеркала з електроприводом

Електропривод дзеркал дає можливість змінювати нахил і повертати скло дзеркала за допомогою кнопок, які знаходяться в салоні транспортного засобу.

Адже набагато простіше регулювати дзеркала сидячи в салоні свого автомобіля, ніж біля нього. У подібному дзеркалі скло знаходиться на рухомому шарнірі, який рухають вбудовані в дзеркало електромотори.

Крім цього, вбудований електромотор дає можливість в автоматичному режимі складати бічні дзеркала під час паркування, щоб уникнути їх пошкоджень.

І хоча на сьогоднішній день бічні дзеркала перетворилися в досить складний вузол, технічний прогрес не стоїть на місці.

Останнім часом автовиробників стали наділяти дзеркала додатковими функціями, наприклад, вбудовують спеціальні датчики, завдяки яким можна отримувати попередження про появу певних об'єктів в мертвих зонах.