На сьогоднішній день все більше легкового транспорту обладнають гідропідсилювачами рульового управління. Спочатку даний пристрій було створено лише для вантажних автомобілів і різноманітних видів техніки сільськогосподарського призначення. Тоді гідропідсилювач керма (ГУР) був призначений не для підвищення комфорту. А пов'язано це з тим, що рульову колонку безлічі вантажівок практично неможливо повернути без допомоги підсилювача. Іншими словами, його створювали для спрощення повороту рульової колонки для спеціальних автомобілів, де він утруднений в результаті великого передавального числа рульового механізму. Зараз же ГУР істотно спрощує поворот коліс і для легкових автомобілів, зменшуючи діаметр рульового колеса і передавальне число механізму а, тим самим, роблячи транспортний засіб більш маневреним і чуйним на повороти рульової колонки.

Гідропідсилювач керма, навіщо потрібен, пристрій гідропідсилювача керма

Як свідчить практика, використання гідропідсилювача значно скорочує кількість оборотів рульового колеса і дає можливість уникнути маси аварійних ситуацій за допомогою різкого маневру в зворотну сторону. Зробити таке зі звичайним рульовим механізмом будь-якого, навіть рейкового типу досить проблематично.

Існує два типи гідропідсилювачів керма - звичайний і Егурен. Останній комплектується спеціальним електромагнітним клапаном і електронним блоком управління. Загалом їх конструкція схожа і відмінно підійде для будь-якого рульового механізму. На сьогоднішній день більшість транспортних засобів комплектується рульовою рейкою, саме тому пристрій ГУР ми будемо розглядати на її прикладі.

Можна виділити кілька основних частин гідропідсилювача:

1. Спеціальний насос.
2. Робочий циліндр.
3. Розподільник золотникового типу.
4. Бачок для зберігання робочої рідини.
5. Система шлангів патрубків, яка призначена для переміщення рідини.

Розподільник і робочий циліндр монтуються на рульове колесо і представляють єдине ціле з ним. Основне призначення насоса - створення необхідного тиску рідини і приведення в рух за допомогою пасової передачі від коленвала мотора.

Після запуску двигуна, масляний насос обертається і створює усередині системи тиск. Якщо рульове колесо розташоване прямо, рідина циркулює системою, минаючи золотникову частина механізму. Але, після повороту рульової колонки в будь-яку сторону, рульовий вал впливає на спеціальний торсіон, що відкриває золотник. Далі, в роботу входить одна з порожнин робочого циліндра, тим самим, спрощуючи зусилля, що додається на кермо, і колеса повертаються швидше.

При повороті рульового колеса до упору, масло досягає максимальної величини тиску, який чиниться на робочий циліндр. В даному випадку, щоб уникнути пошкоджень, спрацьовує спеціальний клапан, що відкривається і випускає в вільну циркуляцію в системі всю робочу рідину. Коли кермо повертається у вихідне положення, відбувається замикання клапана, а робочий циліндр тисне вже в іншу порожнину, роблячи швидше поворот керма.

Рідина ГУР, навіщо потрібна рідина для гідропідсилювача

Як ми вже знаємо, завдяки гідропідсилювачу можна комфортно керувати автомобілем за рахунок легкого повороту рульового колеса. Дані умови роботи системи створює рідина ГУР, яка призначена для передачі зусиль поршня від насоса. Під рідиною мається на увазі спеціальне масло, яке має певну консистенцію. Тому, від того, яка застосовується рідина, залежить ефективна робота системи управління автомобілем.

Дане масло заливають в бачок, звідки по системі його ганяє насос. Крім цього, рідина грає важливу роль в експлуатації елементів рульового управління. Вона змащує важливі деталі і вузли, запобігаючи появі на них корозії. Оскільки в механізмі відбувається тертя і рух елементів, масло впливає на відведення тепла, запобігаючи перегрів. Однак рідина є тільки основою. У неї додані спеціальні присадки, які і виконують головну функцію роботи системи.

Рідина ГУР, коли її потрібно міняти

Як і всі технічні рідини в автомобілі, рідина ГУР також потребує обслуговування, особливо при інтенсивній експлуатації транспортного засобу. Хоча деякі виробники автомобілів не регламентують термін служби масла в гідропідсилювачі, розцінюючи, що воно залито на весь термін експлуатації транспортного засобу і вимагає лише регулярної підливи, все ж варто іноді його міняти. Згодом рідина здатна втрачати свої властивості, розбавлятися конденсатом, ставати темніше, в результаті кермо повертається вже не так легко, погіршується керування транспортним засобом і з'являється чималий ризик виникнення аварійної ситуації.

Рідина ГУР, яку рідину вибрати для заміни

Існують основні характеристики даної речовини, які необхідно враховувати при виборі:

1. Хімічні властивості.
2. Гідравлічні властивості.
3. Механічні властивості.
4. В'язкість.

Як правило, для гідропідсилювача використовують мінеральне масло (є ще і синтетичне), так як рульове управління має в конструкції гумові елементи, які здатні розсихатися при постійній роботі механізму. Щоб дані деталі прослужили максимально довго, застосовують мінеральне масло. Крім того, рідина буває зеленого, жовтого і червоного кольорів. Змішувати між собою можна тільки жовтий і червоний кольори.

Заливати в систему гідропідсилювача можна лише якісний продукт, який здатний витримати навіть найвищі температурні показники. Неякісну сировину при високій температурі може згорнутися всередині системи, що істотно погіршить керування автомобілем і навіть може вивести механізм з ладу. До того ж, слід враховувати, що при нагріванні масла виділяється певна кількість парів, які не повинні становити загрози для автомобіліста. При покупці переконайтеся в наявності відповідного сертифікату якості, який гарантує безпечний продукт.

Інструменти помічники та витратні матеріали для заміни рідини ГУР

1. Ємність для зливу старої рідини ГУР.
2. Шприц на двадцять кубиків з гумовою трубкою, щоб відкачати старе масло.
3. Рідина для гідропідсилювача.

Заміна рідини ГУР, часткова або неповна, хід роботи поетапно

1. Відкриваємо кришку бачка гідропідсилювача.
2. Одягаємо на шприц трубку і викачуємо з бака рідина.
3. Наповнюємо бачок нової рідиною.
4. Заводимо двигун і крутимо кермо до упору в різні боки.
5. Глушимо двигун і знову крутимо кермо, поки він не буде легко обертатися.

Заміна рідини ГУР повністю, покрокова інструкція

1. Вивішуємо перед транспортного засобу.
2. Далі відкачуємо всю рідину з бачка.
3. Потім послаблюємо хомути на шлангах, які йдуть до бачка, знімаємо бачок і шланги. Шланг, що йде до насоса відкладаємо в сторону, а той, що йде від рульового колеса, опускаємо в ємність.
   
4. Після цього обертаємо рульове колесо, як описано вище, тим самим, викачуючи з системи стару рідину.
5. Коли рідина витекла, беремо шланг, що йде до насоса і вставляємо в нього лійку.
6. Тепер вливаємо в лійку рідина невеликими порціями, однак, при цьому, хтось повинен активно обертати кермо.
7. Коли потече чиста рідина, одягаємо шланги і монтуємо на місце бачок.
8. Далі доливаємо масло до потрібного рівня і знову крутимо рульову колонку.
9. Глушимо мотор і опускаємо перед транспортного засобу.

Поради професіоналів

Коли транспортний засіб буде опущено з домкрата, перевірте рівень рідини і при необхідності долийте ще. Після цього перевірте, як обертається рульове колесо.