Přehled Lade „Grant“ s automatickou převodovkou, na základě vlastních zkušeností. Tyto specifikace se hovoří v článku, exteriér, interiér vozu a testovací jízdu výsledky.

Dne 24. srpna 2011, byla veřejnost poprvé zastoupena Lada Granta s automatickou převodovkou na výstavě InterTuto. Oficiální prodej byl zahájen dne 14. září 2012.

Exteriér vozu

Vzhled Lada „Grant“ je příjemně šťastné. All úměrně, celkový obvod vozu je harmonicky v kombinaci s kmenovou linií a vyhlazené nárazníky. Přední křídla vozu vytvořit tvar svazku-streaming, úhledné regály zdůraznit významnou zasklívací plochy.

Výrobci nabízejí výběr z barevných řešení 13 karoserie: od barvy „bílý mrak“ na „Panterů“. Nárazník, vnější kliky a zpětná zrcátka jsou trvale v jediném barvy s tělem. Rámy dveří jsou zařízeny v černé barvě. Dveřní lišty jsou poskytovány nejsou ve všech konfiguracích, ale mohou být instalovány s vlastníma rukama. Disky kol - obsazení, instalované na 14 „a 15“.

Mezi automobilů AvtoVAZ, Grant má významné výhody na estetický design. Video na World Wide Web, si můžete přečíst v detailu vnějšího designu „dotací“.

Technické vlastnosti stroje

Lada „Grant“ s kulomet je v současné době reprezentován elektrárny benzín s pracovní kapacitou 1,6 litru vybavené distribuovaného vstřikováním paliva s elektronickým ovládáním, vyrobené v souladu s normami evropské normy. Motor je vybaven 8 ventily, trochu hlučné, ale docela úsporné a hravý. Dokonce i po velké vzdálenosti, nekuřte a „ne jíst“ olej. V chladu až do minus 45 ° C, spustit bez problémů, je hlavní věc je, aby pre-teplo a mít trpělivost: i když uděláte všechno správně, motor může mít za zlé. Kolikrát musí začít, závisí na teplotních podmínkách (praxe ukazuje, že ne více než 7 krát). V drsných klimatických podmínkách, je lepší použít baterii nádrže s vysokou launcher. Ale někdy oprava motoru a v létě (i když se jedná o výjimku z pravidel).

Stroj má 4-speed "Automatic" Jatco, vyráběný v Fuji (Japonsko). Je třeba poznamenat, že Lada „Granta“ je první vůz „AvtoVAZ“, na kterém „Box stroj“ je instalován sériově. Volba čtyřstupňového krabici s měničem točivého momentu není náhodná:

• Za prvé, se dokonale hodí do velikosti;
• Za druhé, aby správně přizpůsobit pole, v souladu s tovární plány, se ukázalo, že v nejkratším možném čase;
• Za třetí, je cena projektu.

Ale i přes to, přizpůsobit interakci automatického krabici s motorem k zaměstnancům podniku a jejich kolegové ze zahraničí, mnoho musel tvrdě pracovat, a nákladů spojených s finančními prostředky.

Vůz, podle výsledků práce prováděné kromě nových kalibrací, byl vybaven novými uzly, a také k významným změnám návrhu, které se nyní používají k „poskytnutí“. Například nyní nejsilnější radiátor chladič, s integrovaným chladičem oleje. Nyní můžete používat klimatizaci ve všech vozů Lada Grant se samopalem, kde je nainstalován takový typ radiátoru. Vůz je nyní přísnější pružinový systém v přední části suspenze, protože svazek na „motor“ se stal závažný 33 kilogramů. Pohonná jednotka je nyní vybavena stelivem klikovou skříní, paleta je nyní připojen přímo k měničem točivého momentu. To bylo také nahrazeno správně používat obrobek.

Specialisté vedly k jejich konstruktivní změny týkající se snížení silniční lumen o 2 cm ve srovnání s sedan vybaveného ručním boxu.

Použít automatické okno nainstalované v „Grant“ je potěšení:

• přenos se pohybuje zpět spory a jemně;
• nadměrné ohleduplnost není vidět;
• ostré zrychlení nejsou srazil jí tyč;
• a pravděpodobně jedním z hlavních, ne blbec box-stroj.

Absence ruční nebo sportovním režimu nezbavuje dynamický sedan a absence trápení při zahrnutí první nebo dozadu rychlostí dává zapomenout na všechny nedostatky ručního pole.

Z některých vlastníků, je možné slyšet, že když je plynový pedál stisknutí v poloze D, tento efekt je vytvořen jako na mechaniku: grip kapky, a po trhnutí, auto se pohybuje jako obvykle. Že zhřešili na „automatické“, ale hlavním důvodem je špinavá box ventil prostě nemají čas, aby čerpadlo oleje. Tato oprava je lepší dělat v dílně, i když s určitými dovednostmi, můžete provést opravu vlastníma rukama - vyčistit pole, takže ušetříte sílu a čas. Za to, že je nutné vyměnit olej.

vedoucí projektu obecně držet pozici, že oprava automatického boxu může učinit pouze speciálně vyškolené mistry v autorizovaném centrech. Ale vzhledem k nemožnosti připravit velký stát (Lada má více než 450 oficiálních úřadů) „Avtomat“ při poruše změní.

Vnitřek Lada „Grant“

Salon je velmi praktická, ale nepostrádá kreativitu. Takže chci dotknout volantu: hladká a komfortní linie přitahují. Má také bezpečnostní polštář.

Neexistují žádná tkáň čalounění v salonku v kabině, takže Lada „Grant“ nebude muset být pravidelně úklid (látku na dveře, zpravidla se neustále havaroval a povrch není vždy dopadat vyčištění povrch). Torpédo je vyrobena v klasickém stylu Renault Logan. Využívat pojízdný stroj je velmi pohodlné - velké množství věcí, se vejde do kufru 500 litrů.

Pro Lada Granta, originální design byl vyvinut sama o sobě, štít přístroj obsahuje dvě kola tachometru váhy a tachometr, obrazovku sidecomperscript a příjemné zelené podsvícení.

Na videu se na testovací jízdu, můžete vidět to všechno. Můžete zahřát salon, stejně jako předtím, se stejnou řídicí jednotkou. Cena „dotací“ s automatickou boxu je snížena tím, že odmítla ukazatel teploty do panelu.

Test Drive Lada "Grant" s krabicí

Stejně jako před spuštěním, pro správnou funkci automobilu, před zahájením je nutné zkontrolovat olej v motoru, a přesněji jeho úroveň, po kterém se ohřát auto.

Podle zkušební jízdy, se kterou můžete najít na videu, Lada "Grant" ukázala docela dobře:

• Spotřeba paliva je plně vybavena v deklarovaných 7,8 litru na 100 km;
• Na zemi, rychlostí 100 km / h, otočení nepřesahují tři tisíce;
• Motor má dobrou akceleraci, na téma „Nizakh“ - táhne velmi slušně;
• Měkká suspenze, design podvozku kompenzuje všechny šoky;
• Elektrický posilovač řízení usnadňuje manévrování na malých místech;
• Brzdy reagují i \u200b\u200bna sebemenší dotek, ale drift není cítit;
• Velký zpětné zrcátko, ve srovnání s Samara, výrazně zvyšuje viditelnost;
• Ve závěje se auto kapky, ale i přes to, jezdí.

Salon Lada „Grant“ je hlučný, zavazadlový prostor je snadno otevřít pomocí tlačítek, ale někdy uzavřen od prvního okamžiku. S ostrou zatáčku, odkládací schránka může otevřít. Synchronizátory boxu postrádá - přepínání mezi rychlostmi dojde po malé pauze, což může hrát Dick vtip na kluzké silnici, způsobený driftem. A kde je záruka, že to neznamená opravu těla.

Spolehlivost a život suspenze závisí přímo od stylu jízdy a cesty. Někdo bude oprava vyžadována po 4 tisíce, a někdo klidně řídí až 40 tisíc.

Vzhled v modelové řadě AVTOVAZ je bohatý na modifikaci sedanu, nejen jeho přítomností, ale také funkčních charakteristik.