Vakuum brzda zesilovač je jedním z hlavních pracovních mechanismů v automobilovém brzdového systému a je určeno k výraznému snížení tlak a brzdy páku v jakémkoliv typu brzdění, což s sebou přináší vyšší úroveň komfortu. Jeho zdravotní stav výrazně ovlivňuje účinnost brzd, a proto na vaši bezpečnost. Z tohoto důvodu byste měli pravidelně kontrolovat podtlakové brzdové zesilovač pro včasnou detekci chyb nebo porušení v provozu. O tom dále v článku.

Zařízení na vakuové brzdy zesilovače

Sací brzda zesilovač na VAZ 2114 se skládá z:

1. Tyč.
2. Těsnicí kroužek příruby hlavního válce.
3. Šálky podpůrného případu.
4. Nastavení šroub.
5. Těsnění dříku.
6. Vratnou pružinu membránu.
7. Patentky zesilovače.
8. Těsnící kryt.
9. Vysát zesilovač bydlení.
10. Membrány.
11. Víko skříně vakuového zesilovače.
12. Píst.
13. Ochranný Case Valve.
14. Vzduchový filtr.
15. Pusher.
16. Vratnou pružinu posunovač.
17. pružiny ventilů.
18. Ventil.
19. ventilová skříň pouzdra.
20. Jezdecké nárazníky.
21. Tělo ventilu.

A - vakuové komoře; V - atmosférické komoře; C, D - Channels.

Známky poruchy vakuové brzdy zesilovač

Máte-li jakékoli pochybnosti o zdraví vakuové zesilovači, měl by okamžitě zkontrolovat její stav. Brzdy jsou jedním z hlavních systémů každé vozidlo, ze kterého svůj život a bezpečnost přímo závislá, takže nezodpovědnost a nedbalost zde nejsou povoleny.

Příznaky vakuu zesilovače poruchy indikující jeho zhroucení, následující:

1. Potřeba použití více, než tomu bylo dříve, úsilí ke stisknutí brzdového pedálu.
2. Zhoršení účinnosti brzdění vozidla při podobném tlaku na pedál.

Jak zkontrolovat brzdové vakuové zesilovač

Jakmile se některý z faktorů popsaných výše projevující, okamžitě přistoupit k diagnóze prvku. K tomu, řídil motor a klikněte na brzdovém pedálu a několikrát s dostatečným úsilím. Dále zastavit ve středu amplitudy pohybu (upevnění pedálu nohou) a znovu zapnout napájení jednotky.

V případě, že selže pedál trochu, pak je vakuum zesilovač pracuje, a je-li pokračování pozice uloží, potom je mechanismus selhal. Po zjištění problému, je třeba zjistit, co přesně se stalo s vakuovou zesilovače. Chcete-li to provést, je třeba vizuálně kontrolovat. Obecně platí, že kontrola se provádí v následujících bodech:

1. Vakuum zesilovač je kontrolován na přítomnost těsnosti spojů tryskou a zpětným ventilem.
2. Dále, kontrola integrity na upevňovacích přírub se provádí.
3. V místech ohybů, trysky může prasknout, který bude indikovat mokré charakteristické stopy na svém povrchu.
4. Poměrně často je hlavním důvodem pro uvolnění vakuové zesilovače je vzhledem k poškození stopky - Na těsnění je nutné zkontrolovat ochranný kryt, který by neměl být malované. Odstraňte víčko a nastartovat motor. Pokud jste slyšel zasyčení po čerpání stopku, pak je problém v tom.

Jak si vybrat nové vakuové brzdy zesilovač, výběrová kritéria

1. Cena. Cena je jedním z nejdůležitějších kritérií pro výběr vakuového zesilovač. To by nemělo být uloženo koupit levné čínské volby, protože bude trvat dlouho. Je žádoucí, aby dala přednost střední cenové kategorie - ne nejdražší, ale není nejlevnější.
2. Balík. Skutečný balíček používá původní výrobce je vyrobena z vlnité lepenky.
   
3. Místě prodeje. Nebudou kupovat zboží z obchodníků na trhu. Existuje spousta dobrých, testovány náhradních dílů ukládá v každém městě. Zeptejte se ukázat osvědčení, dokumentace pro detaily.
4. Označení. Štítek by měl být dobře číst - datum výroby na části, číslo strany uvolňovací a jméno výrobce.

Nástroje, příslušenství, spotřební materiál

1. Sada klíčů, konec a roh na „10“, „17“, „13“.
2. Nové vakuum zesilovač.
3. Šroubovák.
4. Passatia.

Výběr pracoviště

Práce na výměně vakuové brzdy zesilovač se s výhodou provádí v garáži.

Výměna vakuové brzdy zesilovač, krok za krokem instrukce

1. Z brzdového pedálu, odpojit tyč, která vyčnívá z podtlakového zesilovače.
   
2. Dále, v motorovém prostoru, odšroubujeme brzdový válec z vakuové zesilovače.
   
3. V této fázi je třeba poznamenat, že mnoho instrukce se doporučuje odpojit všechny trubky, údajně komplikuje proces demontáže podtlakového brzdového zesilovač. Ale po takovém postupu je třeba, aby čerpadlo brzdy, která je navíc trávit čas. Z tohoto důvodu budeme bypass bez této položky a dělat všechno jinak.
4. Pro odstranění brzdového válce z vakuové zesilovače, bez odpojení trubice, stačí jen odšroubovat jedné matice na „ten“.
   
5. Je-li překážka odstraněna, vypneme hadici, která vede k ventilu vakuového zesilovače ze sacího potrubí.
   
6. Dále jsme vyšroubovat upevňovací držák z těla, u nichž je žádoucí mít zvláštní handband, jako na fotce. Vakuum zesilovač sám je připojen k tělu čtyři klíč maticemi pro třináct.
   
7. Je-li demontáž provedena, uspořádání připevňovací konzoly na nový vakua zesilovač, pro který by měl být 2 matice odšroubovat klíčem na „17“. Montáž provést v opačném pořadí.
   

Tipy Pros: jak rozšířit výkon vakuové brzdy zesilovače

Vůz, který je pravidelně provozován vyžaduje určitou pozornost na sebe. V průběhu času, a to i té nejvyšší kvality a spolehlivé díly opotřebují. A protože celý mechanismus vozidle je obtížné systém interakce jako uzly i jednotlivé části, je zřejmé, že pokud jeden prvek selže, celý provoz vozu je rušen. na všech výše uvedených skutečností je zřejmé, že pro plné využití vozu, je nutná systematická kontrola, jakož i opravy problémů. Tato diagnostika jsou o to nutnější, pokud určité zvuky se nazývají nebo nesprávné odpovědi ovládání.