Oprava přední suspenze, chci říci, že není nic složitého, pokud pažíme všechny požadované nástroje a jednat podle pokynů. Silnice v naší zemi se nikdy nerozlišovaly vysokou kvalitou, zejména se zhoršují brzy na jaře. Když se sníh taví, v asfaltu a výmolech lze detekovat četné trhliny. Jak víte, auto suspenze VAZ 2106 je navržen tak, aby zmírnil oscilace přenášené tělem vozu z otvorů a výšky na povrchu vozovky. Po vlivu času je provozní část nošení, v důsledku toho, který vyžaduje opravu, která může být prováděna samostatně. O tom dále v článku.

Přední zavěšení zařízení, které provádějí úkoly

Z přední suspenze vozidla závisí na manévrování v otočení a hladký pohyb. Pro zajištění bezpečné a pohodlné jízdy byste měli systematicky vyrábět údržbu aut a jeho diagnostiku. Přítomnost jakýchkoliv cizích zvuků, výrobků nebo mletí při jízdě, stejně jako pocit houpání, indikuje poruchu přední suspenze vozu VAZ 2106.

Konstrukce předního zavěšení vozu VAZ 2106 zahrnuje takové komponenty:

ložiska náboje (1), nábojový uzávěr (2), matice (3), rotační pěst pěstí (4), manžeta (5), náboj (6), brzdový kotouč (7), Ochranné pouzdro (8) (8) , horní míčový prst (9), vložka (ložiska) horní podpěry (10), horní páka (11), kompresní pufr (12), izolační pružinový těsnění (13), tlumičový tlumič (14), polštář absorbší (15) ), Osa horní páky (16), gumový závěsný objímka (17), vnější objímka (18), seřizovací podložky (19), křížení suspenze (20), polštář stabilizační tyče (21), stabilizační tyč (22), spodní páková náprava (22) 23), spodní páka (24), upevňovací tyč stabilizátor (25), pružina (26), pouzdro s pružinovými pružinami (gumy) (27), spodní chlazený šálek pružiny (28), otočná pěst (29) \\ t , kulhající vložka (dolní) (30), ložisko spodního nosiče (31), spodní míčový prst (32).

Přední zavěšení 2106, Znamení poruch

Poruchy suspenze se mohou objevit postupně nebo nastat neočekávaně (například při příležitosti jakékoli překážky). Stojí za zmínku, že některé chyby, pokud nejsou včas odstraněny, jsou schopny způsobit jiné, vážnější členění. Na vzhledu poruchy suspenze svědčí o různých nepřímých značkách:

1. Nerovnoměrné nebo zvýšené opotřebení pneumatik.
2. "Kamion" suspenze.
3. Při řízení klepání v suspenzi.
4. Vibrace při řízení.
5. Swing (oscilace) vozu během brzdění a otočení.
6. Odchylka vozidla z přímočarého pohybu.

Při určování řešení problémů by měl být pozastavení povinen mít na paměti, že uvedené symptomy také doprovází chyby řízení. Zřizování určité chyby suspenze se zpravidla provádí s podrobným testováním, inspekcí, jakož i vadami závěsných prvků.

Diagnostika a seznam opravárenství

Diagnostika automobilů se doporučuje každých 15 000 kilometrů kilometrů. Je velmi důležité, zároveň pečlivě zkontrolovat závěsy pák, stejně jako zkontrolovat stav horních a dolních kulových podpěr, tlumiče, pružiny a páky samotné. Pokud neexistují žádné vady, měli byste prostě zhroutit.

DIY Repair Chassis obsahuje široký seznam prací, a to:

1. Instalace nových horních podpor.
2. Nahrazení nižších a / nebo horních páek.
3. Instalace nových závěsů na dolních a horních pákách.
4. Výměna jaro.
5. Výměna absorbéru suspenzních nárazů.
6. Výměna žláz a mazání ložisek.
7. Nastavení ložisek kol.
8. Výměna polštářů stabilizátoru.

Po výkonnosti těchto prací by jeden z nich měl nutně udělat problém s konvergenci.

Nástroje, příslušenství, spotřební materiál pro opravu

Chcete-li opravit auto pozastavení VAZ 2106 budete potřebovat takový nástroj:

1. Prodlužovací šňůry.
2. Kladivo.
3. Šroubovák.
4. Klíče na "22", "19", "17", "13".
5. Klíč balónu.
   
6. Podpěra, podpora.
7. Zvedák.

Přechod přední zavěšení, odstranění a instalace krok za krokem

Chcete-li začít, odstraňte spodní páku přední suspenze z auta spolu s tichými bloky a kulometicky. Dále otevřete kapotu, rozebrat vzduchový filtr karburátoru, po kterém pokrýváme tento otvor pro ochranu nečistot v procesu provozu.

Připravujeme traverz, který bude vyžadován pro udržení motoru v suspendovaném stavu při demontáži příčníku přední suspenze. Pro materiál je pravidelná stavební deska o tloušťce pěti centimetrů. Délka projevy by měla být identická vzdálenost mezi korálky předních křídel. Udělejte díru uprostřed traverza, ve které je čep vložen s mosazným šroubem.

Nastavíme pojezd na odlupování předních křídel pod kapotou a vložte držák do otvoru a dlouhý šroub. Spojíme držák se šroubem s okem v motoru. Na patě mírně utáhněte matici, čímž se odstraní mezery ve spojích motorů motoru a závorek.

Prostřednictvím otvoru v příčky pomocí koncové hlavy na obou stranách, matice, které udržují airbagy motoru, stejně jako matice s pružinovými podložkami, by měly být odšroubovány. Pak pod příčníku by měly být podloženy podpěry a snižte auto na ně tak, aby byl kříž sotva znepokojen.

Dále, na každé straně, odšroubujete svislé a horizontální šrouby, které jsou upevněny k příčnému příčníku. Při podkladu vozidla zůstane kříž na podpoře. Namontujte nový příčníku a sbírejte vše v opačném pořadí.

Míč podpírání, diagnostika

Diagnóza podpory míče je vyrobena takto:

1. Nechte kolo viset.
2. Nahrazujeme něco pod spodní pákou.
3. Snížit auto.

Při spouštění automobilu se spodní páka zastaví načítání suspenze. Zabalíme kolo se dvěma rukama nahoře a dole a uděláme řadu ostrých pohybů - dno od sebe a vrchol sebe a naopak. Pokud během toho uslyšíte klepání a cítit hru rozbočovače v oblasti míče, pak je třeba opravit přední suspenze.

Míč podpírání, výměna, krok za krokem

Nejprve demontujte kolo a vyložte suspenzi, pak odšroubujte matici horní nebo nižší podpěry.

Na povrchu výčnělku otočného pěstu, děláme nějaké fouká s kladivem, uvolní míč, po kterém uvolníme podporu z páky.

Odšroubujte upevňovací šrouby k míčové podpěře na páku.

Buďte opatrní při odstraňování míče s pákou. Deska je lepší s ním demontovat, nezapomeňte ji postavit při instalaci kulometu.

Nezapomeňte, že horní a dolní podpěry se liší od sebe. Sestavte sestavu v opačném pořadí.

Top páka přední přívěsek, krok za krokem

1. Zvedneme auto na zvedák a odstraňujeme kolo, po kterém nahradíme podporu spodní páky a spusťte vozidlo. Načtuje pozastavení k požadovanému stavu (jako by auto stojí pod vlastní hmotností). V tomto případě jsou páky vyrovnány.
   
2. Osa horní páky je upevněna klíčem a oslabuje matici osy, pro kterou by měla být odšroubována tak, aby se shodovala s koncem osy.
   
3. Odšroubujeme šrouby, které drží horní část kuličky, a napájíme páčku trochu nahoru, poté, co zcela odšroubujete matici osy, zatáhněte osu z páky.
   
4. Vyjměte páku s tichými bloky.
5. Nainstalujte novou páku.
   
6. Všechny položky se připojují zpět do opaku, abychom odstranili objednávku.

Dolní přední zavěšovací páka, odstranění a výměna

Za prvé, odstraňujeme přední suspenzní pružinu a odšroubujeme dva matice, které jsou drženy na příčném křeči. Demontujeme to spolu s kulovým závěsem, osou a tichými bloky. Pokud potřebujete změnit podporu míče nebo páku. Pak jsem v opačném pořadí připojit.

Tipy prof.

Přední zavěšení vozu je poněkud důležitý prvek vozidla, takže když se objeví první známky závady, mělo by to okamžitě diagnostikovat a opravit.