Každý vůz, existuje ve světě je nezbytně vybaven speciálním systémem určeným k měření rychlosti vozidel a předávání těchto informací o ECU. Karburátor vozidla používají kabelové (mechanické) systém Rychloměr, jako v důsledku čehož zde není potřebné snímače rychlosti. Proto se na VAZ 2110, 2111 a 2112, je uložen pouze na vstřikovacích vozů - tento systém je elektronický a je zodpovědný za řízení práce pohonné jednotky. Výměna snímače otáček - událost je poměrně časově náročné, ale není vůbec těžké. O tom dále v článku.

Kde je snímač rychlosti a proč je to potřeba

Účelem tohoto zařízení - „Odstranění úhel předstihu zapalování, kontrolu nad kvalitou směsi paliva a správné dodávky paliva. Snímač shromažďuje množství informací pro vstřikování motoru, jako je motor, obrat úrovni detonační rychlost, a tak dále, a vysílá digitální signály do elektronické jednotky. Na druhé straně, tato data jsou zde kontrolovány a jsou učiněny patřičné úpravy pro provoz vstřikovače. Zpravidla, snímač rychlosti je umístěn pod kapotou, v motorovém prostoru, v blízkosti výfukového potrubí.

Známky Speed \u200b\u200bPorucha snímače

V případě, že tachometr najednou odmítne práci, a rychloměr „ležet“ vzhledem k kilometru a rychlosti nebo děl záškuby - znamená to, že nesprávné funkci snímače rychlosti nebo jednotku. Také případné problémy v electrocopy je pinout je zmatený, přináší konektor a tak dále. Kromě toho je porucha snímač rychlosti může být i skutečnost, že se vozidlo zastaví při volnoběhu, ale to může být hmotnost jiných důvodů. Samozřejmě, pokud je rychloměr dává zjevně falešné svědectví, a lampa hoří „Check Engine“ na přístrojové desce, pak je důvod, proč je selhal snímač rychlosti.

Snímač rychlosti diagnostika

První způsob diagnostiky snímač otáček:

1. Vyjměte snímač.
2. Určíme, které snímač terminál pro to, co odpovídá (snímač rychlosti je jen tři terminály - pulzní signál, napětí, uzemnění).
3. Terminál impulsní signál je připojen na vstupní kontakt voltmetru, a druhý voltmetr kontakt se mele na kovové části motoru nebo na karosérii vozidla.
   
4. Je-li snímač otáček otáčí (k tomu, hodit kus trubky na ose čidla), napětí na voltmetru by se měl zvýšit.

Druhý způsob diagnostikování snímač otáček:

1. My subdominate auto - jedno kolo, zatímco by se neměla dotknout země.
2. K čidlu jsou kontakty voltmetru stejným způsobem, jak je popsáno výše.
   
3. Zchladit zvednutou kolo a sledovat změnu napětí.

Upozorňujeme, že tyto ověřovací metody jsou vhodné pouze pro snímače otáček s využitím do haly vliv na jejich práci.

Regulátor senzor, jak koupit nový řadič věnovat pozornost při nákupu

Při výběru nového rychlostního čidla, dávejte pozor na následující body: Je žádoucí, aby konektory uvnitř bloků mají notaci - „-“, „a“, „+“, namísto standardní „1,“ 2 „“ 3“. Ve skutečnosti to nemá zásadní význam, ale pinout budou prováděny rychleji a co je nejdůležitější, správně.

Dalším důležitým bodem je preferovat zařízení s kovovou tyčí, protože to bude trvat déle než šest měsíců, „uvolní“ plast. Nezapomeňte zkontrolovat, zda byla tyč vybavena pukem, jak se otáčí, a to má odpor.

Nástroje, přístroje a materiály

1. Tlačítka „21“ a „22“.
2. Převodový olej.
3. Nový řadič.

Přípravné práce, jak se dostat do řídícího systému a nahradit jej novým

1. Vyvinout vůz, odstraňování konektor minus s baterií.
   
2. Odpojte konektor drátu ze snímače rychlosti. Ujistěte se, že si uvědomit, jaká je jejich pinout je.
3. My vyšroubovat čidlo rukou. Pokud to nefunguje, použijte tlačítko na „21“ a to buď na „22“ (může existovat rozdíly v konstrukci).
   
4. Zároveň zkontrolujte stav pohonu. Po demontáži snímač, odšroubujeme matice, se kterou je pohon připojený k převodovce. Je nutné získat extrémně opatrně, protože pád tyče do vápna, bude muset rozebrat taky. Nová jednotka má pryžový kroužek. Před montáží je mazána převodový olej.
   
5. Instalace produkce v opačném pořadí.

Zapojení pinout, aby věnovaly zvláštní pozornost pomocí multimetru

Upozorňujeme na pinů uvnitř podložky. Když je zapalování zapnuté, zjistíte, ke které je konektor připojeno ke kterému konektoru. Pokud jste připojili kabel ke konektoru Plus a multimetru se zobrazí „minus“, pak by měl být neodkladně změnila polarita. Z tohoto důvodu je vhodné, aby se blok s příslušnou poznámkou. Ale jestli to nedopadlo, můžete si vzít obvyklý jeden. V tomto případě je pinout je následující - 1 - to je „+“, 2 je „výstupní signál, a 3 je“ -“.

Tipy prof.

V poslední fázi, nezapomeňte zkontrolovat disk, stejně jako činnost vozidla jako celku, pokud jsou zavěšeny nebo při pohybu vozu kola.