Nějaký detail, který je ve stálém provozu, je schopen opotřebovat časem. Brzdový systém není výjimkou. A protože dobré brzdy jsou jedním z hlavních podmínek bezpečné jízdy, na jejich diagnózu a včasné výměně by mělo být zváženo se všemi odpovědností. O tom dále v článku.

Příčiny opotřebení brzdového kotouče a podložek

Společně s brzdovými kotouči, zpravidla věnujte pozornost stavu brzdových destiček, jehož náhrada je žádoucí produkovat společně. Důvody pro výměnu existují tisíce a jeden, nicméně, speciální funkce označující potřebu výměny je beating (nebo klepání) brzdového pedálu během brzdného procesu.

Beating pedálu je podivné šoky, které jsou dobře cítily v procesu ostrého brzdění při vysoké rychlosti. Pokud si myslíte, že disky budou sloužit trochu víc, nebo čekat, že auto bude vstát, dělat obrovskou chybu. Podobná očekávání jsou schopna přivést přímo na intenzivní péči.

Pokud je brzdový pedál šátku, může existovat několik důvodů pro rozbití:

1. Brzdový kotouč je plný - nejčastější selhání. To se s ním děje v důsledku teplotního rozdílu - ostré topení a chlazení při brzdění, přirozeném opotřebení. Tato jednotka by měla být nahrazena a nutně spolu s jiným, i když je druhá v dobrém stavu.
   
2. Může selhat přední bloky - také není znovu oživit.
3. Nejčastěji jsou bubenové brzdy za (protože pohon přední a ne zcela rozumně utratí na discích za diskem), zlomí.

Je důležité vědět, že všichni výrobci produkující brzdové kotouče pro VAZ 2114 nejsou schopni zaručit jejich určité datum expirace. Rozdělení důležitého prvku brzdového mechanismu - ve skutečnosti je situace neočekávaná. To je způsobeno tím, že jejich zdraví přímo ovlivňuje kvalitu komponentů a kvality silnic. Proto nejlepší věc, která může vlastnit automobil, je systematicky podívat se na jejich stav.

Takže je možné rozlišovat tři důvody, které ovlivňují rychlost brzdových kotoučů a podložek:

1. Výrobní materiál.
2. Správnost provozu brzdového systému.
3. Styl řízení.

Používejte brzdové kotouče a podložky, jak zkontrolovat opotřebení vlastním rukou (krok za krokem)

1. Pro zkontrolovat opotřebení brzdových kotoučů a podložek, VAZ 2114 by měl být vložen na parkovací brzdy a nainstalujte speciální zastávky (boty) pod zadní kola.
2. Poté oslabuje matici, která upevněte kola a zvedněte vozidlo na zvedák.
3. Dále odšroubujeme a zcela demontovat kola a prvky brzdového systému očistit z nečistot.
4. Nyní s pomocí třmenu provádět měření. Pokud se ukázaly, že brzdové destičky a disky byly noseny kritickým minimum, musí naléhavě nahradit.

Také výměna uzlů je vyžadována, pokud vizuální diagnostika ukázala přítomnost jakéhokoliv mechanického poškození - zakřivení, trhlin, výmolů, čipů nebo vůle v přípojkách.

Přípustná tloušťka kotoučů, tloušťka podšívky na podložkách, průměr zadní bubnové brzdy

Minimální přípustná tloušťka brzdového kotouče - 10,8 milimetrů.

Tloušťka obložení na bloku je 1,5 milimetrů.

Délka brzdy Drum - 201,5 milimetrů.

V jakých případech naléhavě vyžaduje výměnu brzdového montáže

1. Beats v brzdovém pedálu.
2. Surrent v brzdění.
3. Přítomnost mezery mezi základnou a podšívkou.
4. Podložky podložek byly grilovány.
5. Neplatná hodnota tloušťky.

Nástroje, příslušenství, spotřební materiál

1. Gumové kladivo.
2. Klíč balónu.
3. Klíče na "13", "17" a "8".
4. Šroubovák.
5. Zvedák.

Jak vyměnit brzdový kotouč a podložky (instrukce krok za krokem)

Vyměňte kotouče v takové sekvenci:

1. Dali jsme auto na rovný povrch a nainstalujte proti koláče pod koly.
   
2. Pokud nebyla kola po dlouhou dobu natáčena, zpracovávejte všechny závitové spojení pomocí WD-40 a počkejte 10 minut, což výrazně usnadní demontážní proces.
3. Další, pomocí klíče balónu, vylezujeme matici s mrtvým bodem, upevnění kola. Vzhledem k tomu, že vozidlo může sotva plavat, musí být provedeno před zvednutím auta na zvedáku.
4. Nyní zvedněte auto na Jack.
5. Otočíme všechny uzamykatelné matice s klíčem balónu, po kterém jsme odstranili kolo.
6. Demontujeme blok, pro který odšroubujete uzamykatelného třmenu pomocí klíče na "17". Pre-klíč k "13" Demontujte upevňovací prvek brzdového hadice a vypusťte tekoucí tekutinu do připravené nádoby.
   
7. Odstraňte brzdový válec, který je upevněn dvěma šrouby, jsou zkrouceny klávesou "13".
8. Dále pomocí tlačítka na "8" odšroubujte dva vodicí kolíky, které jsou upevněny v brzdovém kotouči. Ten se nemusí otočit.
9. Pryžové kladivo nyní poklepává na zadní stranu disku a vyjměte jej.
10. Instalace nového prvku se provádí v opačném pořadí. Nezapomeňte namazat umístění připojení s vysokou teplotou mazáním před instalací.

Výměna podložky je vyrobena takto:

1. Po demontáži kolečkových a čisticích prvků z nečistot vyjmeme zásobovací hadici brzdové kapaliny z držáku.
2. Klíčem k "17" odšroubujte horní upevňovací šroub třmenu.
3. Dále, oslabení (nemusíte zcela odšroubovat) spodní montážní šroub třmenu.
4. Brzda, která zavírá brzdové destičky, pohybovat se nahoru.
5. Odebráme bloky opotřebení a nainstalujeme nové.
6. Otáčíme třmenu zpět, upevňujeme do držáku hadice přívodu tekutiny a nainstalujte kolo.

Tipy prof.

Jak vidíte, nahrazení polštářků a disků - postup je docela časově náročný, ale není komplikovaný. Pokud jste to nikdy neudělali dříve a pochybujete o svých schopnostech, to znamená, že má smysl uchýlit se k pomoci autoservisních pracovníků, kde pro příslušný poplatek uděláte vše rychle a efektivně.