V případě, že kamna v autě VAZ 2110 přestala zahřívat salon, je možné, že motor klapka motoru horečka selhal. Při spínání rukojeti ohřívače se poškozený motor nepohybuje tlumičem, v důsledku toho se v autě zima. Chcete-li zkontrolovat výkon topení motorového zařízení VAZ 2110, je třeba jej rozebírat. O tom dále v článku.

Motorové zařízení ohřívače 2110, zařízení a principu provozu

Deuctor Motor otevírá a zavírá ventil topení pomocí ovládacího systému signály, v důsledku kterého vzduch, který vstupuje do kabiny je ohříván nebo ochlazován. V závislosti na roce vozidla se může konfigurace motorové deduktoru významně lišit.

Tato jednotka je umístěna v prostoru řízení ze strany řízení. Není těžké ho najít, protože je namontován v blízkosti brzdového zesilovače.

Motorový motor VAZ, známky poškození motorového dector, důvody

Pokud nemůžete regulovat teplotu vzduchu v kabině s použitím rukojeti, v první řadě je třeba zkontrolovat motor ohřívače. Kontroly výkonnosti se provádí pomocí středové poloze rukojeti pomocí dodávání napětí z baterie přístroje. Tímto způsobem můžete zkontrolovat stav regulátoru, jehož porucha také neumožňuje nastavit teplotu.

Příčiny selhání tohoto zařízení:

1. Členění v autonomním bloku, který řídí ohřívač, v důsledku kterého je převodovka neposkytuje teplotu optimální kamen.
2. Narušení integrity elektrického obvodu, v důsledku kterého přiloženého napětí z baterie nejde k motoru, v důsledku kterého je motor deuctor nemůže fungovat normálně.

Nářadí, příslušenství, spotřební materiál pro práci

1. Krátce rozehraný centr šroubovák.
2. Sada klíčů.
3. Kartáč na čištění prvků.
4. Klíč-hlava s ráčnou na „10“.
5. Kříž šroubovák.
6. Magnetic rukojeť.

Micro Motor Motor 2110, Replacement (krok za krokem návod k)

Je-li zapotřebí micromotractor na VAZ 2110, by se měla konat několik jednoduchých akcí. Budete muset rozebrat uzel pedálu, Jabro a VUT. Potom demontovat staré motorové sporák s plastovým elementem a nainstalovat novou mictotortoctor namísto sektoru klapky, kde je stejný čtverec. Zpravidla výměna převodovky je vyrobena bez zvláštních obtíží.

Instalace mikromotor ventilu je třeba provést pomocí asistenta. Nejprve připojte kontakty na novém motoru. Otáčením ohřívač klapky proti směru hodinových ručiček ukazuje přívod studeného vzduchu, takže zapalování by měl být zapnutý, pak převede snímač řídicí systém ohřevu naproti bod modré.

Můžete být také naopak - otočte klapku, dokud se zastavit ve směru hodinových ručiček, a snímač je přeložen naproti červený bod. Za to, že bude microcessor kamen otočit více zapotřebí. Pro instalaci je normální, použijte speciální mazivo pro náměstí.

Nastavte motor takovým způsobem, že otvory pro šrouby shodovaly. Pak asistent by měl posouvat regulátor teploty a zároveň stiskněte tlačítko na motoru. V případě, že se shodovalo čtverce, pak výměna byla úspěšná, a převodovka poskytne proud požadovaného vzduchu.

Pokud se náměstí přišlo jen na třetinu klapek, nic strašného, \u200b\u200bto nebude mít vliv. Potom musíte šrouby zašroubovat a posouvat převodovku několikrát - od červené značky na modrou a naopak. Je třeba provést tak, aby systém si pamatoval provozní rozsah, v důsledku kterého motor bude fungovat správně.

Motor Motor ohřívač Tanders 2110, instalace se vlastníma rukama, krok za krokem instrukce

Chcete-li získat přístup k odvětví motorových, musíte nejprve odstranit stěrače.

Pak musíte odšroubovat kontaktní matici a uvolnit přístroj, po kterém se otevře přístup k self-výkresu. Dále odšroubujte 2 matice na stranách jabia a vytáhněte gumový tmel z elektronotorového prostoru.

Za prvé, odpojujeme potrubí klapky, po které odšroubujeme šrouby, které drží tepelné radiátory převodovky. Motor je umístěn na levé straně převodovky klapky, v blízkosti brzdového zesilovače. Odšroubujte dva šrouby v horním prostoru.

Dále odstraňte šroub ze spodního a demontovat elektromotor. Sestavení klapky produktů v opačném pořadí.

Kontrola plnění

Chcete-li zkontrolovat převodovku, nastavte polohu sporáku na levé rukojeti na modrý bod, počkejte 10 sekund a spusťte motor. Regulátor odpojit od konektoru X1 a otestujte odpor v kontaktech X1.1 a X1.4. Motorový dector by měl mít napětí 800-1200 ohmů pro regulátory 1333.3854, 1313.3854, 1303.3804 a pro regulátor 1323.3854 - 3600-5000 Ohm.

Nyní testujeme mikromotor v poloze sporáku na červený bod. Převodovka musí mít odolnost 3200-5000 Ohm pro regulátory 1333.3854, 1313.3854, 1303.3854 a pro regulátor 1323.3854 - 1200-1600 ohmů.

Pokud se odpor vůbec nezmění nebo vůbec, znamená to jedinečnost snímače polohy hřídele. To není možné zakoupit samostatně, tak v tomto případě budete muset zcela změnit převodovku.