Starter na VAZ 2108 autě, na obrovské lítosti vítězů G8, zlomí poměrně často. Pokaždé, když jdete do služebních vozů během jeho zhroucení, samozřejmě, hloupé, a proto je nutné se naučit, jak opravit tuto položku sám. O tom dále v článku.

Starter 2108, zařízení a účel

Upevňovací šroub ochranným krytem (1), ochranný kryt (2), držák semiring (3), zadní kryt matice (4), zadní kryt (5), kartáče (6) spripes (6), vodicí kartáče (externí) ( 7), kartáče (8), stator (9), kotvou (10), hnací páka (11), pohon (12), omezující kroužek (13), zajišťovací kroužek (14), ovládací páčku osy (15), trakční relé upevňovací šrouby (16), přední kryt (17), těsnící kroužek kryt (plast) (18), strach čepy (19), pryžovou zátku (20), jádro z trakčního relé (21), vratnou pružinu (22), trakční relé těsnící kroužek (23), trakční relé (24), těsnicí podložka (25), nastavení podložky (26).

Startér je zařízení, které je určeno pro transformaci elektrické energie na mechanickou ke spuštění motoru. Ve skutečnosti startér je elektromotor DC.

Starter VAZ 2108, příznaky poruchy

Existuje celá řada příznaků startovací poruchy autem VAZ 2108:

1. Startér není schopen točit motor. Při otočení klíčku zapalování, kotvy se neotáčí a navíječ relé nefunguje. Po nastartování pohonné jednotky, startér se nevypne. Tyto příznaky, zpravidla označují selhání hnacího relé vinutí.
   
2. Startér pomalu otáčí motor. Při zapínání startéru, kliková hřídel se pomalu otáčí. Nejčastěji to signalizuje poruchu kartáčů na startér, rozdělovač, stator nebo kotevní vinutí.
3. Startovací práce, avšak klikový hřídel se neotáčí. V tomto případě s největší pravděpodobností problém s Bendix startérem.

Proč startovací 2108 přestávky

Starter je krátkodobý motoru. Když je v dobrém stavu, a baterie poskytuje vysoce kvalitní proud, přístroj začne trvající několik sekund. Je nemožné, aby funkce po dlouhou dobu, takže řidiči, kteří mají rádi, aby „drive“, musí být starter opuštěné takový zvyk a použít ji pouze jako výrobce poradit.

Jak praxe dokládá, opravy a výměny startéru na VAZ 2108 je často zapotřebí v případech, kdy auto majitel silně přetěžuje ji nebo běhy se slabou baterií. Kromě toho, výstup spouštěče může být spojena s těmi, nebo jiných problémů, které jsou v důsledku poruchy napájecího jednotkou vozidla.

Které negativně ovlivňuje výkon startéru

Je pravidlem, že vznikají problémy s startéru v zimě. Při záporných teplotách, musí dojít k extrémně vysoké zatížení. V případě, že zařízení je starý, to prostě odmítne funkce, což není překvapující, protože to vnímá velké proudové zatížení, což je 450 Amper. Tento proud způsobuje individuální společný poškození startéru, kde jsou kontakty hořící na relé relé. V tomto případě hovoříme o umístění kabelů, které jsou připojeny ke statoru motoru a „plus“ baterie.

Proč kontakty hoří, jak opravit

Je nemožné, aby se zabránilo spálení kontaktů při provozu vozidla, protože neustále prochází energetických řetězech velký proud. V důsledku toho pouze jeden výstup zůstane - opravy relé podle následujícího schématu, k čištění kontaktů, čímž se obnoví výkon startéru.

Nářadí, příslušenství, spotřební materiál

1. Ommeter.
2. Figured šroubovák.
   
3. Klíčem k „10“.
4. Malý brusný papír.
5. Sada klíčů.

Jak zazvoní startér, což naznačuje, že je třeba vyměnit startér

Schéma provádění této události je velmi jednoduché, je nutné, aby výchozích vinutí směrem nahoru, tedy na konci, po které produkují takové akce: jeden konec drátu napojíme šrouby mechanismu, druhý na kladný pól, spusťte zařízení.

V případě, že mechanismus po spuštění nebude točit vůbec buď změní špatně, směle si ji pro její opravu. Ale v případě, že zařízení pracuje normálně, to znamená, že není potřeba rozebírat to s největší pravděpodobností důvod pro špatný start spočívá v jiné součásti vozidla.

Kromě toho bude užitečné pro kontrolu mechanismu relé. V této situaci, kontrolnímu systému je základní:

1. Aplikujeme „minus“ do skříně ochrany.
2. Dodáváme 12V napětí na výstupu.
3. Spojíme kontaktní šrouby.

Pokud jiskry se objevily na kontaktních šrouby, a spojka se pohybuje do otvoru, což znamená, že relé je správně. Nedostatek uvedených jevů a napětí skočí na zařízení bude indikovat, že je nutné vyměnit relé, protože startér nebude točit, protože to.

Starter 2108, jak ho nahradit, krok za krokem instrukce

1. Za prvé, odpojte svorky od startéru.
   
2. Dále vyšroubovat matici relé a odstranit blok zapojení.
   
3. Potom demontovat ochranu motoru klikové skříně.
   
4. Nyní jsme vyšroubovat startér upevňovací matice.
   
5. Next, odšroubovat montážní top montér matici.
   
6. Jemně odstraňte startér ven.
   
7. Nový startér montáž v opačném pořadí.

Jak demontovat VAZ 2108 startér, jak nahradit kartáče, rukávy, kotvy

Rozebrat startér, proveďte následující kroky:

1. Použití tlačítka na „10“, jsme odšroubovat dvě matice sloupků.
2. Spolu s kotvou, dostaneme zařízení, které chcete.
3. Ze stromu kotvy odstraníme hlavní chod.
   
4. Pomocí šroubováku kudrnaté jsme vyšroubovat dva šrouby ze zadního krytu.
5. Odstraňte víko.
6. Vyjměte kartáče a vzít kotvu ze statoru.
7. S kotvou, odstranit speciální seřizovací podložku a sovu hřídele.

Nyní budeme demontovat hnací ústrojí a pohon samotnou, po kterém oddělujeme podporu od páky, abyste získali přístup ke všem interním detailům startéru (kotevní vinutí, kartáče a držák kartáče, pouzdra a tak dále). Na prvky mechanismu by neměla být stopy po spálení a pracovní potrubí a vinutí by měla být vždy čisté bez různých nečistot.

Pokud potřebujete změnit rukáv. Pokud jsou na kolektoru malé škrábance, zpracovávejte je s malým "brusným papírem". V případě, že kotva spáleny nebo silně opotřebované, vyměňte ji za novou. Pokud mají ložiska hřídele smyčce nebo ucpání, zpracovat s malým zrnem. Pokud jde o kartáče, s jejich opotřebením je nutné je nahradit držákem štětce. Stojí za zmínku, že jejich opotřebení je viditelné okamžitě. Po všech opravných činnostech provádíme montáž startéru.

Tipy prof.

Jak vidíte, opravit a nahrazení startéru - událost je poměrně pracná, ale i když není těžké. Ale pokud máte pochybnosti své schopnosti, je vhodné se obrátit na sto. Hodně štěstí!