Moderní vozidlo je komplexní systém propojených prvků. Dokonce i lidé, docela vzdálené od technice, pochopí jmenování chladicího chladiče - to odnáší teplo z motoru, čímž mu nepovoluje přehřát.

Pod vlivem času však může selhat chladicí radiátor, stejně jako jakýkoli jiný prvek automobilu. V tomto případě vzniká potřeba jeho náhrady. Můžete to udělat dvěma způsoby - uchylují se k pomoci odborníků buď jejich vlastní. Druhá možnost vyžaduje nepochybně menší finanční náklady, ale mnohem delší dobu a trpělivost. V každém případě je volba pouze pro vás. A pokud se stále rozhodnete vyměnit chladicí chladiče, přečtěte si dále v článku Podrobné pokyny.

Radiátorové zařízení

Každý chladič, bez ohledu na značku, sestává z:

1. Jádra.
2. Trubky.
3. Dvě poloviny (pouzdro).
4. Vypusťte jeřáb v dolní části pouzdra.
5. Výplňové konektory v horním chladiči, aplikovaném ventilem - promoce a příjem.

Tělo je vyrobeno z hliníku nebo mědi (nejčastěji z hliníku), sestává ze dvou nádrží (shora a níže) a trysek sousedících s nimi, podle kterého chladicí kapaliny cirkuluje. Uvnitř skříně je jádro - řady mosazných trubek, které jsou pájeny s chladícími hranami. V chladničce klesá chladicí kapalina přes zastavení zátoky a pomocí odtokového jeřábu, v případě potřeby, slučuje.

Kromě toho, aby udržoval teplotní režim, teplotní agregát obsahuje teplotní čidlo (2) a elektrický ventilátor (1).

Chladicí systém nefunguje dobře, způsobuje a způsoby, jak eliminovat

1. Ucpání trysek radiátorů. Tento fenomén, dnes, se vyskytuje velmi zřídka, a to pouze při použití nekvalitní chladivo. V tomto případě vyměňte trysky.
2. Nízká hladina chladicí kapaliny v důsledku praskání v tryskách nebo úniku v místech jejich upevnění.
3. Znečištění případu. Zde je nutné vzít v úvahu jeden malý detail - pro celé auto, chladič - zejména je potřeba péče. Nenechte to "zjistit" s padlými listy, bahnem a jiným odpadem, protože významně snižuje účinnost své práce.
4. Existuje další důvod pro selhání chladicího systému - vzhled netěsností v radiátoru. Vyjměte ji tak, aby v místě úniku, jeho velikost a obecná náročnost zařízení, rozhodne, je třeba jej nahradit nebo opravit.

Nástroje, příslušenství, spotřební materiál pro výměnu chladicího chladiče VAZ 2110

1. Plochý šroubovák.
2. Klíč k "10".
3. Nový radiátor.
4. Nemrznoucí směs.
5. Kapacita pro odtok.

Chladicí radiátor VAZ 2110, co si vybrat, hliník nebo měď, srovnávací analýza

Výhody a nevýhody hliníkového chladiče:

Relativně levné, lehké, náklady závisí na výrobci:

1. Pramo (2110-1301012) - asi 1600 rublů.
2. LUZAR (2110-8101060) - přibližně 1000 rublů.

Má menší tepelnou vodivost, méně účinně chladí motor, podléhá dostatečné korozi. K hliníkovému radiátoru toku potřebujete mnohem méně času.

Výhody a nevýhody chladiče mědi:

Je těžší, účinnější na chladicích charakteristikách, slouží déle, protože měděný případ je méně náchylný ke korozi. Aby se měděná jednotka, toky, zpravidla je nutný mechanický náraz (například rána a tak dále).

Nevýhodou je velká hodnota. Pro dvojitý řadový radiátor se zvýšenou účinností bude muset 40% dát 5000 rublů.

Chladicí radiátor, jak demontovat staré a nainstalovat nový

1. Vyjměte baterii tak, aby nezasahovala do demontáže.
2. Dále odstraňte modul zapalování pro sloučení chladicí kapaliny.
   
3. Chladicí kapalinu sloužíme v předem připraveném nádobě.
   
4. Pokud je vůz vybaven injekčním systémem, musíte odstranit vzduchový filtr.
5. Pak vypnete vodiče, které jdou na ventilátor, pro které byste měli odpojit značkový blok na ventilátor a snížit svorku, která upevňuje postroj.
   
6. Nyní musíte uvolnit škrticí klapku škrticí klapky, která je upevněna na skříni ventilátoru.
7. Vyjměte trysky chladicího systému z výsadby termostatu, předem oslabení svorky.
   
8. Dále potřebujete odpojit parní trysku, která vede do expanzní nádoby z radiátoru. Vyjměte svorku.
9. Z upevňovacích svorek odstraňujeme trysku slovní zásoby. Tyto svorky jsou obvykle umístěny ve dvou bodech - na trubce vodního čerpadla a hadice expanzní nádoby.
   
10. Dále potřebujete demontovat horní držák chladiče do rámu auta.
11. Vyjměte chladič z auta.
    
12. Odpojte ventilátor od něj a všechny hadice (odstranění, použití a páry), pro které byste měli oslabovat utažení svorek.
13. Vyjměte polštáře přistání z dolních kolíků a odhadujeme jejich stav. V přítomnosti praskání nebo deformace - vyrábíme jejich náhradu.
    
14. Aby se zjistil, kde tok chladiče proudí přesně, tlak vzduchu není větší než 0,2 MPa a ponořen do vody. Je však lepší svěřit to profesionálům.
15. Před montáži nového nebo opraveného chladiče zkontrolujte stav gumové objímky na horním držáku. Pokud je nosena - změňte ji na nový.
16. Provádíme instalaci ventilátoru.
    
17. Nezapomeňte nosit spodní montážní polštáře na kolíky chladiče.
18. Poslední fáze je naplnění nemrznoucí kapaliny do systému.

Profi poradenství, proč při výběru nového chladiče potřebujete znát model staré

Při nákupu nového chladiče nezapomeňte zjistit, jak je vaše vozidlo vybaveno vozidlem, protože model chladiče zpravidla závisí na objemu napájecí jednotky a existuje nový i starý vzorek.