A dugattyús gyűrűk kinyitott gyűrűk, amelyek enyhén résszel vannak a dugattyúk hornyaiban. Ennek részeként kiadvány, úgy véljük, dugattyúgyűrűk: mit történne, céljuk, hogy miként kell meghatározni a kopás a dugattyú gyűrűk, hogyan kell kicserélni a dugattyú gyűrűk, és stb

Dugattyúgyűrűk, ahol telepítve vannak, és amire szüksége van

A célokért ezek a részletek olajmagolásra és tömörítésre vannak osztva.

A tömörítő gyűrűk úgy vannak kialakítva, hogy megakadályozzák a forró gázokat az égéskamrából Carterben. Az átmérője a nyomógyűrű kismértékben nagyobb, mint a dugattyú átmérője, mert a gyűrű készült nem szilárd, és a vágott, amely más néven a gyűrű zár.

Kőműves gyűrűk nem hagyja, hogy az olajat a forgattyúház az égéstérben, eltávolítja a továbbra is a olajat a henger falai. Ezek a gyűrűk a dugattyúnál kissé a tömörítés alatt vannak. Ellentétben velük, az olajszilogatási gyűrűk végpontok végső slotok.

Fő anyag, amely gyártókat használ a gyűrűk gyártásához - öntöttvas. A fém szerkezete lehetővé teszi, hogy hatékonyan tartsa az olajat, amely megakadályozza a részleteket egyszerre. Nem kevésbé gyakran használt hagyományos szőnyeg öntöttvas, az úgynevezett műanyag öntöttvas, amelynek, amelynek minden előnye a fém, rugalmas. Ez a tulajdonság jelentősen megkönnyíti a műanyag öntöttvas gyűrűk telepítését.

A rozsdamentes acélból készült dugattyús gyűrűk az öntöttvas krómgyűrűk javított verziója. A rozsdamentes acél ötvözet, amely magában foglalja a króm meglehetősen nagy arányát. Az anyagból készült gyűrűk olyan tulajdonságokkal rendelkeznek, amelyek hasonlóak a krómozott öntöttvas társaikhoz. A rozsdamentes acél jól ellenzi a magas hőmérsékletet - lényegesen jobb az öntöttvas.

A dugattyúgyűrűk élettartamának növelése és a "felvásárlások" javítása érdekében a Molybdenum elkezdte használni a termelést. Ez a fém a legtöbb króm jellemzője van, és bizonyos körülmények között sokkal kevésbé visel. Fokozatosan a molibdén bevonó gyűrűket elnyomták az öntöttvas és rozsdamentes acél részleteinek, mivel megbízhatóak, tartósak, és jól vannak kialakítva

Miért veszítik el a dugattyúgyűrű a rugalmasságukat

Annak érdekében, hogy biztosítsuk a dugattyú külső részének maximális sűrűségét a hengerfalakhoz, a dugattyúgyűrűnek meglehetősen rugalmasnak kell lennie, másrésztnek nincs túl sok nyomása a henger tükörre, hogy ne pusztítsa el a munkafelület.

Alumínium dugattyú ötvözet, ha a fűtött kétszer olyan nagy, mint az öntöttvas hengerhüvely. Ezért a dugattyú átmérője mindig kisebb, mint a henger átmérője - a hőtágulás kompenzálására. Ha az egyik dugattyúgyűrű elveszíti rugalmasságát, és elkezdi feküdni a horonyban, akkor az éghető keverék tömörítésében szoros elvesztéséhez vezet.

A "társalgó" fogalma alatt a dugattyúgyűrű helyzetét jelenti, amikor elveszíti rugalmasságát, és leveszi a dugattyú gyűrűhorogában. Ugyanakkor a benzin és az olaj maradványai a magas hőmérséklet hatása alatt, szorosan cement a gyűrűt a horonyban, és már nem hajtja végre funkcióit.

A dugattyús gyűrűk elveszíthetik a rugalmasságot, és a következő okok miatt fekszenek a hornyokban:

• Ha a behelyezett alábbi tömörítés, az olaj felár gyűrűt kezdődik, hogy kihagyja az olaj részt, így kezd felhalmozódni a gyűrű hornyokkal, fokozatosan fordult összetartó keveréket rögzítéséről a nyomógyűrű a horonyba.

• Abban az esetben, ha egy túlságosan dús keverék tüzelőanyagot a kamrába, hogy nem teljesen ég, a tüzelőanyag-maradványok is ebbe a barázdák és fokozza a hatást az esemény.

• Ha az autómotor nem működik hosszú ideig (3-5 év vagy több), akkor összenyomott és rögzített egy pozíciógyűrűben elkerülhetetlenül elveszíti rugalmasságát. Ennek elkerülése érdekében a motort legalább néhány hónapon át 15-20 percig kell elindítani.

Miért mérje meg a tömörítést a hengerekben, mivel a tömörítés társul a dugattyúgyűrűkkel

Leggyakrabban a gyűrűk nem teljesen, de részben a horonyban futnak. Ha a kompressziós gyűrű normálisan működik, a gázok hatását egyenletesen elosztják a felületén. Amikor a gyűrűs botok része a horonyba, és a gyűrű egyenletesen nyomja össze, az úgynevezett fáradtság mikrokráci jelenik meg, amennyiben a motor tömörítését sokkal romlik.

A latin szó szerinti fordításban a "tömörítés" szó "tömörítést" jelent. Ha az összes komplex fizikai feltételeket és képleteket félretesszük, az égéskamrán belüli nyomásról beszélünk a felső holtpont elérése idején. Minél nagyobb a tömörítés, annál erősebb az üzemanyag-keverék tömörítve, és a gázok nem szakadnak meg a forgattyúházba. Ennek megfelelően a motorhatékonyság megfelelő szinten van.
Ha a tömörítési szint megfelel a gyártó mutatóinak, akkor a motor optimális üzemmódban működik minimális mennyiségű kipufogógázzal. A tömörítést Pascals, kilogramm / centiméter, de leggyakrabban a légkörben mérik.

A hengerek tömörítésének mérése részletesen

Ha mérni fogja a kompressziót az autó motorjában, meg kell felelnie néhány egyszerű szabálynak:

• A motort fel kell melegíteni.
• Az üzemanyag-ellátás le van tiltva (kikapcsolhatja az üzemanyag-szivattyút, a fúvókákat, vagy más módszert használhat).

• Meg kell kicsavarni a gyertyákat (szelektív eltávolítása gyertyák, mivel egy töltőállomás, elfogadhatatlan, mivel ebben az esetben az ellenállás növekszik, és fordulat csökken).
• Az akkumulátort teljesen fel kell tölteni.

A tömörítés mind a zárt, mind a nyílt fojtószelep segítségével mérhető. Ebben az esetben minden lehetőség lehetővé teszi az eredmények megszerzését és bizonyos hibák azonosítását. Például egy zárt fedéllel a hengerekhez, lesz egy kis levegő, amely csökkenti a tömörítést (ez körülbelül 0,6-0,8 MPa) lesz. A légszivárgás ebben az esetben teljesen elhanyagolható és megközelítőleg egyenlő a hengerbe való belépésével. Ennek eredményeképpen - a tömörítés a legtöbb kisebb szivárgásnál nagyon érzékenyen "reagál".

A tömörítés mérésekor kissé eltérő minta kissé eltérő minta. Jelentős mennyiségű levegő, amely a hengerbe lép, természetesen hozzájárul a szivárgások növekedéséhez.
Ezek azonban lényegesen kisebbek, mint a bejövő levegő száma. Ezért a tömörítés kissé csökken (legfeljebb 0,8-0,9). Így, a kompressziós és valamelyik nyitott szelep a legalkalmasabb a kimutatására jelentős károkat a motor, például: kárt a dugattyúk, gyűrűk, égett szelepek, kár, hogy a henger tükör.

Függetlenül attól, hogy a módszerekben leírt két mód közül a tömörítést ellenőrizzük, a mérési folyamat során pontosan meg kell fontolnunk, hogy a nyomásmérő mutatója megváltozik. Például, ha az első időpontok 0,3-0,4, és a későbbi órák alatt élesen emelkednek, jelezheti a dugattyúgyűrűk lehetséges kopását.

mint ellenőrizze a motor tömörítését

A motortömítés mérésére szolgáló legnépszerűbb eszköz egy kompresszorométer. A kialakítása meglehetősen egyszerű: egy nyomásmérő mérésére tömörítés, flexibilis tömlő, és egy bemeneti szelep a levegő, amely be van helyezve a gyertyát lyukba.

A híres nyugat-gyártók "olcsó" kiviteli alakokat termelnek az adapterek teljes arzenáljával felszerelt kompresszométerek kiviteli alakjaival, amellyel bármely márka autójainak kompresszióját mérheti.

Nagyon gyorsan és pontosan mérje meg a motor tömörítését is egy modern tesztelőmotor használatával is.

Valójában ez az eszköz nem rögzíti a nyomást, hanem a villamos energia amplitúdóját, amelyet az indító használ. Ez egyszerű: annál nagyobb nyomás, annál nehezebb az indító dolgozni, ezért több energiát fogyasztanak. Ezzel az eszközzel egyszerre mérheti az összes hengeres tömörítést, anélkül, hogy a gyertyákat elfordítaná, ami nagyon kényelmes, ha többhengeres motorokkal dolgozik.

A tesztelő motorjának fő hátránya, hogy a mérési eredmények relatívak - például a henger százalékában, amely jobban működik. Csak a legdrágább modellek motor teszterek mutatják a tömörítés mértéke az összes hengerben, majd ez csak akkor lehetséges, ha van egy nagy mennyiségű adat a motor modell, amely, mint a tesztelő mutatók.

milyen tömörítés normálisnak tekinthető

Teljesen megfelelő motorral a mutatók a következők:

Nyitott szelep: 1.0-1,2 MPa.
Zárt szelep: 0,6-0,8 MPa.

A tömörítés mérése során a legfontosabb dolog az, hogy emlékezzünk arra, hogy a kapott eredmények relatívak, és ez azt jelenti, hogy nem szükséges az egyes számokból, de a különböző hengerek tömörítésének különbségét.

Új dugattyús gyűrűk, hogy vegye figyelembe a vásárlást

Egy másik és fél nap az évtizede, a jó dugattyúgyűrű némileg problémás volt. Ma a tartományban ezek a részek is azt mondta, hogy shrins - már csak azt kell választani helyesen. A dugattyúgyűrűk minősége és megbízhatósága és a henger-dugattyúcsoport egyéb részei radikálisan befolyásolják a motor élettartamát, hogy a választásukat komolyan kell megközelíteni.

válassza ki a dugattyúgyűrűket, a tanácsadást

• A gyártók több méretű gyűrűket termelnek, beleértve az 1-2 javítást is. Először is, figyelmet kell fordítania a gyártási anyagra. Az egyik legjobb az öntöttvas.

• Tapasztalt autósok és lakatosok, gyűrűk kiválasztása, érintse meg a részét a rész külső részén. Jelenléte az áruk jó minőségéről beszél - a hamis csiszolásnak nincs.

• A kiváló minőségű termék egy másik észrevehető különbsége könnyű és lekerekített vég.

• Ha a gyűrűt króm borítja, van egy matt árnyalat, nem egy krómgyűrű létrehoz egy fényes acélból.

• Garancia, hogy ne vásároljon hamisítást, a szakemberek a mikrométert használják a névleges és javítási méretek ellenőrzésével.

• Ügyeljen arra, hogy figyeljen a gyűrűk jelölésére. A gyári címkéket szigorúan bizonyos helyeken helyezik el, és a hamisított címkék tetszőleges helyen lehetnek, ahogy esett.

• A gyűrűknek három darabos csomagolásban kell lenniük. A csomagolás jelzi a motor modellt, a szám és a gyűrűk méretét. A gyűrűk teljes készlete tartalmazza a csomagok számát (3 db), amely megfelel azoknak a motorhengereknek, amelyeknek célja.

Eszközök, szerszámok, fogyóeszközök a dugattyúgyűrűk cseréjéhez

Mielőtt elkezdené, fel kell készíteni mindent, amire szüksége van:

• Kulcskészlet.
• Heads készlet, racsnis.
• Dinamometrikus kulcs.
• A dugattyúgyűrűk krimpelése.
• HEX kulcsok készlete.
• Valójában egy sor dugattyús gyűrű.

Hogyan lehet szétszerelni a motort a dugattyúgyűrűk cseréjére, lépésről lépésre

• A kipufogóolajat leeresztjük. A gyűrűk cseréje után frissen kell cserélni.
• Gyengíti az üzemanyag-vételi csövet.
• Távolítsa el a szelep fedelét, és kiemelje a motor a címkéken.
• Távolítsuk el a bütyköstengely csillag (az elsőkerék-meghajtású autók - csavarja ki a szíjtárcsa rögzítő csavart, vegye ki a vezérműszíjat együtt a tárcsát).
• Gyengíti a feszítőt, távolítsa el a láncot és a csillagot a bütyköstengelyről.
• A rugókkal szétszerelünk rugót.
• Csavarja le és távolítsa el a blokkfejet, előzetesen leválasztjuk a kollektort.
• Távolítsa el a raklapot és az olajszivattyút.
• Távolítsa el az összekötő rudakat. Az összekötő rudak fel vannak nyomva, hogy eltávolíthassák a dugattyúval.

Hogyan ellenőrizze a gyűrűket és a dugattyúkat

Minden gyűrűt eltávolítanak és tesztelik csak a "natív" hengerben. Ahhoz, hogy megzavarja valamit, a gyűrűket meg kell bontani egy bizonyos sorrendben. A gyűrűk ellenőrzésekor a külső átmérő és a henger tükör közötti különbség nem lehet több, mint 1 mm.

A hőcserélő gyűrűket legjobban a blokk felső részén mértük, mivel a legkisebb kopás ebben a helyen van. A clearance speciális kalibrátorokban kerül ellenőrzésre. A normál termikus rés a gyűrűkben 0,25-0,45 mm. - A méréseket szondával készítik.

A dugattyú átmérőjét csak az alsó részén (szoknya) mérjük. A méréseket mikrométerrel végezzük. A kapott mutatókat összehasonlítjuk a megengedett értékek táblázatával. Ellenőrizze a gyűrűk és a gyűrű közötti különbséget is. Ha a mutatók meghaladják a megengedett, a dugattyú helyettesíthető.

Hogyan telepítsünk új gyűrűket, lépésről lépésre

Ha a termék márkajelzik, különleges címkézés van a "Torus" felirat formájában, ami azt jelenti, hogy "felső". Ez az oldal az égéskamrára vagy a dugattyú tetejére van felszerelve.

Ha nincs felirat, a gyűrű teljes átmérőjének mentén kell lennie. A gyűrűt egy folyó lefelé állítja.

A dugattyús gyűrűk kétféleképpen telepíthetők. Az első praktikusabb és biztonságosabb, a második pedig szakemberek vagy teljes újonnan érkeztek. Mindkét módszer meglehetősen alkalmas a gyűrűk saját cseréjére.

Vágjon több csík ón vastagságig 0,5 mm. Több tónusú ón szorosan nyomott a dugattyúhoz, a gyűrű felöltözött a horony szintjéhez. Ezután ezt az improvizált tüskét tisztítják, és a gyűrű a helyén ül. Az út egyszerű, bizonyított és megbízható.

Egy másik módszer tapasztalatot igényel. A lényeg abban rejlik, hogy a kezével ellátott gyűrű elvált a kívánt átmérőjű, amely után a horonyba. Ennek a módszernek a mínusz az, hogy a tapasztalatlan újoncok sok gyűrűt megszakítanak, amikor megpróbálják telepíteni őket.

A dugattyúgyűrűk telepítése után a munka (termikus ragyogás)

Miután a gyűrűk be vannak állítva, a réseket legalább 120 fokot kell felszerelni egymástól, hogy a gázok ne esnek a forgattyúházba.
Az első gyűrű akár 75% -os tömörítést, a második csak 20%. Ha a hiányosságok helyesen vannak elváltak, akkor is, ha a gáz az első gyűrűen keresztül történik, a második garantált.

Gyakori hibák, amikor a dugattyúgyűrűk cseréjén dolgoznak

Lehetetlen új gyűrűket szerelni a kopott hengerekben, mivel nem ad semmilyen eredményt, mivel a kopott hüvely ellipszis formája van. Nagy sebességű gyűrűkkel egy kopott hengerben egyszerűen felrobbanhat, károsodott a tükör még.

Bruttó hiba - a gyűrűkkel szembeni hézagok beállítása. Ebben az esetben a gázok túlmelegednek a dugattyú egyik oldalán, deformálódnak, égnek, és a dugattyú meghiúsul.

Mint az AliExpress-en, hogy megtalálja és megrendelje az új dugattyúgyűrűket és egyéb autóalkatrészeket egy asztali áron és ingyenes szállításnál

AliExpress- A világhírű hatalmas bevásárlóközpont, amelynek hatalmas különböző termékei nagyon vonzó áron. Minden szó szerint mindent megvásárolhat, beleértve az automatikus részeket is.

Annak érdekében, hogy megvásárolhassa a vásárlást aliExpressEl kell adnia a regisztrációs folyamatot. Minden adat tele van latinnal.

Ezután menjen a frissen szricked profilodhoz, és jelezze a címét, ahol a megvásárolt árut szállítják:

Most kereshet a kívánt terméket, például dugattyúgyűrűket. Az ingyenes szállítással rendelkező áruk keresése ünnepli a "Ingyenes szállítás" jelölőnégyzetet.

Kiválasztjuk a megfelelő terméket, kattintson a "Vásárlás most" gombra, és a portálon kényelmes módon fizetünk.