Prawdopodobnie warto zacząć od faktu, że hamulce są gwarancją nie tylko bezpieczeństwa, ale także bezpieczeństwo pasażerów, ale także tych samych uczestników ruchu, jak ty.

Płyny hamulcowe, zasada wyboru

Aby Twoja podróż nie da ci kłopotów, a nawet w ogóle nie stała się śmiertelna, musisz dbać o skuteczność układu hamulcowego.

Co sprawia, że \u200b\u200bwydajność układu hamulcowego: zrozumiemy.

Dobre hamulce są dobrej opieki nad układem hamulcowym.

Co mam zrobić dla tego:

• Aby zmienić klocki hamulcowe na czas;
• Monitoruj serwisowanie hamulca ręcznego:
• Terminowo pompowanie układu hamulcowego przy najmniejszym wyglądzie awarii pedału hamulca;
• Nie zezwalaj na wycieki w układzie hamulcowym;
• monitoruj poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównym;
• Uniemożliwić wycieki płynu hamulcowego w cylindrach roboczych;
• W samą porę zmień płyn hamulcowy;
• Wlać płyn hamulcowy żądanej marki i żądanej jakości.

Wydaje się, że pokazuje, że jest to płyn hamulcowy, który może albo zapewnić normalne działanie układu hamulcowego, albo ten sam płyn może przynieść wiele kłopotów, a nawet w ogóle - kłopoty.

Standardowa kropka: jego główne parametry.

Główne parametry:

1. Lepkość;
2. Punkt wrzenia.

Płyn hamulcowy nie powinien być zbyt lepki, aby uniknąć pogorszenia (zwalnianie) wyzwalania hamulców i dokładnego dawkowania siły hamowania.
Jest jeszcze jeden standard: SAE J1703, ale jest rzadziej rzadziej.

Jaki płyn hamulcowy jest lepszy

Jaka jest najlepsza płyn? To pytanie jest zadawane przez wielu właścicieli samochodów.

Odpowiedź: Nie ma takiego płynu.

Ważny!
Aby zrozumieć, jaki płyn jest potrzebny do układu hamulcowego samochodu, musisz przede wszystkim spojrzeć w instrukcję obsługi.

Nie każda marka płynu jest odpowiednia do samochodu, a ponadto parametry do wyboru są wiele - rosyjskie warunki techniczne, na przykład, dla tego płynu wskazują 15 parametrów jakości.

Oświadczenie producenta konsument do następujących testów:

• o lepkości. Taka kontrola prowadzi się w dwóch trybach testowych: w -40 ° C, a w 100 ° C
• W rdzy.
• Po interakcji elementów gumowych układu hamulcowego (głównie węże i mankiety). Części gumowe nie powinny stać się lepką. Ponadto mankiety hamulcowe nie powinny pęcznieć ani kurczyć się.
• Stabilny stan płynu w wysokich temperaturach.
• Zgodność z wodą.
• odparowalność itp. - Parametry do testowania wiele.

po raz kolejny o wyborze płynu hamulcowego

Ciecz jest testowany dla już wspomnianego punktu wrzenia.
Płyny są podzielone na dwie kategorie w treści wilgoci w nim.

Kategorie:

1. "Suche". To nowa płyn.
2. Wilgotność więcej niż 3,5%. Ta płyn działa przez dwa lata.
Następnie należy zwrócić uwagę na szacunkowe temperatury, w których będzie działać samochód. Jest to temperatury, które należy podpisać na etykietach w wypełnieniu cieczy.

Ważny!
Najlepszy punkt orientacyjny jest i będzie wskazany w paszporcie dla samochodu!

Nie powinniśmy zapominać, że opakowanie powinno być "markowe", czyli, wykonane z wysokiej jakości tworzywa sztucznego - lewe towary w dobrym plastiku nie są zawiodły.

I oczywiście warto odkręcić pokrywę na butelce i upewnić się, że obecność uszczelnienia folii.
Dot-4 i dot -5.1

Ponieważ w przypadku hamowania awaryjnego, klocki hamulcowe, a także dyski (bębny) są ogrzewane do dość wysokich temperatur (odpowiednio do 1100 ° C), a ciecz, odpowiednio do 200 ° C, a następnie utrzymanie stabilnych charakterystyki hamulca płyn, potrzebuje "marginesu" temperatury.

Rozważ dwie płyny:

• Dot-4. Punktem wrzenia wynosi ponad 230 ° C ("sucha" ciecz). Temperatura płynu nawilżonego wynosi już 155 ° C.
• dot -5.1. Tutaj parametry wynoszą odpowiednio ponad 260 ° C i ponad 180 ° C.

Ze wszystkich powyższych, łatwo jest zrozumieć, że woda w płynie hamulcowym może służyć jako zła usługa.

Ważny!
Dzięki ostrym hamulcom awaryjnym, wrzody i tworzy korki drogowe w systemie!

Oto sama chwila, że \u200b\u200bwszyscy kierowcy są tak boją się zarówno przybysze, jak i bardziej doświadczonych: pedał hamulca nie powiedzie się, albo jak mówią, "Falls".
"Drop" pedału nie obiecuje żadnych dobrych, zwłaszcza na autostradach o dużej prędkości z intensywnym ruchem.

Okresowość wymiany płynu hamulcowego: Większość producentów zaleca.

Płyn musi być zmieniany okresowo, bez względu na to, ile samochód jest wykorzystywany. W każdym razie ciecz jest substancją higroskopową, a wilgoć nadal pojawi się w nim, nawet jeśli samochód był po prostu przechowywany w garażu lub na otwartym parkingu.

Ważny:
Wszystko to powyżej mówi tylko jedną rzecz: płyn podlega pełnej wymiany (a nie tylko działce na poziomie) co dwa lata! Całkowicie niezależny od przebiegu samochodu!

Mieszanie płynów hamulcowych

Chodzi o główne trzy standardy:

1. dot-3;
2. dot-4;
3. dot -5.1.

Płyny te są wykonane z bardzo podobnych elementów, są w zasadzie, mogą być mieszane.

Niemniej jednak możliwe jest mieszanie ich tylko w skrajnych przypadkach, gdy nie ma tylko innego wyjścia.

Ważny!
Lepiej jest zastąpić całą ciecz w układzie hamulcowym.

Całkowita wymiana płynu nie jest problemem, ponieważ zawiera go w układzie hamulcowym, z reguły, od 0,5 do 1L. Na nowoczesnej stacji serwisowej zajmuje 10 minut.

Płyn hamulcowy wycieków, jaki jest problem

Gdy płyn w systemie nie wystarczy, należy się rozwiązać. Ale przed tym, musisz znaleźć powód tego wycieku.

Jeśli chodzi o mieszanie cieczy podczas kranu, a następnie płyn trzecich powinien mieć więcej niż 10% całkowitej ilości wypełnionej w systemie.

Ważny!
Jeśli widziałeś plamę z płynu hamulcowego pod samochodem, musisz sprawdzić cały układ hamulcowy!

I jeszcze jeden, stary jak świat, pożegnanie: Przed każdym wyjściem, energicznie kliknięcie pedału hamulca, upewniając się, że "twardy" pedał.

A po opuszczeniu garażu lub innego miejsca przechowywania samochodu, wykonaj parę ostrych hamowania przy małej prędkości ruchu.

Podsumowując, warto powiedzieć następujące. Z jakiego cieczy znajdą się w układzie hamulcowym, jak ostrożnie podążasz za układem hamulcowym i jak często zmieni się płyn - swoje życie, a także życie pasażerów i wszystkich uczestników ruchu!

Gładkie drogi i bezproblemowa jazda!