Przepływ bębnów hamulcowych, zwany również nudnicą, przywraca warstwę powierzchniową metalu, eliminując wady i nieprawidłowości samochodu utworzonego w okresie pracy. Po tym przywrócono powierzchnię roboczą. Wymagane do usunięcia warstwy dla wszystkich modeli jest inne. Dzisiaj ta praca jest zaufana przez profesjonalistów sto, ale czy możliwe jest same wdrożenie procesu? Rozważ to poniżej.

System hamulcowy samochodowy, tylny bęben hamulcowy

Większość samochodu ma układ hamulcowy położony na tylnych kołach.

Jego struktura wynika z obecności bęben hamulcowyktóry jest wyposażony w automatycznie hodowane podkładki.

Ale mechanizm jest dość silnie narażony na zanieczyszczenie.

Ułatwia to nie najlepsze warunki pogodowe, z przewagą brudu i kurzu.

W takich warunkach zakłócenia występuje co 12-14 tys. Kilometrów przebiegu, w zależności od stopnia zanieczyszczenia miejsca ruchu.

Dzięki odpowiedniej opiece ryzyko problemów zmniejsza się do zera.

Zgodnie z wyjazdem bębny są przeznaczone.

Odbywa się za pomocą usunięcia małej warstwy.

Po wymianie podkładek, zbierając mechanizm hamulcowy, warunki, w których luka między bębnem i klocków jest minimalna.

Vaz tylny hamulca klocków

Wymiana klocków hamulcowych jest przeprowadzana, gdy osiąga się 80 tysięcy km przebiegu. Kontrola techniczna jest przeprowadzana, przezwyciężenie 30 tys. Km.

Samochód obsługiwany w środowiskach miejskich jest narażony na duże obciążenia, w tym układ hamulcowy.

To z powodu częstego użycia przeżywa znaczące przegrzanie, utraty korzystnych właściwości, które odpowiednio zmniejsza wydajność.

Struktura klocka hamulcowa jest heterogeniczna.

Bycie w stanie roboczym, napięcie powstaje na powierzchni bębna, wyrażone w postaci rowków i rowków.

Ta anomalia prowadzi do szybkiej awarii.

W rezultacie pojawiają się wibracje, które zmniejszają jakość hamowania.

Usterki układu hamulcowego

Jak określić zmniejszenie wydajności układu hamulcowego?

Oczywiście przede wszystkim będą istotne zmiany jako hamowanie.

Wyraża się to w łagodzeniu procesu, w którym wzrasta ścieżka hamowania.

Oprócz głównego znaku pojawia się drżenie kierownicy i pedałów.

Mogą również towarzyszyć wibracje.

Po zaangażowaniu hamulca, dźwięki, nie są charakterystyczne dla normalnego funkcjonowania.

Wymienione funkcje są dowodem na utratę wydajności układu hamulcowego.

W takim przypadku wskazane jest wymianę klocków hamulcowych lub wytwarzać bębny bębnów, tj. Usuń małą warstwę metalu lub zainstalować nowe.

Jeśli komponent finansowy pozwala, tym dokładniejszym sposobem jest kupowanie nowych szczegółów.

Ale koszt samochodu jest poważnym elementem budżetowym, który jest wart tylko benzyny, dlatego potrzeba oszczędności.

Bezpieczeństwo jest przede wszystkim, ale przepływ bębnów jest w stanie zapewnić, oszczędzając pieniądze.

Dlatego w ludziach ta metoda ustaliła się od najlepszej strony.

Metoda eliminacji, która wydała okres warstwy, nazywany jest nudnym lub dossilem.

Część jest stała, a uszkodzona warstwa jest usuwana za pomocą szlifowania. Proces jest najczęściej nazywany profilaktycznym.

Piercing bęben hamulcowy

Każda firma określa własne granice.

Istnieją pewne wskaźniki dopuszczalnego usuwania.

Wskazuje to maksymalną możliwą grubość stratyfikacji struktury bębna.

Jeśli dane są oryginalne, informacje te są wskazane w dokumentach regulacyjnych.

Proces dany proces, pomimo pozornej prostoty, jest poważną rzeczą.

Bardzo ważne jest, prowadzenie środków w celu doprowadzenia części do państwa roboczego, nie zapomnij o wielkości centralnej części systemu (koncentratora) i stosować się do parametrów w odniesieniu do tego.

W przeciwnym przypadku wynik będzie nagły wypadek. To bardzo ważna uwaga.

Nudny bęben hamulcowy za pomocą maszyny

Dla Borsts potrzebujesz wyspecjalizowanej maszyny.

Jest nawet stosunkowo niedawno, większość kierowców, aby przywrócić wydajność bębna, konieczne było poszukiwanie pomocy specjalistów.

Ich demontaż i transport do punktu naprawy.

Specjaliści regionu, którzy wiedzą wszystko o tym procesie, reanimowali szczegóły.

Bez idealnego sprzętu jest to dość długa i trudna rzecz.

Obecnie są bardziej rozwinięte maszyny.

Ich sprzęt implikuje sprzęt komputerowy, za pomocą których określono parametry przetwarzania.

Nie ma tu czynnika ludzkiego, co pomaga zmniejszyć błędy.

Wszystkie powyższe, możemy stwierdzić: przywrócenie bębna za pomocą maszyny obracającej jest bardziej opłacalne, a bezpieczeństwo nie cierpi na to; Czas obsługi bębna wzrasta; Problemy wskazane na początku artykułu są wyeliminowane.

Niezależne szlifowanie jest możliwe, ale dla tego musisz posiadać odpowiednią maszynę i wiedzę w połączeniu z doświadczeniem.

Jeśli tak nie jest, bardziej rentowna opcja będzie odwołaniem do profesjonalisty.