Real žile avtomobilov vedno bodite pozorni na vrsto odloga pri izbiri "Iron Horse". Veliko v tej zadevi je odvisna od vrste avtomobila. Na primer, dirkalnikov in SUV najpogosteje opremljen s togim vzmetenjem. Skoraj vsi osebni avtomobili za uporabo vsakdanjem so opremljene z mehko suspenzijo.

Vendar pa niso vsi lastniki avtomobilov kaže, delo v tovarni suspenzije, in kako bi prekinitev mehkejši, ni znano, saj je dobil kupec uporablja za to, da bo proizvajalec poskrbel za vse nianse.

vzmetenje avtomobilov, naprava, namen

Glavni namen suspenzije avtomobila je zagotoviti najbolj elastično povezavo med kolesi in telesa. To se doseže z zaznati moč in zareze nihanja, ki nastanejo med postopkom dolgi.

Vzmetenje je pomemben sestavni del šasije kateri koli avto, ki zajema:

• vodnik elementi.
• Elastični elementi.
• Dimmering naprave.
• Stabilizatorji stabilnosti prečno.
• Kolesni podpira.
• pritrdilni elementi.

Elementi vodilnih sunkov uporabljajo različne vrste ročic: dvojni, prečni, vzdolžni. Elastični element je zasnovan tako, da je obremenitev iz nepravilnosti na cesti in njen prenos na telo. Razlikujejo kovinske in nekovinske elastične elemente. Suspenzijo se pripisuje kovinskemu elementu: vzmeti, vzmeti in torzijo.

O suspenziji osebnih avtomobilov je nameščenih več vrst vzvodov: dvojni, vzdolžni, prečni itd.

Elastični element je zasnovan tako, da prenaša obremenitve, ki jih povzročajo nepravilnosti ceste do telesa avtomobila. Na suspenziji so nameščeni kovinski in nekovinski elastični elementi. Kovinska kovinska vključuje: vzmeti, vzmeti in torzijo, na nekovinske dele iz gume, pnevmatskih in hidropneumatskih elementov.

V suspenziji, namenjenih za osebne avtomobile, se vmeti uporabljajo iz jeklenega okroglega kroga. Pomlad ima lahko konstantno in spremenljivo togost. Če se kovinska palica izmeničnega odseka uporablja pri izdelavi vzmeti, se lahko togost pomladi razlikuje.

Vzmeti so nameščeni predvsem na suspenzije tovornjakov.

Kar zadeva Torcion, je jekleni elastični element, ki deluje na sušenju.

Pnevmatski elementi vzmetenja delujejo zaradi stisnjenega zraka. Zahvaljujemo se jim, visoko gladkost in vzdrževanje carinjenja avtomobilov na določeni ravni.

Blazilnik (naprava za gašenje) je zasnovan do nihanj v telesu avtomobila, ki se pojavi zaradi vzmeti. Načelo delovanja blazilnika je precej enostavno in temelji na odpornosti tekočine, ki pod tlakom teče iz ene valja v drugega skozi kalibracijske luknje.

Stabilizatorja prečne stabilnosti avtomobila.

Ne omogoča nastanka pretiranega zvitka na zavojih zaradi dejstva, da je masa prerazporejena med kolesi.
Videz te elastične palice, ki se povezuje s suspenzijo skozi stojalo. Lahko ga namestite tako na sprednji in zadnji osi.

Podpora za kolesa (na sprednji osi - Swivel Fist). Ponovno prerazporedi tovora od kolesa do drugih vzmetenih elementov.

Vsi deli suspenzije so med seboj povezani s pritrdilnimi elementi, ki jih predstavljajo tri glavne vrste: togo pritrjeno pritrditev, priključitev elastičnih pritrdilnih elementov (gumijaste kovinske rokavi, tihi bloki) in podporo krogle.

Suspenzija s telesom je povezana s podokvirjem.

V tem primeru so elastični pritrdilni elementi pogasne vibracije, s čimer se zmanjša raven hrupa v suspenziji.

Podpora žoge je posebna vrsta tečajev, ki zaradi prostega obračanja zagotavlja potrebno geometrijo vrtenja vodilnih koles.

Podpora za kroglo je nameščena na koncih krmilnega mehanizma in na spodnji ročici sprednjega vzmetenja. Tuši so odstranljivi - za lažje delovanje in zamenjavo.

Vzmetenje, odvisno od zasnove vodilnih elementov, je lahko odvisno in neodvisno. V odvisni suspenziji je kolo priključeno s togim žarkom, ki tvori avtomobilski most.

V tem primeru se premik enega kolesa v prečni ravnini prenaša v drugo. To je zelo preprost in zanesljiv dizajn.

V neodvisni prekinitvi, kot je razvidno iz imena, ni toge povezave med kolesi, to je, kolesa delujejo v prečni ravnini, neodvisno drug od drugega.

Zaradi tega se doseže znatno povečanje gladkosti. V mnogih sodobnih avtomobilih je to neodvisna prekinitev.

trdno vzmetenje, dostojanstvo in slabosti

Glavna prednost trdega vzmetenja je zagotoviti potrebno raven varnosti na cesti. Trdo vzmetenje omogoča, da v celoti nadzorujete obnašanje avtomobila na cesti. Posebej je opazen, ko manevri in mimo ostrih zavojev.

Glavne prednosti togega vzmetenja se lahko pripišejo:

• dober prehod spolzka in mokrih območij ceste.
• Zagotavljanje stabilnosti avtomobila med ostrimi manevri.
• Minimalno valjanje telesa.
• Dobra kolesa sklopke z drago.
• majhna zavorna pot.
• Možnost večjega overclocka na gladkih območjih proge.

Od minujev trdega suspenzije, je treba opozoriti, najprej, večjo utrujenost voznika, saj togo vzmetenje ne povsem učinkovito ugasne vtise iz nepravilnosti. Kljub tej pomanjkljivosti, danes vedno več voznikov raje trdo suspenzijo, saj pri vožnji v slabih cestah, je bolje prihrani vozniški del avtomobila.

vzmetenje mehkega avtomobila: prednosti in slabosti

Mehka suspenzija učinkoviteje kot težka, kisilna nihanja iz nepravilnosti na cesti. Kot rezultat - gibanje prinaša več užitka, postane mirnejši. Voznik se lahko sprosti in pnevmatike manj, saj suspenzija "pogoltne" vse ostre kapljice in nepravilnosti. Ker voznik in potniki se trudi manj, ima pozitiven učinek na njihovo dobro počutje.

Naslednje točke vključujejo pomanjkljivosti mehke suspenzije:
Poslabšanje ravnanja z avtomobilom v primerjavi s trdo suspenzijo. Vendar, če ne poskrbite za Sprint Races, ne prenašajte, ne delajte "policije" preobrat in druge skrajne stvari, potem težave ne bodo nastale.
Druga minus mehkega vzmetenja - njegovi elementi niso pogosteje kot elementi trdega suspenzije, ki vodi do dodatne finančne porabe.

Voznik avtomobila z mehko suspenzijo mora skrbno spremljati vožnjo, saj ko so preveč ostri začetki ali zaviranje avtomobila, lahko »kljuvinec« spredaj ali zadaj in zadeti cesto.
Med drugim, v avtomobilu z mehkimi potniki vzmetenja, se prav tako opozarja.

srednji togost obesek, prednosti in slabosti

Suspenzija srednje trdote je v bistvu hibridna, transformatorska suspenzija, ki ima vse prednosti in slabosti tesne in mehke suspenzije. Ta zasnova lahko spremeni togost neposredno med postopkom vožnje, voznik pa vozi gonilnik neposredno iz kabine. Večina vseh načinov nastavitve vzmetenja imajo drage vodilne modele znanih proizvajalcev in polnopravljenih SUV.

Pnevmatsko vzmetenje, dostojanstvo in slabosti

Glavna razlika med pnevmatskim suspenzijo je uporaba lastnosti stisnjenega zraka za odpadke nihanja iz nepravilnosti cestne površine. Ena od glavnih komponent, vključenih v zasnovo pnevmatskega vzmetenja, je kompresor, katerega namestitev zahteva dodaten prosti prostor pod pokrovom. Zaradi tega se pnevmatska suspenzija najpogosteje uporablja na SUV, polprikolicah in tovornjakih. Avtomobili s pnevmatskim vzmetenjem spadajo v poslovni razred, ki seveda vpliva na njihove stroške.

Prednosti uporabe pnevmatike v osrčju vzmetenja avtomobila se pripoznajo že kar dolgo časa.
Prvič, to je popolno udobje gibanja. Takšna gladka in skoraj popolna pomanjkanje hrupa se ponaša le z avtomobilom s pnevmatskim suspenzijo.

Sposobnost spreminjanja očistka avtomobilov je sanje vsakega voznika, ki ima žalosten način vožnje po ruskih cestah. No, ko je suspenzija dodatno opremljena z amortiziranimi pnevmatskimi uporov - lahko nastavite in togost, tako v ročnem in avtomatskem načinu. Zadnja možnost je še posebej priročna, saj lahko prilagoditvena suspenzija upošteva takšne parametre kot zvitek, pospešek, nagib telesa, itd, oziroma, ki prilagaja cestno očistnost in togost.

Štiristoperalna pnevmatska suspenzija je najbolj popolna in sodobna možnost - tukaj je pnevmatska podpora vsakega kolesa popolnoma neodvisna in deluje samostojno.

Vendar pa je tak sistem predrago in težko za samozavoljevanje, čeprav nekatere storitve avtomobilov in ponujajo takšno storitev, glede na stroške, primerljive z nakupom proračuna stroja s konvencionalno suspenzijo.

Torej, zdi se, da je bila najdena idealna rešitev za šasijo avtomobila. Vendar pa ni vse tako preprosto in pravzaprav pnevmatska suspenzija ni tako pogosto. Za to obstaja več razlogov. Prvič, pnevmatska suspenzija ni predmet popravila. Vsako zlomljeno postavko bo treba zamenjati, ni mogoče popraviti. In če upoštevate stroške delov in zmanjšanje cene za opravljeno delo, so Willy-Nuiles zaprti, da običajna kovinska suspenzija ni slaba možnost.

Stabilnost pnevmatske suspenzije na negativne temperature je zelo nizka, kot tudi za učinke reagentov, ki velikodušno potresemo ceste pozimi, ki samodejno pripelje na novo porabljeno za zamenjavo podrobnosti ni uspelo.

Če primerjate vse prednosti in slabosti pnevmatskega vzmetenja, lahko pridete do zaključka: avtomobili s tako obeskom "s žepom" samo za ljudi, ki so bili zagotovljeni, pripravljeni na pogosto položiti okroglo vsoto za popravila.

V ruskih pogojih za večino ljudi je avto s pnevmatskim suspenzijo preprosto nedonošen, zlasti v hladni sezoni. Izjema je morda morda prebivalci južnih regij, kjer se ne izvajajo protivratno obdelavo cest.

Kako narediti suspenzijo mehkejše, katere dejanja zmehčajo vzmetenje

Stopnja togosti (ali mehkobe) omejitve zaloge ni zadovoljna z vsemi lastniki avtomobilov. Poleg tega se lahko stanje ceste spremeni, ali oseba se je preselila na nov kraj bivanja, in mora spremeniti slog vožnje, prilagajanju novim pogojem.
V vseh teh primerih se postavlja vprašanje: kako narediti suspenzijo mehkejši?

plinski oljni amortizerji in njihov učinek na togost suspenzije, prednosti in slabosti

Blazilnik za plinskega olja združuje lastnosti plinskega amortizerja, ki zagotavlja togost pri velikih tovorah, in mehkobo oljnega amortizerja pri zmerni obremenitvi. To pomeni, da blažilnik reagira na različne načine obremenitve, ki vam omogoča, da ga ne udarite in zmanjšate zaviralno pot avtomobila za več metrov.

V zunanji bučki blažilnika plinskega olja je stisnjen plin, ki omogoča zmanjšanje postopka prezračevanja. Praviloma ni težav z servisiranjem te vrste škode, in ga stane relativno poceni. Kar zadeva pomanjkljivosti, je glavna nezmožnost namestitve blazilnika "na glavo", saj je zunanja bučka napolnjena s plinom.

zamenjava pomladi, kaj bolje dati, prednosti in slabosti

Najbolj proračunska mehčalna različica suspenzije je zamenjava vzmeti, ali, kot se imenujejo tudi spirale. V tem primeru, namesto "Native" vzmeti, je spirala nameščena s spremenljivimi obrati zavojev. So poceni, lahko kupite na katerem koli avtomobilskem trgu in v rezervnih delih Store namestitev ne traja veliko časa in truda. Res je, da bo učinek zamenjave vrelcev majhen.

zamenjava avtorezina na pnevmatikah z mehkimi stranskimi stenami, prednostimi in slabosti

Druga relativno poceni način gibanja "mehka" je namestitev pnevmatik z mehko stransko steno. Glavna stvar ni pohlepa, in dobite visoko kakovostno gumo. Glavni in morda edini minus mehkih pnevmatik - možnost njihove poškodbe, ko je kolo udarilo pri visoki hitrosti v jamo. Da bi to preprečili, je bolje kupiti mehko gumo z visokim profilom in majhnim polmerom.

namestitev nizko talilnih diskov, prednosti in slabosti

Suspenzijo lahko enostavno zmehča z namestitvijo titanovih diskov z velikim odhodom. To bo bistveno povečalo udobje gibanja in bo pozitivno vplivalo na ravnanje z avtomobilom. Vendar pa imajo lahki diski visoko obremenitev ležajev, zaradi katerih hitro ne uspejo.

montaža pnevmatskega vzmetenja, prednosti in slabosti

To so saamo dragi in najbolj radikalen način - zamenjati kovinsko suspenzijo na pnevmatsko. Takšna dela niso priporočljiva, da bi porabili samostojno brez ustreznih izkušenj in spretnosti - bolje je, da se obrnete na strokovnjake, in to je še vedno v fazi izbire obesnih delov. Od prednosti - po zamenjavi suspenzije se bo avtomobil popolnoma drugače obnašal, udobje in upravljanje se bo povečala. Cons - visoke stroške podrobnosti in nadomestnega dela, nezmožnost popravila elementov ni uspela.

Prejmite Svet: Kaj lahko vgradnjo pnevmatske suspenzije lahko prinesemo na tehnične značilnosti avtomobilske rastline

Pri zamenjavi kovinske suspenzije na pnevmatski potrebi je treba zapomniti, da je bila njena uravnoteženje in nastavitev izdelana v tovarni pod določeno zasnovo avtomobila. To pomeni, da je potrebno delati kot pnevmatsko suspenzijo na določenem modelu, za katerega je izdelan. Če samostojno namestite suspenzijo ali zamenjajte vse elemente, da upoštevate vse parametre avtomobila, nemogoče, in to lahko privede do izjemno neželenih posledic.

Torej, nepravilno umerjena suspenzija vozila lahko postane vsaj vzrok globe na delu prometne policije - za preveliko višino ali neenakomerno porazdelitev obremenitve na osi - globo za preobremenitev na os.

Če je pnevmatska suspenzija pokvarjena, ali njegovi elementi so bili izbrani nepravilno, lahko privede do prezgodnje obrabe ležajev, zmanjšanje upravljanja avtomobilov, slaba stabilnost na cesti, telesu naknadnega, itd. Vse to je polno nesreče, zato, če ste se odločili, da spremenite suspenzijo, je nemogoče shraniti na IT - samo visoko kakovostni originalni elementi in namestitev v dobri avto predstave.