Večina modernih proizvajalcev avtomobilov, običajni kabelski mehanizmi se nadomestijo z električnim. V tem primeru obstaja veliko vprašanj, povezanih z načelom njegovega ukrepa, prednosti kabelskih zavora, ki povzročajo napake in kako jih odpraviti. Ta vprašanja so bolj pomembna.

Načelo elektronskega pedala plina

Modeli modernosti vedno bolj poenostavljajo življenje osebe, sprostijo več časa.

Seveda, v tem ni nič slabega, vendar se vloga človeka postopoma zmanjšuje, kar vodi do prenosa pooblastil in pomembnih rešitev elektronike.

In pedala, ki ima takšen izvor, potrjuje zgoraj navedeno. To je minus za tiste, ki razumejo svoje avtomobile.

Zaradi ne zanima strukture in delovanja mehanizmov, so takšni sistemi zelo koristni.

Elektronika deluje na naslednjem načelu.

Zaradi stiskanja pedala za plin se informacije o kotu naklona s pomočjo električnih signalov prenesejo na operacijsko enoto.

Elektronska kontrolna enota definira želeni koti odpiranja plina.

Otvoritev pogona se izvaja tudi v skladu z določenimi kazalniki, pod istim kotom.

Če morate spremeniti kot, nadzorna enota ta postopek izvede neodvisno.

V tem primeru je prilagoditev voznika popolnoma nemogoča.

Motnje elektronskega plina pedala

V bistvu so vse težave povezane z električnimi tokokrogi.

Podporni del pedala je opremljen s parom senzorjev.

Njihova naloga je prenos signalov, da spremenite položaj pospeševalnika.

Plošča ima indikator, ki bo signal napak sistema.

Ko se senzor za prihodek od prodaje motorja hitro povečuje pri nizki hitrosti. Če se obe pripomoček prekineta, se aktivira način zasilnega načina, funkcije motorja v prostem teku.

Posledično je razčlenitev potrebna za zamenjavo pedala, saj senzorji niso predmet obnovitve.

Izguba celovitosti ožičenja vodi do zbirke plina.

Če električni motor pride do slabega, bodo informacije o monitorju odražale napako, ki označuje nesrečo.

Te težave so preprosto rešene. Elektronski pedal pospeševalnik, ko se zlomi, se nadomesti z novim.

Popravilo elektronskega plina pedala

Pogosto samostojno popravilo pomeni zamenjavo celotnega sistema.

Vendar pa je najprej priporočljivo ugotoviti razloge, katerega rezultat je bil razčlenitev.

Za preverjanje pedala se predhodno preučuje tehnično dokumentacijo. Če ga želite odstraniti, morate izklopiti senzorje in blok, oslabiti pritrdilne matice in jih odstranite.

Za določitev kazalnikov je potreben multimeter.

Določena je z različnimi zaključki.

V procesu je njena dejavnost nadzorovana, i.e. Odpornost se določi. Običajno se upočasni.

V razmerah s skoki sledi: Podrobno ni uspelo.

Če je ožičenje poškodovano, se popravilo v celoti izvaja.

Z nastavitvijo napak žice, povezanih z razčlenitvijo ali izgubo celovitosti izolacije, se izvedejo naslednji ukrepi.

Odstranjen pas.

Za to se nosilec sprosti s pomočjo prestavnih žic.

Po tem se prenaša postopek vlečenja kabla.

Žice se nadomestijo z novim, lokacija priključka je pressurena pod pedalom. Ko je blažilnik obnovljen, je avto pripravljen za delovanje.

Elektronski korektor se uporablja z naključjem časa za uporabo plina in motorja.

Preprosto povedano, dejanje poteka pozneje.

Tako imenovani SPUR, vam omogoča, da povečate iztekanje odprtine in pritisnete blažilnik.

Ta senzor izvaja obdelavo signalov, ki ji sledi njihova pretvorba.

Če izkušnja neodvisnega dela ne dovoljuje nevoljnega popravila, lahko vedno uporabljate storitve vzdrževalnih postaj.