Menjalnik lahko redno dela, če je v njem olje. Avtomobilisti vedo, da so dolžni spremljati raven olja v menjalniku. Toda en dan dobijo merilno palico in na njej odkrijejo majhne mehurčke. Motorist razume, da je olje začelo peno, zakaj?

Penjenje olja, signal, ki v menjalniku ima okvaro in ta okvara je lahko nevarna.

Penjenje olja, povzroča povišano obrabo notranjih delov menjalnika, kot zračni mehurčki, in sicer povzročajo penjenje olja, ne pravilno namazajte notranjih delov menjalnika. Kot rezultat, menjalnik se pregreje, voznik doživlja težave pri preklapljanju prestave. Rezultat je lahko neuspeh nadzorne elektronike. Morda obstaja izjemno negativna situacija, ki bo privedla do razgradnje celotnega vozlišča. Navdušenec avtomobila mora razumeti, zakaj se nafta pete v menjalniku in kako odpraviti ta vzrok.

Ali je mogoče mešati različne vrste menjalnikov

Ker je avto vir nevarnosti na cestah, med vzdrževanjem avtomobila ne morete mešati različnih tekočin.

Ekonomski lastniki izpostavljajo svoje življenje in življenje drugih ljudi, da veliko tvegajo.

Ni potrebe, da bi postavili kemijskih poskusov, mešanje različnih vrst olja. Proizvajalci proizvajajo različna naftna olja in celo enaka oljna imena, če jih opravijo različna podjetja, ne zagotavlja, da je oljna ličila popolnoma enaka.

Zmes dveh različnih olj lahko povzroči kemijsko reakcijo med aditivi in \u200b\u200brazličnimi komponentami maziv.

Tekočina, pridobljena kot posledica mešanja, lahko izgubi vse svoje lastnosti, komponente menjalnika pa bodo zelo hitro uničeni.

Če je poplavljena zaradi slabe kakovosti nafte, kaj storiti?

Izhodna, združitev slabe kakovosti tekočine in nalijte novo kakovostno olje.

Ampak, ker je olje poškodovana tekočina, na nekaterih mestih lahko pride do stagnacije, bodo kapljice ostale in jih nižje od slabe kakovosti tekočine, da bi se izognili nastanku nove kemijske reakcije, je treba temeljito sperite s posebnim tekočina za izpiranje.

Visokokakovostna splakovanje bo odstranilo vse aktivne kemične spojine.

Najboljša možnost je, da se pritoži na vzdrževalno postajo (Str).

Toda taka postopek se lahko izvede z lastnimi rokami, kot je opisano spodaj.

S svojimi rokami umijte menjalnik

Pred začetkom dela mora lastnik avtomobila pripraviti petletno plastično steklenico.

V pokrovu petih litrov steklenice je potrebno imeti bradavico iz običajne pnevmatike.

Na dnu petih litrskih steklenic morate imeti opremljanje.

Vstopna cev iz menjalnika je priključena na kos, tekočino za splakovanje se vlije v posodo, je zaprt s bradavico in bradavico s kompresorjem.

Nato morate odstraniti izhodno cev iz kontrolne točke, konec cevi pa se vstavi v posodo, precej volumetrično.

Sedaj morate vklopiti kompresorja in slediti tekoči tekočini iz izstopne cevi.

Ko se čista tekočina za splakovanje zažene iz cevi brez brizganja starega olja - je delo na pranju končano.

Pozor! Če je filter nameščen na vhodu prestav, ga je treba odstraniti pred pranjem in namestiti nov filter pred polnjenjem novega olja.

Katera raven nafte je pravilna

Praksa kaže, da je v avtomatskem menjalniku najpogosteje olje zamrznjeno, ko je poplavljena nad normo.

Mnogi lastniki avtomobilov, po navodilih "izkušene" mehanike, preplavijo olje nad norma.

Toda vsak avto ima svoje lastnosti in ne vsi nasveti so primerni za vse blagovne znamke avtomobilov.

Zelo negativno na preplakovalnem olju v menjalnikih, ki so izbrisani, izpuščeni Volkswagen, Toyota, BMW, Mercedes.

Prelivno olje v menjalnik zgornjih avtomobilov lahko povzroči razgradnjo ventila, na raztrganje gumijastih tesnil in prekinitev trenja.

Za pravilno preverjanje ravni Male mora voznik preučiti navodila svojega stroja in najti navodila za način izvajanja tega postopka in na kakšni temperaturi je preverjena raven olja.

V klasični različici preverjanja nivoja olja je priporočljivo voziti pet kilometrov, ustavite avto, počakajte dva, tri minute, medtem ko je pena asindana, odstranite merilno palico, jo obrišite in vstavljajte znova.

Po tem ponovno odstranite sondo in videli boste pravo raven olja v menjalniku.

Če sonda prikaže presežno raven - se mora olje združiti na normalno. Poleg prelivanja lahko nafta pena in zaradi opaznega.

Ta problem se nanaša na samodejni menjalnik in mehaniko.

Oglejte si raven olja, bo treba opisati zgoraj.

Če je malo olj, ga je treba nasloviti, je mogoče odklopiti tako, da prekine menjalnik.

Je naftno penjenje zaradi zraka

Da, olje lahko pene v menjalniku, zaradi dejstva, da velika količina zraka pade v menjalnik in zrak postopoma nadomešča olje. Tak primer se lahko pojavi, ko je poškodoval ohišje vozlišča ali porušitev cevi, ali videz razpok in pobočij.

Vsa škoda je treba takoj odpraviti, nemogoče je vožnja takih napak, saj se bo kakovost mazanja mazanja drgnjenih delov dramatično zmanjšala skozi vsak kilometer poti.

Z vizualnim pregledom, bodite pozorni na mestih, ki se lahko poškodujejo:

• spodnji del ohišja;
• na štedilniku, ki povezuje menjalnik in motor;
• treba je pregledati vse cevi, tesnila, glazure;

Če je vzrok za poškodbe odkrit, ga je treba odpraviti in zamenjati z oljem v menjalniku.

Če stroj, v svoji zasnovi, sistem CAT ima hladilni sistem dvokodstropnega radiatorja, v radiatorju lahko tekoč in mešanje tehnične tekočine radiatorja z menjalnikom lahko tvori peno.

Takšna razčlenitev se takoj odpravi, sicer ne bo samo menjalnik letel, ampak tudi motor.

Z odpravo tega razloga morate izpirati menjalnik in popolnoma zamenjati olje.

Vzrok za penjenje nafte zaradi preseganja življenja olja

Če je olje uporabljeno zgoraj, je izraz določen v tehničnih specifikacijah avtomobilov., Olje izgubi svoje lastnosti in se lahko pojavi pena.

Strokovnjaki priporočajo spreminjanje olja na kontrolni točki:

• Avtomatski menjalnik, mineralno olje - po 20.000-30.000 km;
• Avtomatski menjalnik, sintetično olje - po 50.000 km;
• ročno polje, mineralno olje - 30.000 km;
• mehanska škatla, sintetično olje - po 70.000 km;
• variator, sintetično olje - 30.000 km.

Olje lahko pena zaradi pregrevanja olja, s preveč aktivno vožnjo, v stroju z avtomatskim menjalnikom, v tem primeru, bo žarnica sveti na armaturni plošči in v strojih z MCPP, intuicija voznika mora delovati .

Praksa kaže, da če se vozilo uporablja v mestu, in pogosto stoji v prometnih zastojih, ali pa ga preganjamo s povišanimi obremenitvami - olje je treba zamenjati eno in pol krat pogosteje.

Ko so potrebna takojšnja popravila

Če se pena v menjalniku pojavi zaradi napake, je treba to napako takoj odstraniti.

Pomanjkanje smrti.

Vožnja še manjša 10-20.000 km, uničite vse notranjosti menjalnika in stroški popravila se bodo večkrat povečali.