Šoba je pomemben element sistema za gorivo, ki je odgovoren za zbiranje goriva v motorjih za vbrizgavanje avtomobilov, vključno z VAZ 2109. Spodaj bomo govorili o namenu tega dela, napake, njihovih vzrokov, kot tudi metode odpravljanja razčlenitev šob , vključno z njihovo zamenjavo.

Injektorji VAZ 2109 (injektor), naprava, načelo delovanja, lokacija

Injektor v avtomobilskem motor VAZ2109 je zasnovan tako, da natančno oskrbo z gorivom v sesalnih razdelilnih napravah na različnih fazah delovanja motorja. Šobe se nahajajo neposredno na gori za gorivo sistema za oskrbo z gorivom. En konec vsake šobe je vstavljen v posebno vtičnico za gorivo, konec obloka je v kolekciji sesalnega motorja.

Šoba je preprosta naprava za oskrbo z gorivom, ki ima elektromagnetni zaporniški ventil. Iz plošče za gorivo v notranjosti šob skozi filter za gorivo pod visokim tlakom pride gorivo. V notranjosti zbiralnika se vbrizga skozi škropilnico, na vstopni ventil.

Na površini škropilnice so štiri kalibrirane luknje. Znotraj primera je majhen elektromagnet. Ko se elektrika postreže na magnetu, dvigne iglo, prehodno gorivo. Ko je magnet izklopljen, povratna vzmet vrne iglo na prvotni položaj, ki prekriva dovod goriva.

Zasaditveno mesto šobe na gorivnem okvirju ima pečat iz gumijastih obročev. Poleg tega je šoba dodatno pritrjena s posebnim oklepajem Corkscone. Elektromagnet je opremljen s svincami, ki so nameščene v križišču šobe. Na tem mestu se pridružijo snopom žic ESUD.

Načelo delovanja šobe je naslednje: znotraj dela rampe goriva sistema za oskrbo z gorivom nenehno prižge gorivo pri visokem tlaku. Krmilni impulz (krmilnik) pri določeni točki oskrbuje napetost na elektromagnet šobe, odpre ventil. V tem primeru se gorivo, ki je pod pritiskom, napaja neposredno škropilnici, po katerem se vbrizga v kolektor v obliki tako imenovane stožčaste svetilke.

V notranjosti zbiralnika se gorivo spremeni v mešanico zraka in se absorbira v valje skozi vstopni ventil. Čas odprtja ventila šob in v skladu s tem količino goriva, ki vstopa v jeklenko, ureja krmilnik in je odvisen od časa delovanja motorja (trajanje impulza). Takoj, ko je ventil de-energijan, se ustavitev igla vrne v prvotni položaj, oskrba z gorivom pa se ustavi.

Znaki vbrizgavanja goriva za gorivo VAZ 2109

Če se uporablja slabo nizko kakovostno gorivo ali je sistem prehrana šobe onesnažen, lahko ne uspejo. V tem primeru gorivo iz šob ni razpršeno, vendar se začne kapljanje ali pretok. Oblikovanje mešanice zrak-goriva je nastalo, kot rezultat - motor deluje s prekinitvami na različnih revs. Moč in pickup močno pada, avto se premakne z Jerks, obstajajo napake in jerking v motorju.

Če igla za ventil šobe visi na odprtem položaju, je lahko vžig po zaustavitvi motorja, tako imenovanega detonacije, kot gorivo še naprej pretok. Električni del šobe se lahko zlomi. To se lahko zgodi zaradi kalifa ali kratkega stika. V tem primeru popravilo šobe ni predmet in ga je treba zamenjati. Kontaminirano šobo se lahko opere. To uporablja posebno stojalo. Po pranju se delovanje šobe ponovno obnovi nekaj časa.

Naprava za gorivo Rampa VAZ 2109

Rampa za gorivo, ali, kot se imenuje, rampa šobe je eden od glavnih elementov sistema za oskrbo z gorivom v motorju injiciranja tipa VAZ 2109. Glavni namen gorivne rampe je pritrditev šob in gorivo gorivo na njih. V injekcijskem motorju avtomobila VAZ 2109 se nahaja na sesalnem razdelilniku. Rampa je pritrjena na dva šesterokotne vijake na "5".

Rampa na "devetih" motorjih je tirna, prazna notri. Od enega konca na železnico je pritrjena cevi za dovod goriva iz rezervoarja. Na drugem koncu je namestitev za nadzor tlaka goriva v sistemu za gorivo. Poleg tega so vse štiri šobe in regulator tlaka goriva pritrjene na rampo. Šobe so nameščene z zadrževalnimi vzmetnimi oklepaji skozi tesnilni gumijasti obroč.

Načelo delovanja rampe je naslednje: črpalka za gorivo se pretrese gorivo iz rezervoarja v rampi (tlak 2.8 - 3.2 atmosfere). Tlak v rampi reguliran z regulatorjem tlaka, ki je pritrjen na rampi (presežna goriva se ponastavijo nazaj v benzobac skozi povratno avtocesto). Glede na ukaz, ki prihaja iz krmilnika, se gorivo iz rampe skozi šobe injicira v jeklenke motorja.

Najpogostejših napak rampe, je mogoče opozoriti na njene mehanske poškodbe in tlak spojin (v krajih pritrditve šobe, cevi za gorivo, tlak za nadzor tlaka). Vse motene brez težav se odkrijejo pri vizualnem pregledu rampe. To je lahko puščanje goriva, deformacije, rotov, drugih poškodb.

Razstavljanje gorivne rampe

To je najbolj neprijetna in problematična faza dela na zamenjavi injektorjev, zato jo podrobneje razmislite.

Za delo bodo potrebne naslednje orodja, naprave in potrošni material:

• Prečni in ploski izvijač.
• Key HEX do "5".
• Ključ roga do "10".
• Dve ključi za rog na "17".
• šoba, gumijasti tesnilni obroči.

Torej, da odstranite rampo za gorivo, morate narediti naslednje manipulacije:

• Najprej izklopite "maso" na bateriji, da se izognete kratkemu stiku.
• Ponastavite tlak v rampo za gorivo (kliknite na sekundo ob križnem izvijačem na ventil).

• Izklopite napajanje senzorja. Dovolj je samo, da stisnemo plastično ključavnico bloka.

• Odklopite blok z žicami, ki hranijo šobe.

• Izklopite dve cevi - dobavo in iztok goriva cevi. Za zamenjavo, ko zadnji sklop ne zamenjuje, kje se povezati, lahko označite eno cev.

• Odvijte vijake za montažo rampe na dovodno cev.

• Cevi za gorivo imajo poseben nosilec, da ga oslabijo, morate odvijati en vijak.

• Premikamo rampo za gorivo vzdolž osi šob - morajo priti iz svojih sedežev.

• Sklop rampe se izvede natančno v obratnem vrstnem redu.

Pomembna točka: pod vijaki, ki je rampa, nameščena na motor, so podložke, ki jih je treba vrniti na kraj, ko povratne montaže.

Kako odstraniti vaz 2109 šobe

• Ko je rampo razstavljena, jo je treba dati na ravno površino, na primer na tabeli. Nato se šobe odklopijo iz izbruha. Za to je spomladanski pritrdilni nosilec stisnjen, po katerem lahko odklopite sam blok.

• Nato mora biti ploski izvijač premaknjen na držalo kovin na rampi. Njegov cilj je varno popraviti škropilnico za gorivo. Nekateri navdušenci za avtomobile iz nekega razloga odstranijo ključavnico, čeprav to ni potrebno. Samo malo se mora premakniti na stran.

• S svojo roko morate vzeti šobo in rahlo pretresite od strani na stran. Šoba mora biti iz rampe za gorivo brez veliko odpornosti. Po tem morate takoj preveriti stanje gumijastega tesnilnega obroča.

• Poleg tega je treba preveriti, v katerem stanju je tesnilni obroč škropilnika škropiva. Če želite to narediti, mora biti ploski izvijač skrbno predstavljati oba obroča in jih pregledata za obrabo.

• V primeru šobe za gorivo, če se razpršilec spremeni, potem ni treba spremeniti tesnilnega obroča, če se ne obrabi. Če pa bo obroč ponovno uporabljen, ga je treba podmazati, preden ga namestite.

• Po odstranitvi šobe in tesnilni obroč je bil posnet (ali postavil stari), lahko začnete namestiti nove elemente. Vse delo je narejeno strogo v obratnem vrstnem redu.

• Šoba je vstavljena v njegovo mesto v ploščadi za gorivo, pritrjena.

• Blok z žicami je nameščen na mestu.

Načini čiščenja vbrizgalnikov VAZ 2109

Opozoriti je treba, da zamenjava šob ni vedno edini in upravičen način za obnovitev zmogljivosti škropilnice. Šoba lahko poskušate očistiti, še posebej, ker je enostavna, in lahko prihranite precej dobro.

Obstajata dve najpogostejši načini čiščenja kontaminiranih šob, od katerih vsaka ima svoje prednosti in slabosti. Kateri od izbiro je izbira za navdušence avtomobila.

najprej

Za delo boste potrebovali:

• Čistilo za injektor.
• Razpršite čistilec za uplinjač.
• Novi tesnilni obroč.

Delovni algoritem je naslednji:

Odstranim vse šobe (tudi če je bil samo eden izklopljen, ne boli vsega).

Šobo postavimo v posodo s sredstvi za injektorje, tam zapustimo nekaj časa.

V tem času uporabljamo regulator prostega menjalnika z uporabo čistejšega uplinjača.

Neto očistimo po neto ročno, da ročno čistimo smolo na doslednosti. Z Nagarjem bo imel Tinker. To se imenuje zunanja čiščenje šob.

Kar se tiče notranjega čiščenja, potem boste potrebovali vir napajanja z napetostjo od 3 do 12 voltov (primerna je avtomobilska baterija), kot tudi črpalka za noge, ki ima nameščen merilnik tlaka.

Od konca cevi črpalke odstranite konico, izpolnite cev malo čistilnika za vbrizgavanje, postavite cev na šobo. Po tem črpal tlak do 6 atmosferov, ki se osredotoča na merilnik tlaka črpalke. Po tem, na šobe, ki jo morate predložiti napetost treh voltov. Če Electromagnet ni deloval (šoba ni klikana), je treba povečati napetost.

Napetost na šobe mora biti postrežejo s jerki za kratek čas, periodično vlečenje tlaka. Na enak način pihajte vse šobe.

metoda drugega

Za delo bo potrebno:

• Prostor za uplinjače.
• Črpalka z merilnikom tlaka.
• Tesnilni obroč.

• Namesto čistilnika za injektorji uporabite razpršilo.

• Po drugi strani pa ponavljamo vse manipulacije, ki so bile opisane v metodi št. 1, z uporabo čistilnika za uplinjače.

• Prepričajte se, da boste izvedite zunanje čiščenje šobe, da odstranite Nagar.

• Nanesite pršilo za čiščenje krp in previdno obrišite vse šobe zunaj.

• Postopoma, pod vplivom pršila Nagar mehča, in bo zlahka postala sulking. Lahko skrbno uporabite zobotrebce ali ploski izvijač.

• Preden namestite šobo na svoje mesto, je potrebno mazanje tesnilnih obročev z raztopino gospodarskega mila.

In prvi in \u200b\u200bdrugi način časa traja največ 3 ure, in denar, ki ga stanejo na ducate, manj kot iste storitve za sto. Po čiščenju šob, jih preverite v obratovanju - če ni rezultata, bodo šob bodo treba spremeniti.

Kako zamenjati stare šobe na novo

Okvir goriva je razstavljen z vsemi šob:

Stisnite vzmetno ključavnico, odklopite prehrano šobe:

Rahlo zibanje od strani na stran, previdno odstranite šobo:

Rahlo približuje izvijač, odstranite tesnilni obroč:

Odstranite obroč iz škropilnice:

Namestitev novih šob je strogo v obratnem vrstnem redu.

Nasveti Pros: Kako izbrati nove šobe dobre kakovosti

Najbolj pravilno bo iskal nove šobe za vaš avto, ki se osredotoča na kodo VIN. Pojasnjeno je z dejstvom, da skoraj vsi deli injiciranja motorja pripadajo enemu tipu, ki je nameščen drug drugemu. Če izberete napako pri izbiri šob, se motor zažene "Troit" in izgubi moč.

Opozoriti je treba, da se zanaša samo na tehnične značilnosti, da je malo verjetno, da bi izbrala ustrezno novo šobo. Dejstvo je, da so modeli ene linije, vendar različna leta sproščanja, so lahko opremljene z različnimi podrobnostmi. V tej situaciji je najboljši način, da se naučite kodeksov starih šobe in našli enako.

Pomemben trenutek: Ne zamenjajte šob za bencin s plinskimi šob. Delajo na različne načine. Tako je plinska šoba značilna dejstvo, da ima majhen upor - če imate 12 voltov, ki jih lahko predloži, bo takoj zažgal.

Kar se tiče proizvajalcev, seveda, je seveda priporočljivo kupiti izdelke iz dokazanih blagovnih znamk. To je prvi, Siemens, Bosch (Nemčija), DELPHI (ZDA). Alk, OMVL (Italija), Hana (Južna Koreja) so primerna za cenejše možnosti.