Avtomobilska suspenzija je zasnovana predvsem za dušenje vibracij in nihanja, ki se pojavljajo med gibanjem avtomobila. Suspenzija je sestavljena iz več elementov, od katerih vsaka opravlja svojo funkcijo. Torej so vzvodi vzmetenja zasnovani tako, da ustvarijo dinamično karoserijo in kolesa, ki zagotavljajo prosto gibanje dveh elementov med seboj.
Amortizerji in vzmeti se poganjajo večina vibracij in nihanj, prečni stabilnost stabilnosti pa preprečuje navzkrižno sejanje telesa avtomobila.
Zasnova vzmetenja vsebuje še en element - niz tihih blokov. Podrobnosti so majhne, \u200b\u200bvendar zelo pomembne. V nadaljevanju bomo podrobno razmislili o svojem namenu in mi povedali, kako zamenjati tihe bloke z lastnimi rokami.

Tihi bloki, sestanki in mesto namestitve

V prednjem suspenziji avtomobila so tihi bloki nameščeni v ročice. S pomočjo tihih blokov so ročice povezane s kolesnim vozliščem in telesom avtomobila. Takšna povezava je mobilna in elastična. Včasih so tihi bloki nameščeni na mestih, ki so sestavljene na prečni stabilnost stabilizatorja z ročico - če zagotavlja zasnovo vzmetenja. Tudi tihi blok se lahko namesti na amortizacijski stojalo - v spodnji del, kjer je stojalo priključeno na pesto.

Če govorimo o zadnjem suspenziji, potem so tihi bloki nameščeni na prečnih in vzdolžnih ročicah, na lokacijah torzijskega žarka in telesa, pa tudi na amortizerje. Na splošno je število tihih blokov odvisno od zasnove vzmetenja avtomobila.

Na VAZ 210, tihi bloki se nahajajo na naslednjih mestih:

• Cross ročice (pritrdilna mesta na telo).
• žerjavov prečne stabilnosti stabilizatorja (nameščanje na sprednji ročici).
• Spodnji del amortiziranega stojala je kraj pritrditve na prečni ročico).
• Raztezanje prečne ročice (na obeh koncih - lokaciji povezave s prečko in ročico).

Skupaj v sprednjem suspenziji VAZ2110 je 5 tihih blokov. V zadnjem delu avtomobila je torzijski žarek, tako da je tihi bloki samo 4. Dva od njih igrata vlogo pritrdilnih elementov žarkov do telesa, dva sta v spodnjem delu amortizerjev. Drugo mesto, kjer je mogoče namestiti tihe bloke - krmiljenje. V nekaterih modelih se tečaj uporablja kot element elastične mobilne povezave krmilnega mehanizma in potiska. Povprečna življenjska doba gumijastega tečaja je približno 100.000 km vožnje. Seveda, to ni natančen kazalnik, je odvisno od delovnih pogojev avtomobila, kakovosti cestne površine in kakovosti samega dela. Ker so domače ceste daleč boljše, lahko običajno prenesete tihe bloke ne več kot 50.000 - 60.000 km. Po tem jih je treba zamenjati.

Poliuretan tihi bloki, kaj je prednost

Za življenjsko dobo šarna še vedno vpliva na več okoliščin. Guma, ki se uporablja pri zasnovi tihega bloka, je na primer zelo prizadeta zaradi rafiniranja nafte in kemije, ki se zdravijo pozimi. Temperaturne razlike imajo tudi izjemno negativen vpliv na del - poleti, gume mehča in pozimi začne zamrzniti in postane pretežka. V pogojih trdih mehanskih obremenitev se guma začne pletenica, "starost", izgubi elastičnost, brisanje in ne uspe.

Veliko bolje je v enakih pogojih pokazala tihe bloke z elastičnimi elementi iz poliuretana.

Poliuretanske tečaje imajo veliko boljše zmogljivosti kot gumijaste zavihke. Manj so uničeni pod vplivom kemikalij, obdržijo elastičnost ne glede na temperaturo okolja, oljni izdelki praktično niso na voljo na poliuretanu. Seveda bo poliuretanski tihi blok deloval veliko dlje kot guma. Vendar pa, kot vsak izdelek, sčasoma, zahteva zamenjavo, ker se začne stara in zmanjšati.

Znaki napak tihega bloka

Najpomembnejši znak, da je tihi blok v celoti razvit in ga je treba zamenjati, je opazno zmanjšanje upravljanja avtomobilov, precej močne vibracije v volanu se pojavi, očitne zvoke "železa" piha pri vožnji po nepravilnostih in Uhabamu.

Kako preveriti tihe bloke na VAZ 2110

Možno je ugotoviti, da tihi blok zahteva zamenjavo, je mogoče vizualno, vezati avto na jami, nadvozi ali dvigalo. Če so razpoke, praske, praske, druge poškodbe med inšpekcijskim pregledom na delov, jo je treba čim prej zamenjati. Še ena preprosta metoda za preverjanje stanja tihih blokov je uporaba običajnega montaža.

Za to je orodje s prizadevanjem zamahnite elemente vzmetenja, v katerih so nameščeni tihi bloki. Če je nosilec hkrati svobodno, ali v procesu, lahko slišite posnetke, udarce, prečkanje - tečaj je predmet zamenjave. Opozoriti je treba, da tihi bloki ne spreminjajo enega za drugim, ampak le pari, tudi če drugi element na suspenziji nima znakov napak.

Orodja, napeljave, potrošni material, nasveti Profi

Delo na zamenjavi tihih blokov je preprosto, vendar so potrebna posebna orodja za ponovno ocenjevanje tečajev.

Potrebno bo skupno delo:

• pravzaprav novi tihi bloki
• ključa, rog ključev želene velikosti (glava glave in raje)
• puller za tihi blok
• mazivo (raztopina mila)
• jack.
• vice.
• kladivo, rahlo dleto.

Šarnir se nahaja na svojem mestu zelo tesen, in za njegovo razstavljanje, najverjetneje, boste potrebovali poseben vlečni svet. Potreben pogoj za visoko kakovostno zamenjavo tečajev je njihova pravilna izbira. Preden greste v trgovino, morate vedeti, kateri tihi bloki na VA2110 so najpogosteje nameščeni, njihova serijska številka, parametre velikosti itd. Ponovitev, tečaj se nahaja zelo tesno in neskladnost velikosti le nekaj milimetrov bo privedla do dejstva, da novi tihi blok preprosto ne bo pritisnjen.

Posebna vleka velja za delo, s katero je enostavno izvleček starega dela in pritisniti novo. Včasih se zgodi, da je treba zamenjati tihi blok, odstraniti element vzmetenja, na primer, vzvod. V tem primeru se vlečenja uspešno nadomesti z običajnimi vodovodnimi obiski. Res je, v tem primeru bo tihi blok zelo težko izvleči. Nato lahko preprosto gorijo za spajkanje ali na odprtem ognju. Včasih se ljudski obrtniki kopirajo s saldom in kovinsko razgradnjo.

Pred nameščanjem nove postavke je treba namestiti z raztopino mila ali mila. To bo močno olajšalo namestitev. Nemogoče je uporabiti maziva iz izdelkov za rafiniranje nafte - Solid, Cast, Oil itd., Kot negativno vplivajo na gumo. To ne zadeva poliuretanskih tečajev, za katere naftni derivati \u200b\u200bpraktično ne vplivajo. Da bi bilo lažje olajšati namestitev, se lahko majhen posnetek odstrani na gumijasti površini dela. Glavna stvar ni preurediti in ne preveč zmanjšati.

Puller za tiho Blok - Načelo delovanja in naprave

Takšno napravo lahko kupite v trgovini z avtomobilskimi deli ali pa sami. Najenostavnejši izklop je sestavljen iz matice, dolgega vijaka, več segmentov cevi različnih premerov in več debelih podložk.

Načelo njegovega dela je izjemno preprosto: za potiskanje starega tihega bloka, vzemite vijak, na katerega obleke pranja. Njegov premer mora biti nekoliko manjši od gumijastega vložka. Vijak gre skozi luknjo v tečaju. Po drugi strani pa je trim cevi, katerega premer mora biti enak premeru vzvoda, to je cev, ki se nadaljuje vzvod. Po tem je vijak oblečen drug pralni stroj, katerega dimer mora biti večji od premera segmenta cevi. Zdaj lahko vežete vijak.

Nato naprava deluje tako: matica, ko se ovce spominjajo v podložko in začne postopoma potegniti tihi blok. Truck Trim, v zameno, omogoča, da tečaje postopoma pusti gnezdo, ne da bi počival hkrati v drugi pralnici.

S pritiskom je na enak način, istočasno pa uporabite rezanje cevi, saj bo novi tihi blok počival na paku, ko bo sedel na mestu. Tečaj in navadne vice lahko stisnete, hkrati pa ne sedi v celoti, saj se bo vrgel v gobico vice, in ga bo moral razdražiti.

Zamenjava sprednjega vzvoda tihih blokov

Postopek Naslednji:

Sprednja kolesa se dvignejo s priključkom in fiksnim. Prednje kolo odstranite. Zgornji vzvod je razstavljen. Pred demontažo je potrebno preveriti, ali tihi bloki ne drsijo v ročico, morajo tam tesno sedeti.

Tako da je zgornja vzvod napisana svobodno, morate razstaviti zgornjo podporo. Zelo težko je, da je, ker je zelo težko odvijati matice. Če želite to narediti, obrnite kolo in rahlo udarite v kladivo na kavč. Po tem mora podpora brez težav skočiti. Odvijte zgornji vzvod za vijak. Dolga je, tako da bo operacija trajala nekaj časa. Ko je vijak ekstrahiran, lahko odstranite ročico in nadaljujete z zamenjavo tihega bloka.

Pomemben trenutek: Problem morda ni v tihem bloku, ampak v ročici. Da bi preverili samostojno delovanje vzvoda, morate namestiti vijak na mestu, in poglejte, ali vam boste spodnjim spodnjim aksialnim hrbtom. Če je karkoli, zamenjava tečaja ne bo dala ničesar, boste morali popraviti ali spremeniti ročico.

Stare tihe bloke lahko odstranite s pullom, v večini primerov pa ni potrebno - razseljeni element odstrani kladivo in dleto. Poleg tega na domače avtomobile padejo iz prve druge stavke. Glavna stvar - brez fanatizma, tako da nič ne bi zlomila. Po ekstrahiranem starem tihem bloku je nova nameščena na svojem mestu. Tu je kunček uporabna - celoten postopek namestitve je opisan zgoraj - s pomočjo istega vlečnega vleka ali vice.

Videoposnetek za zamenjavo sprednjega tihega bloka:

Aksialni povlecite, kaj je in kako odpraviti

To je precej pogosta "bolezen" spodnjega vzvoda domačih avtomobilov, VAZ 2110 pa ni izjema. Predvajaj se pojavi, ko se nosilec na telesu, na katerega se pojavi vzvod iz nekega razloga, se je razbojnica med ročico in rokavom pojavila, zaradi katere se tihi blok začne premikati znotraj ročice.

Aksialni povlecit zelo negativno vpliva na delo sprednjega vzmetenja, zato je, seveda, ne sme. Če je tulje, se lahko pritrdi na več načinov. Najprej lahko poskusite malo stisniti nosilec na telo. To bo zelo težko to storiti, ker je sto kladivo udaril telo je nezaželeno, in da bi uporabili pashatologijo ali sponko, bo trajala pošteno fizično silo, in bo neprijetno pod avtomobilom.

To je veliko lažje popraviti aksialno povratno, dajanje več pilotov med nosilec in tihi blok. Čeprav morajo pravila zamenjati celotno spodnjo ročico skupaj s tihim blokom.

Zamenjava tihega bloka spodnjega ročice

Če želite zamenjati tihi blok spodnje ročice, morate najprej odstraniti ročico. Za to najprej odvijte matice raztezanja, nosilce podpore krogle in stabilizatorja. Od podpore krogle je treba vzvod odstraniti s pullom.

Nazadnje izklopi ročico pritrdilne matice na telo, je vijak izvlečen, po katerem je mogoče odstraniti ročico. Po tem je treba odstraniti raztezanje. Ker je že odklopljen od vzvoda, ostane samo za odvijanje matice, ki je pritrjena na križ. Nazadnje, stabilizator je razstavljen. Pritrjena je na vzvode skozi stojala na obeh straneh, zato je lahko odvisna na drugi strani in zažene streljanje, ali odvijate pritrdilno matico na stojalo in ročico in raztezajo raztezanje kasneje.

S ponovno nalaganjem stabilizatorja iz vzvodov še vedno še vedno odvijajo matice pritrditve telesnih nosilcev in odstranite stabilizator skupaj z rokavi. Po razstavitvi želenih vzmetenih elementov lahko nadaljujete z zamenjavo tihih blokov glede na shemo, ki je bila opisana zgoraj.

Video za zamenjavo sprednjega spodnjega ročice na tipki VAZ 21010 s pullom: