Pred 25 leti se je ogrevanje zadnjega okna štelo za nekaj neverjetno tehnologije, njegov pojav na VAZ 2105 in VAZ 2107 v izvoznem delovanju pa je povzročila divjega užitka lastnikov domačih avtomobilov. Danes, le leni proizvajalci ne dajejo na zadnje okno ogrevalne preje, in to ni več možnost, ampak redno opremo za vsa vozila. Ogrevalni navoji se nahajajo na zadnjem oknu avtomobila, nekateri modeli imajo lokalno ogrevano vetrobransko steklo in zadnjo stran. Naloga naprave je ustvariti temperaturo plus na stekleni površini, ne glede na temperaturo zraka, ki omogoča, da se znebite zaledenitve in meglenja, in zagotavlja tudi dobro vidljivost v vseh vremenskih razmerah.

Kako segrevanje zadnjega okna?

Strukturno, grelni sistem zadnjega okna ni zelo zapleten. Na splošno se lahko električni vezje prikaže v tem obrazcu:

• E230 je odklopnik sistema OGS.
• C - generator.
• Z1 je grelna komponenta sistema AGSC.
• J519 je nadzorna enota na vozilu.

Čeprav lahko ogrevalni sistemi zadnjega okna na različnih modelih vozil imajo nekatere razlike, tako ali drugače, če shemo podrobno upoštevamo, vključuje takšne osnovne elemente:

Montažna enota (1), stikalo za vžig (2), zadnjega ogrevalnega stikala (3), preverite svetlobno signalizacijo o vključitvi OGSC (4), grelni element OGSC (5).

K6 je dodatni rele, K7 je releja na ogrevanju zadnjega okna in je povezava z napajalnimi sistemi. Poleg tega v sistemu obstajajo terminali, varovalke in žice, ki vse komponente povezujejo v eno celo število. Pod pogoji rotiranega ključa za vžig je OGSC vključen s pritiskom na gumb, na katerega se napajanje dobavi skozi rele K6. Hkrati je aktiviran rele K7, je grelni element priključen in krmilna svetilka sončenje.

Naprava grelnega elementa zadnjega okna je tudi drugačna. V običajnem oblikovanju je mreža iz tankih nikljivih kovinskih niti, ki so povezane z dvema prevodnima pnevmatikama, ki sta z nasprotnih strani. Treba je omeniti, da je na eni strani pnevmatika zapre tloris in se tok z napetostjo 12 V napaja z napetostjo 12 V. Takšne naprave so pritrjene na zadnje steklo s posebnim lepilom.

Za nekatere avtomobile se ogrevalni element uporablja z uporabo škropljenja, na primer aluminija. Na vrhu tega škropljenja s pomočjo prevodnega lepila je nameščen tanek film, ki ima dobro frekvenco prometa.

Vzroki ogrevanja zadnjega okna

Vzroki za okvare obdan:

• Ledeno steklo, ki ne deluje na gumbu za vklop in odsotnost signala iz svetilke na armaturni plošči kažejo na okvare v priključitvi relega rele OZSC. Voznik mora preveriti maso, varovalko, gumb za vklop in krmilno napetost.
• Če ogrevanje manjka, vendar se gumb za vklop žari, to nakazuje, da ni napajalne napetosti. Preverite delovanje stikov, ki se lahko oksidacija, masa, varovalka in napetost na grelnega elementa.
• Če opazimo delno ogrevanje, bodite pozorni na niti NAC. Njihova vrzel zahteva popravilo.
  
• Steklo lahko zamrzne, tudi če se ogrevalna oprema v celoti deluje. To se včasih zgodi z močnimi zmrzali. Da bi ogrevalni element spopadel s svojo nalogo, je potrebno pred-očistiti steklo iz ledu.

Diagnostika in odkrivanje razlogov za okvaro zadnjega okna

Če ogrevanje zadnjega stekla ne deluje, skrbno preverite celotno napajanje sistema OGS. Prva stvar, ki jo je treba preveriti, je uporabnost varovalk. Torej, na primer, "ducat" je varovalk F4 in F7, ki se nahaja v namestitvenem bloku avtomobila. Njihova okvara se lahko pojavi zaradi kratkega stika, tovarniško napako ali napetost skok v avtomobilskem omrežju na vozilu. Zamenjava morate zamenjati pokvarjeno varovalko, za katero jo odstranite iz montažne enote.

Nato preverite terminalne spojine sistema OGS. Pri upravljanju vozila na vso opremo imajo močne vibracije svoj vpliv. Posledično se lahko stiki poškodujejo ali pa se lahko nekateri terminal sprostijo ali odklopijo.

Potrebno je preveriti rele na objekte. Rele se lahko zlomi med žično pečino v delovnem tuljavi tega dela ali zaradi stika stikov, zaradi kratkega stika ali tovarniške napake. Odstranite rele in preverite s testerjem. Če je element pokvarjen, ga zamenjajte.

Preverite tudi stik OGSC. V zadnjem oknu s pomočjo lepila je pritrjen prevodni element, to je stik, na katerega se električni tok navaja z ožičenjem. S tem stikom se tok prenaša na ogrevalne niti. Na tem mestu se lahko ožičenje pojavi zaradi dejstva, da je lepilo slaba kakovost ali zaradi odstranitve kontaktnega elementa.

To ni redko, da izhod načina povzroča poškodbe ali zlomi niti v grelnem elementu. To zazna z analizo instrumenta ali vizualnim pregledom. Vizualno zaznavamo samo izrecno poškodbo niti.

Morda s katerimi koli popravila avtomobila je bila površina stekla poškodovana, na kateri je pritrjen grelni element. Toda glavna orodja med diagnozo - ohmmeter ali voltmeter. Zagotavljajo priložnost z visoko natančnostjo, da odkrijejo parcelo z neuspešnimi niti, tudi če ta odmor ne more zaznati vizualno.

Orodja, napeljave, potrošni material

Za popravilo OGSC potrebujete materiale in orodja:

1. Posebna REMKOMPLEKT.
   
2. Alkohola ali alkohola.
3. Prtičke.
4. Gradbeni scotch ali popravilo lepljivega traku.
5. Prevodna lepila.
6. Sušilnik za lase.
7. Tassel.
8. Nož.

Kako narediti zadnje ogrevanje ogrevanja z lastnimi rokami z odmorom nit (korak za korakom)

Vrstni red dela:

1. V območju raztrganja, očistite parcelo 6 mm v vsaki smeri.
2. Prečiščeno območje Obrišite s krpo ali prtičkom, namočeno v alkoholno raztopino ali alkohol.
3. Na obeh straneh nit, ki je poškodovana, premešajte fine trakove gradbenega traku ali popravilo lepljivega traku. Da ne poškoduje na niti, ne dovolite lepljivega traku na njih.
   
4. V prisotnosti kompleta za popravilo zmešajte trdilec s srebrno sestavo, ki bo po nanosu za izvedbo vloge prevodnega nitja. Po mešanju se nanesite s tasselom ali palico. Ta sestava je na poškodovanem mestu z zaprtim verigo.
   
5. V odsotnosti kompleta za popravilo lahko vloga posebne mešanice opravlja prevodno lepilo. Uporabiti ga je treba s čopičem.
6. Po odpravi poškodb, navedite čas v posebno zmes ali lepilo. Če želite pospešiti postopek, uporabite lepilo.
   
7. Po sušenju pasu odstranite samolepilni trak, za katerega je bolje, da ga odrežete z nožem na točki prilagajanja popravljene niti.
   
8. Po končanem delu preverite zmogljivosti OGSC.

Kaj je treba storiti, če se stiki ogrevanja zadnjega okna (korak za korakom) ni uspelo?

Če se stiki na priključkih OGSC oksidirajo, je potrebno neposredno na stiku, prilepljeno na steklo, izmerite napetost napajalne žice: Če je napetost manjša od 11 V, jo je treba očistiti. Za to je primerna ali redna koža.

Kako odpraviti problem elektrolita v ogrevanju vezja na grelnih niti?

Iz reagentov, bakrenega sulfata (bakreni sulfat), ki se uporablja v gradbeništvu in pridelku pridelka, in žveplove kisline (elektrolit iz baterije je primerna). Iz orodja - rezane cevi.

To je precej primerno za segmente bakrene žice, zložene v žarek, palico ali cev s premerom 6-10 milimetrov in trak tkiva z dolžino približno polter in širine 20-20 milimetrov. Na koncu palice zavijte trak tkanine polovico njene širine - izkaže se nekaj podobnega okusom. Od zgoraj, uvedejo povoj iz nit.

Priprava elektrolita: nalijte nekaj čajnih žličk bakrovega sulfata in se raztezajte. Če ni popolnoma raztopljen, nič grozljivo. Na nastalo raztopino dodamo 0,2-0,3% koncentrirane žveplove kisline ali 0,5-1% elektrolita za baterijo, je približno tlemi čajne žličke.

No, sam proces. Dva steklena terminala sta povezana z "maso" (če ni treba storiti ničesar na kozarcu CZEK, vam ni treba storiti ničesar) in povezati "plus" iz baterije na cev s krpo .

V raztopini v raztopini pozitivna elektroda, po kateri se nenehno in aktivno pomaknete na mesto nitk Cliff za 3-5 minut. Trenutni prehaja skozi raztopino in prenaša bakrene ione iz elektrode na ogrevalni navoj. Če je poškodba navoja majhna, se vrzel popolnoma odloži z bakra, če je vrzel velika, deponirana območja bodo vodila vroče spajkanje železo in spajala skakalec iz tanke žice.

Nasveti prof.

Priporočamo, da si ogledate naslednji videoposnetek: