Upravljanje vozila je udoben le, če obstaja celovitost in servisnost vseh podrobnosti. Vendar pa vsak element, zlasti tisti, ki delajo s trenjem in obremenitvijo, obstaja delovni vir. Sčasoma, material izgubi svoje lastnosti in je obrabljen, ki vodi do razgradnje elementa. Nasveti o neuspehu podrobnosti je treba jemati resno. Ne smete čakati, da se vozilo ustavi nekje na cesti, morate takoj nadaljevati z diagnosticiranjem in odpravljanjem težav.

Lastniki avtomobilov s pogonom na sprednje kolesa poznajo tako neprijeten pojav kot krč tečaja enakih kotnih hitrosti. Če upoštevamo dejstvo, da je prednjo suspenzijo vozila, poleg njenih glavnih funkcij, prenašajo tudi vrtenje na pogonska kolesa iz diferencialnega orodja, je opremljen z edinstvenimi napravami - tečaji enakih kotnih hitrosti, ki je skrajšana imenovana zaslon.

Ta element je zelo zapleten v svojem zasnovi in \u200b\u200bizjemno pomembno, ni poceni in zahteva sistematično pozornost. Če solmin skorjo, je potrebno, da se vozilo postavite za popravila in zamenjajte shrgus.

Vijačno napravo

Sls so tečaj, ki zagotavlja menjalnik navora med največjimi kotički obrniti na sedemdeset stopinj, relativno osi. Schlis (tečaj enakih kotnih hitrosti) je bil imenovan "Grenade".

Opozoriti je treba, da solmin je sestavljen iz naslednjih elementov:

1. Primer s suženjsko gredjo, ki je sferična skleda.
2. Notranji posnetek z vodilno gredjo v obliki sferične pest.
3. Separator, ki izgleda kot obroč, ki ima posebne luknje in je namenjen drži kroglice.
4. Šest kroglic.

Na ta način je mogoče označiti načelo delovanja granata:

1. Na notranjem kablu in v primeru so sferični utori, njihovo število je enako številu kroglic.
2. Separator drži kroglice in so v prostoru, ki je med trupom in pestjo.
3. Kroglice se premikajo vzdolž zunanjega premera z utorom ohišja, in notranji - s pomočjo pestnih utorov.
4. Napor, ki se zgodi, ko se vrtenje pogonske gredi, razteza na posnetek, po katerem je na sužnji gredi s pomočjo kroglic in pest, ki je v utorih.
5. Kroglice precej svobodno nadaljujejo s pošiljanjem prizadevanj, ki se gibljejo po utorih, potem ko spreminjajo kot med sužnjem in vodilnimi gredi.

Da bi ohranili čistočo, in ustrezno varnost naprave in vozilo kot celote, je rezalnik prekrit z zagonom. Zelo pogosto zaščitne funkcije izvajajo gumijasto blazinico, ki ne omogoča vode, umazanije in drugih nepotrebnih snovi, da vstopijo v predenje elementov mehanizma.

Crusting sls, vzroki zaljubljenosti

Izkušeni vozniki lahko določijo kraj okvare vozila. Takšne spretnosti so kupljene že dolgo časa, vendar krč granat ne zmede z ničemer.

Vse podrobnosti, od katerih je sestavljena iz SLS, so tako natančno izpolnjene, da v sestavljeni obliki nimajo povračila. Skozi kroglice posnetek prenaša na trud in ga vrti, in gibanje kroglic skozi utore vam omogoča, da spremenite kot med polsi. Skozi čas na kraju, kjer kroglice pridejo v stik z drugimi podrobnostmi, se pojavi baklash, se pojavi zaostanek. Brezplačne valjarne kroglice in ustvarja zvok, zelo podobno krčenju.

Vsak element ima svoj razvojni vir. Vendar pa obstajajo situacije, ko SLS crunches na popolnoma novih avtomobilih. Lahko se pojavi pri premagovanju ovir, ostrih obratov ali pospeševanja.

Razlikujete lahko številne najpogostejše vzroke za crush granate:

1. Agresivni slog vožnje ali jahanje na slabi cesti.
2. Če je zagon poškodovan.
3. Če ni maziva ali pa so nizke kakovosti.
4. Če so opredeljeni, so nameščeni nizko kakovost ali ponarejeni izdelki.

Kakšne ostanke skorje, zunanje ali notranje, kako določiti, korak po korakih

Za vsako kolo se namestita dve granat, za to, ko se pojavi značilni krč, je težko določiti, kateri granat je okvarjen - notranji ali zunanji, desno ali levo.

Notranji in zunanji čevlji imajo različne velikosti, vendar enako zasnovo. Zunanji intenzivno obrabimo, hitreje ne uspe.

Za samozavest, katere ostanke skorje, obstajata dva načina:

1. V procesu gibanja vozila morate izvesti različne manevre in poslušati objavljene zvoke.
2. Na stoječem avtomobilu je treba izmenično na tečajih potegnite os. V dobri granati ne bi smelo biti povratne. Če pomegranat potrka, označuje bistveno pomembno delo.

Kakšne ostanke skorje, desno ali levo, kako določiti, navodila po korakih

Najprej morate diagnosticirati zunanje čevlje. Če želite to narediti, na ravni lokaciji, medtem ko premakne volan maksimirati volan v enem, nato pa na drugo smer. Če se zaslon trka, ko zavije levo, je leva dežela okvarjena, in če je desna.

Obrabo notranje granade se lahko določi med ravnim gibanjem, vendar je potrebno izbrati neenakomeren del ceste, kjer bo jama ali jarka. Potrebno je, da se kolo v gibanju čim nižje padlo. Nato je treba v poglabljanju, kar bo omogočilo diagnosticiranje, ki bo omogočilo diagnosticiranje solminskih skorjic, je potrebno vstopiti v poglabljanje levega in desnega kolesa.

Zamenjava zunanjih shenk, navodil po korakih

1. Razdelite matico. To je treba storiti z avtomobilom, ki stoji na zemlji.
2. Delovno stran vozila dvignemo z dvigalom in odstranite kolo.
3. Odvijemo vijake za podporo krogle, ki je lažje narediti, medtem ko je v jami.
4. Rack izvlecite jastoga iz avtomobila in gladko izvlecite granato.
5. Poenostavitev postopka za zamenjavo zunanjih granat, ki prevaža zaščitni primer.
6. Zdaj morate knokati granato.
7. Imamo zagon na osi in položite na nov zaslon.
8. Privijte objemke na oblečeni žarki in izvedete inverzno sklop. Mi zavrtite kroglične vijake, namestite pralni stroj, privijte matico, postavite kolo nazaj.

Zamenjava notranjih orodij, navodil po korakih

Zamenjava notranje kamenje se izvede na naslednji tehnologiji:

1. Za začetek je treba zagotoviti zanesljivo fiksacijo vozila - smo postavili avto na parkirno zavoro in postavite posebne podstavke pod kolesa.
2. Postopoma oslabimo pritrdilne vijake kolesa in dvignili rotor z vtičnico.
3. Odpreti dostop do naslednjih manipulacij, odstranite kolo.
4. Odvijemo pritrdilne matice in skrbno dodelimo na dnu spodnje podpore.
5. Zdaj imamo vsebnik pod menjalnikom, odvijte odtok in izpustite olje iz menjalnika.
6. S pomočjo posebnega vleka odklopite notranjo granato iz menjalnika.
7. Iz škatle izvedem granato, medtem ko gladko odstranimo stojalo za amortizacijo.
8. Odstranimo choms prašne granade. Po polsih premaknite pokrov na stran.
9. S pomočjo posebnega vleka postopoma odstranite zaklepni obroč.
10. Odstranimo zagon in čistimo iz zastarele mazivne gredi polsis.
11. Nosimo nov zagon na polsi.
12. Izpolnite z novo zaščitno mazivo.
13. Vzpostavimo novo granato in jo popravimo z zaklepanjem.
14. Menjalnik namestite v menjalnik. To naredimo, vzamemo amortizacijski stojalo proti temu in položite v polje polovico enega.
15. Zberite v obratnem zaporedju.
16. S pomočjo dinamometričnega ključa, smo povlecite vse gore.

Nasveti strokovnjakov

Da bi se izognili težavam z zaslonom ali drugimi vozlišči vozil, morate ljubiti svoj avto, skrb za to, redno diagnosticirati in ne privijte s popravilom, ko pride do težav.