Експлуатуючи автомобіль, можливі ситуації, коли гальма працюють неефективно, процес гальмування проходить плавно. У більшості випадків причиною є повітря, що потрапило в систему. Для відновлення належної працездатності необхідно його видалити. Вам знадобляться відповідна рідина, ключ для випускного клапана або звичайний гайковий, чиста місткість і напарник. Використовуючи системи гальмування EBD, ABS і BA, при виникненні подібних проблем, доцільніше скористатися послугами професіоналів.

Підготовка автомобіля до прокачування гальм

Перш ніж приступити до прокачування гальм в автомобілі необхідно для початку підготувати інструмент і матеріали для прокачування, встановити місце розташування гальмового штуцера передніх і задніх коліс, розширювальний бачок головного гальмівного циліндра в підкапотному просторі.

Автомобіль фіксується на оглядовій ямі.Після чого, його необхідно підняти за допомогою домкрата, підносити ту сторону, яку прокачують.

Якщо відсутня оглядова яма, на крайній випадок, роботу можна виконати, створивши більш комфортні умови.

інструмент для прокачування гальм

Підготувавшись, тобто повинна бути гальмівна рідина, гумовий шланг діаметром до 5 мм, невелика пластикова пляшка, визначитеся з використовуваним ключем.

Після чого штуцер вигвинчується. Починати треба з далекого колеса.

При викручуванні головки штуцера можна використовувати особливі ключі, які виключають можливість нанесення ушкоджень.

Тут мається на увазі захист від зрізання частинок головки, що дуже часто трапляється при використанні інструментів, не придатних для цього.

Вихід з ладу гвинта є підставою для звернення до професіоналів.

При наявності Тугість відкручування штуцера, або взагалі відсутність будь-якого прогресу, на різьбу наноситься спрей.

Наприклад, це може бути WD-40. Відновивши його рухливість, він закручується назад, але не до кінця.

Наступним етапом є використання шланга.

Він надівається на штуцер.

Інший кінець поміщається в ємність з гальмівною рідиною, щоб виявити сліди газоподібних речовин в системі (повітря).

При відсутності контуру, банку підставляється так, щоб вміст не потрапляло на підлогу.

Як відбувається прокачування гальм

Ваш напарник здійснює прокачку гальм 2-3 рази різко тисне педаль гальма.

Але, попередньо, варто переконатися, що автомобіль зафіксовано.

Він повинен стояти на рівній поверхні, колеса підпираються на випадок можливого руху.

Варто відзначити, що автомобіль необхідно поставити на «швидкість», т. Е. Задіяти одну з передач (перша передача).

Також, попередньо, акцентується увага на наступному.

Бувають задні дискові гальма, оснащені датчиками тиску.

При несправності даного механізму і піднятому автомобілі, прокачування гальм неможлива.

У деяких системах включений додатковий випускний клапан в регуляторі тиску.

Він також прокачується.

Провівши всі процеси, працездатність регулятора відновлюється.

Порядок прокачування гальмівної системи

Здійснюючи прокачування, варто дотримуватися наступних схем.

Перша, паралельна.

Тут колеса прокачиваются по черзі.

Спочатку процес проводиться на задній групі коліс.

Дотримуючись послідовність: праве, ліве.

Потім передня група, послідовність ідентична.

Друга схема діагональна.

З назви зрозуміло, що послідовність здійснюється по діагоналі.

При цьому строго слідувати порядку: заднє праве, переднє ліве, заднє ліве і переднє праве.

Прокачавши гальма 2-3 рази, педаль залишається затиснутою внизу.

У цей момент відкручується штуцер.

В результаті утворився тиску субстанція почне витікати. Знаходження повітря в системі визначається бульбашками.

Вони більш доступні видимості при використанні банки.

Впускний клапан затягується, тільки після цього педаль гальма відпускається.

Якщо не виконати дані маніпуляції, то бульбашки повітря з'являться знову, так як, відпускаючи педаль, він затягується примусово.

Процес здійснюється кілька разів, взаємодіючи з напарником. Повторюйте це, поки все повітря, з гальмівної системи, не зникне.

Для страховки, рідина доливається в розширювальний бачок головного гальмівного циліндра, до максимальної позначки.

Не зробивши цього, ваші труди будуть не виправдані.

Допустивши потрапляння повітря в головний гальмівний циліндр, процес прокачування проводиться в ньому повторно. Якщо є впускний клапан, процедура здійснюється через нього.

Гальма кожних коліс прокачиваются, поки не досягається належний результат.

Дуже важливо не забувати додавати рідини в розширювальний бачок після кожного процесу.

Заповнивши розширювальний бачок головного гальмівного циліндра повністю, після останньої прокачування, протестуйте автомобіль.

Педаль гальма при натисканні повинна бути жорсткою.

При відсутності належного результату, прокачування системи повторюється.

Може здатися, що це дуже трудомістка і тривала заняття.

Тим не менш, досить напрацювати належний рівень і робота не буде казать складної, як описано вище.

У будь-якому випадку можна скористатися послугами професіоналів.