Гальмівна система автомобіля безпосередньо забезпечує безпеку, як водія, так і пасажирів. Пересування транспортного засобу без даного механізму взагалі не можливо. Будова системи має на увазі наявність дисків, барабанів, приводів, циліндрів і колодок. Загалом, принцип дії системи простий. У момент гальмування виникає щільний контакт рухомої частини із зафіксованою. Притискаючись до диска гальмування, або барабану, фрикційні накладки забезпечують уповільнення коліс, що сприяє уповільненню. Багаторазово повторюваний процес сприяє втраті працездатності, приводячи до зносу механізмів.

Гальмівні колодки, процес виготовлення, будова гальмівних колодок

Їх основу складає метал.

Надається форма пластини, після чого на поверхню наноситься фрикційний шар.

Будова цього шару різноманітно.

Основу складають синтетичний каучук, модифікатори, смоли та інші елементи.

Даний список включає до трьохсот позицій.

Але будова не є однорідним, провідні виробники виготовляють колодки за власними технологіями, де склад матеріалу різний.

Показники фрикційного матеріалу досить великі.

При зниженні керованості транспортного засобу, велика ймовірність зниження працездатності колодок.

З цим пов'язано педантичне ставлення до стану даних пристроїв. Необхідний періодичний огляд і в разі зносу, негайна заміна.

Окремо, установка нових пристосувань недоречна.

Заміна здійснюється попарно, або задні, або передні, в залежності від системи.

Вони підбираються індивідуально під модель автомобіля.

Гальмівні колодки, як часто відбувається процес заміни?

Існують середні показники заміни, що встановлюються виробниками. Дана цифра становить приблизно 7-8 000 км пробігу.

Тут важливо зазначити, що на довговічність і ефективність роботи також впливають якість експлуатації автомобіля, погодні умови, а точніше зміни температури.

Також важливу роль відіграє сама колодка, її якість виробництва.

Експлуатуючи автомобіль в помірному режимі, зношування менш інтенсивно.

Тривалість їх працездатності збільшується в середньому до 20 000 км пробігу.

Водіям, які віддають перевагу відчувати себе "гонщиками Ф-1", заміну доведеться здійснювати через кожні 5 000 км.

Заміна колодок є важливим пунктом в експлуатації автомобіля.

Гальмівні колодки, способи визначення зниження працездатності гальмівних елементів

Перше що ви відчуєте при зносі, це стукіт, що виникає при різкому гальмуванні.

Причина виникнення проста.

Рівномірність сточування недостатня, тому до моменту виходу їх з ладу, будова змінюється, з'являються тріщини і деформації.

В результаті цього виникають різні шумові ефекти.

Та ж сама особливість спостерігається і при зниженні ефективності диска гальмування.

Відсутність стабільності в діяльності гальм, так само є показником зниження ефективності.

Це виражається або в різкому гальмуванні, або в дуже повільному.

Якщо система гальмування спрацьовує дуже швидко, то це свідчення стирання фрикційного шару повністю.

Тут зупинка здійснюється за рахунок металевої частини, що не є добре.

Слабкість системи спостерігається при відсутності належної роботи педалі гальма.

Свідченням цього є опускання педалі нижче ніж треба.

Якість знижується при виявленні слідів частинок металу.

Уважно вивчіть ковпак колеса.

Наявність нальоту вугільного відтінку свідчить про справність накладки. Якщо є вкраплення металевих частинок, то це є ознакою взаємодії диска з металевою частиною.

В такому випадку найдоречніше в найкоротший термін скористатися послугами станцій технічного обслуговування.

Гальмівні колодки, тонкощі при використанні передніх і задніх гальмівних колодок

Слід знати, що користуючись автомобілем, передні зношуються набагато швидше, так як більша частина роботи припадає саме на них. Тривалість їх дії менше, ніж задніх.

Більш успішні виробники на свою продукцію встановлюють датчики. Вони мають різне походження.

Електроніка, при зносі, сигналізує про необхідність заміни.

Для цього на панелі розташовується індикатор визначає стан системи.

Механічний вид колодок, втрачаючи свою працездатність, буде видавати неприємний звук.

Задні елементи гальмування міцніше, тому термін їх служби в 3 рази більше передніх.

Здійснюючи заміну задніх колодок, особлива увага приділяється барабанів. Якщо спостерігається їх зношеність, необхідно також провести заміну.