Абревіатура ГРМ - розшифровується як газорозподільний механізм. Ремінь газорозподільного механізму виконує роль сполучного елемента, між колінчастим і розподільним валом. Заміна ременя ГРМ строго регламентується виробником автомобіля. Вчасно непомічений ремінь ГРМ здатний доставити масу неприємностей і значно збільшити витрати автовласника.

Як виглядає ремінь ГРМ

Ремінь газорозподільного механізму виглядає як замкнутий гумове кільце, визначеного діаметру, з зубами на внутрішній стороні.

Ремінь виготовляється з гуми або інших синтетичних матеріалів, завдяки цьому він практично не видає шуму, повністю не схильний до корозії і є частиною складної, єдиної конструкції.

До матеріалів з якого виготовляється ремінь ГРМ пред'являються дуже строгі вимоги. Так як він регулярно піддається впливу високих температур. Матеріал, з якого виготовляється ремінь ГРМ, повинен зберігати свої технічні характеристики в діапазоні температур від -50 до 120 градусів.

Де знаходиться ремінь ГРМ

Ремінь ГРМ знаходиться в передній частині двигуна і захований безпосередньо під кожухом газорозподільного механізму.

Мітки ременя ГРМ, навіщо потрібні

При виробництві заміни або робіт пов'язаних із зняттям ременя газорозподільного механізму. Насамперед слід виставити розподільний і колінчастий вал за спеціальними матюками.

Після цього не допускаються ніякі повороти валів, так як в іншому випадку поршні можуть «зустрінеться» з клапанами. Використовуйте позначки орієнтиром, в якому саме положенні повинні знаходитися колінчастий і розподільний вал, для нормальної і якісної роботи двигуна автомобіля.

Ролик ременя ГРМ, навіщо потрібен

Натяжна ролик ГРМ призначений для регулювання натягу безпосередньо самого ременя ГРМ. Він є підпружиненим пристроєм, який виготовлено на основі підшипника. Крім функції натягу, ролик також виконує роль стабілізатора, не допускаючи коливання ременя ГРМ, внаслідок яких він може зіскочити або перескочити.

Ролик натягу ременя ГРМ є витратним матеріалом. Як правило, він змінюється разом з ременем. У деяких типах двигунів внутрішнього згоряння використовуються кілька подібних роликів.

Натяг ременя ГРМ, як перевірити

Перевірка натягу ременя газорозподільного механізми виконується в 3-х різних випадках:

1. Заміна ременя ГРМ;
2. Після проведення робіт пов'язаних із зняттям ременя ГРМ;
3. Періодично, весь період експлуатації автомобіля.

Цікаво! Детально прочитати про перевірки натягу ременя ГРМ можна в статті «Ремінь ГРМ, натяг ременя ГРМ і як усунути проблеми».

По суті можна використовувати два різні способи перевірки натягу ременя ГРМ:

• Спосіб перший. На самому тривалому ділянці ременя газорозподільні, спробувати вивернути ремінь за допомогою 2-х пальців. Добре натягнутий ремінь буде важко повертатися на 70-90 градусів.

• Спосіб другий. В даному способі знадобляться штангенциркуль і Кантер. Необхідно зачепити ваги гачком за ремінь ГРМ і потягнути за них. Тягнути необхідно до тих пір, поки значення на вагах не досягне значення в 10 кілограм. Після цього потрібно заміряти штангенциркулем відхилення ременя ГРМ від свого нормального положення. Значення при хорошій натяжки ременя становить 5,5 міліметра.

При натягу ременя слід пам'ятати, що не допускається як слабка, так і сильна натяжка ременя.

Негативні наслідки при слабкому натягу ременя газорозподільного механізму:

• Рветься ремінь ГРМ;
• Загинаються клапана.

Негативні наслідки при сильному натягу ременя газорозподільного механізму:

• Посилюється знос ременя ГРМ;
• Посилюється знос роликів.

Запорукою довговічною роботи як ременя ГРМ, так і всього газорозподільного механізму є, правильне натягу безпосередньо самого ременя.

Причини обриву ременя ГРМ

Обрив ременя газорозподільного механізму здатний доставити масу неприємностей власникові автомобіля.

Спробуємо розібратися з яких причин відбувається розрив ременя ГРМ:

• Неправильна натяжка ременя ГРМ;
• Знос ременя ГРМ;
• Попадання бруду, піску і масла по ремінь ГРМ.

Інструменти помічники для заміни ременя ГРМ

Заміна ременя газорозподільного механізму станься з допомогою таких інструментів:

• Набір стандартних автомобільних ключів;
• Спеціальний ключ для натяжної ролика ременя ГРМ;
• Кантер.

Заміна ременя ГРМ, робота поетапно

Заміну ременя газорозподільного механізму слід виконувати тільки тим людям, які мають необхідні знання та навички, а також впевнені у власних силах. В разі неправильного встановлення і натяг ременя, вкрай висока ймовірність, що автовласник понесе додаткові фінансові витрати. Які, як правило, вони в рази більше суми за заміну ременя ГРМ в автомайстерні.

Заміна ременя ГРМ відбувається в наступній послідовності:

1. Відкриваємо капот автомобіля;
2. Знімаємо захист ременя ГРМ;
3. За болт, яким безпосередньо кріпиться шків. Повертаємо ремінь газорозподільні таким чином, щоб поршень циліндра №1 встав в ВМТ (верхньої мертвої точки) при такті стиснення. Показником служать мітки на кришці ГРМ і шківі.
4. Виставивши шківи в необхідне положення, необхідно зафіксувати їх за допомогою викруток. Для цього вставляємо її між зубами маховика в картері зчеплення.
5. Знімаємо шків генератора. Щоб це зробити необхідно викрутити болт кріплення.
6. Після цього потрібно максимально послабити натяжна ролик.
7. Тепер можна зняти старий ремінь і встановити новий.
8. Збираємо все в зворотному порядку і перевіряємо натягу ременя ГРМ.

Заміна ролика ГРМ

Заміна натяжної ролика ГРМ здійснюється без врахування списку регламентних робіт виробника автомобіля.

Ролик ГРМ, виготовляється на основі підшипника. Як і будь-який підшипник, ролик газорозподільні не є вічним і періодично вимагає заміни. Як правило, це відбувається спільно з заміною ременя газорозподільного механізму.

Визначити справність ролика ГРМ можна за наступними показниками:

• Обертання ролика плавне і стабільне (без закушування і стороннього звуку);
• Відсутність люфту в ролику.

Професійні поради по догляду за ременем ГРМ

• Ремінь і ролики ГРМ слід міняти строго відповідно до списку регламентних робіт.
• При кожній заміни ременя газорозподільні необхідно ретельно оглядати всі ролики на наявність люфту і закушування.
• Не слід експлуатувати автомобіль з пошкодженим або неправильно натягнутим ременем ГРМ.
• Вереск лунає при їзді під капотом автомобіля, швидше за все свідчить про перетягнуть ремені ГРМ.
• Не допускається попадання паливно-мастильних матеріалів або будь-якого іншого сміття на ремінь і ролики ГРМ.
• Необхідно перевіряти натягу ременя ГРМ кожні 15 тис. Кілометрів.