Autobesitzer mit manueller Übertragung wissen, dass für den hohen Qualitätsbetrieb einer manuellen Übertragung erforderlich ist, dass ein weiterer wichtiger Knoten kontinuierlich funktioniert - die Kupplung. Wenn Fahrtreiber es ständig verwenden, wenn Sie das Getriebe umschalten müssen.

Was ist ein Griff?

Die Kupplung ist eine der Komponenten der Automobilübertragung. Dank ihm wird eine kurzfristige Unterbrechung eines Arbeitsmotors von Getriebeantrieben durchgeführt. Nach dem Umschalten der Geschwindigkeit umfasst die Kupplung dieses Bündel wieder in den Betrieb.

Wo ist die Kupplung?

Der schematische Ort der Kupplung ist der Raum zwischen dem Netzteil und dem Getriebe. Dieser Knoten ermöglicht es, hohe Leistungslasten an den Getriebeaggregaten zu vermeiden und unterdrückt auf erscheinende Schwankungen.

Autokupplungsfunktionen

Die Kupplungskupplung ist eines der am stärksten geladenen Übertragungselemente. Seine Hauptfunktionen sind wie folgt:

• Trennt sich sanft und verbindet den Motor und das Getriebe.
• Überträgt das Drehmoment ohne Verlust.
• Kompensiert Lasten und Vibrationen von unebenen Motoren.
• Reduziert die Last an den Elementen des Netzteils und der Übertragung.

Komponenten der Kupplungskupplung

Das Design der Standardkupplung der Kupplung, die an den meisten Autos mit MCPP verwendet wird, umfasst solche grundlegenden Elemente:

• Gabelkupplung
• Kupplungsantrieb.
• Kupplungsauslasslager.
• Motorschwungrad (Antriebsscheibe).
• Kupplungskorb (d. H. Druckscheibe).
• Kupplung herunterfahren Kupplung.
• Slave-Kupplungsscheibe.

Auf der Slave-Scheibe sind an beiden Seiten Reibungsfutter. Seine Funktion ist die Übertragung des Drehmoments mit der Reibungskraft. Der dramatische Schwingungsdämpfer, der in den Scheibenkörper eingebettet ist, glättet die Verbindung mit dem Schwungrad und löscht die Last und Vibration aus dem ungleichmäßigen Betrieb des Motors.

Die Membranfeder und die Druckscheibe werden von der Slave-Platte beeinflusst, der Montieren ist ein einzelner Knoten, der als "Kupplungskorb" bezeichnet wird. Was die Slave-Kupplungsscheibe befindet, befindet sich zwischen dem Schwungrad und dem Korb und verbindet sich mit dem Primärgetriebe mit Hilfe von Slots, er kann sich bewegen.

Der Zwerchfell-Federkorb ist entweder ein Abgas- oder Druckprinzip der Wirkung. Der Unterschied basiert auf der Richtung der Anwendung der Aufwand des Kupplungsantriebs: vom Schwungrad oder zum Schwungrad. Das Design der Auspufffeder ermöglicht es, den Korb aufzutragen, dessen Dicke deutlich geringer ist, wodurch der Knoten am kompakt ist.

Das Prinzip der Kupplung

Das Prinzip des Kupplungsvorgangs basiert auf der harten Verbindung des Motorschwungrads und der Slave-Scheibe der Kupplung aufgrund der erscheinenden Reibungskraft aus den durch die Membranfeder erzeugten Bemühungen. Die Kupplung hat zwei Modi: "OFF" und "Aktiviert". Der Hauptbetrieb des Schwungrads wird gegen die Slave-Festplatte gedrückt. Das Schwungrad überträgt das Drehmoment an die angetriebene Scheibe, und es überträgt sie mittels einer geschlitzten Verbindung mit der Primärwelle des PPC.

Um die Kupplung auszuschalten, drückt der Motorist ein Pedal, das mit einer Hydraulikgabel oder einem mechanischen Antrieb verbunden ist. Der Stecker bewegt das Trennlager, und es stoppt durch Drücken der Blütenblätter der Membranfeder ihren Druck auf die Druckscheibe, die den Slave befreit. Im Moment wird der Motor mit der Übertragung getrennt.

Wenn der gewünschte Gang eingeschlossen ist, setzt der Autofahrer das Kupplungspedal frei, wobei der Stecker aufhört, das Freigaberlager zu beeinflussen, und es wiederum an der Feder. Als nächstes drückt der Pushantrieb auf den Schwungrad-Slave. Das Netzteil ist mit dem Getriebe verbunden.

Sorten der Kupplung

Ab dem Moment der Entstehung von Motortransport und spezialisierter Engineering-Geräte wurden mehrere Optionen für diesen Knoten erfunden. Diese sind hauptsächlich in Reibung und Hydraulik unterteilt. Es gibt auch elektromagnetisch, aber im Wesentlichen sind sie eine Art Reibungsart. Betrachten Sie sie näher.

hydraulische Kupplung

In einer solchen Kupplung zwischen dem Sklaven und den Antrieben, die eine Klinge haben, zirkuliert die Flüssigkeit. Die Geschwindigkeit des Sklavenrades hängt von der Menge dieses Fluids ab. Wenn Sie es vollständig löschen, wird der Slave-Anschlag angehalten. Eine solche Kupplung erhöht signifikant die Glätte der Bewegung des Fahrzeugs, erfüllt jedoch das Design.

elektromagnetische Kupplung

Wenn das elektromagnetische Feld erscheint, sind der angetriebene und der vordere Abschnitt der elektromagnetischen Typkupplung entweder direkt oder durch ein ferromagnetisches Pulver verbunden, das unter dem Einfluss des elektromagnetischen Feldes Mobilität verliert. Solche Kupplungen wurden an Fahrzeugen verwendet, die für Behinderte bestimmt sind. Heutzutage werden elektromagnetische Kupplungen in TC-Klimatischen Anlagen nicht selten verwendet.

reibungskupplung

Oft wird diese Art von Kupplung an Autos verwendet. Das Drehmoment in der Reibungskupplung wird unter Verwendung der Reibungskraft übertragen, die zwischen dem Slave und den Antriebsteilen der Kupplung auftritt.

Im Transport können Sie sowohl einteilige Reibungskupplungen als auch mit zwei Scheiben- und Multi-CDs-Multi-CDs erfüllen, deren Scheiben in Flüssigkeit (sogenannte Nasskupplung) funktionieren können (sogenannte Nasskupplung) und ohne ihn (das heißt, trockene Kupplung).

Im Allgemeinen können Reibungskupplungen in die folgenden Kriterien unterteilt werden:

• Durch Typ Drive (Steuerung).
• Durch die Art der Reibung.
• Durch die Anzahl der Slave-Festplatten.
• Durch die Anzahl der Rotationsübertragungsströme.

trockenkupplung

Das Prinzip des Betriebs einer solchen Kupplung basiert auf der Reibungskraft, die bei der Wechselwirkung von trockenen Oberflächen auftritt: Slave-, Druck- und Antriebsscheiben, die die starre Verbindung des Motors und des Getriebes gewährleistet. Trockene einteilige Kupplung ist der häufigste Typ, der an Fahrzeugen mit MCPP verwendet wird.

nasse Kupplung

Diese Art von Kupplung beinhaltet das Funktionieren von Reibenelementen im Ölbad. Im Vergleich zu Trockenkupplung ist ein solches Schema in der Lage, mehr glatte Kontakte der Scheibe bereitzustellen, wobei der Knoten aufgrund der Zirkulation der Flüssigkeit effizienter kühlt und ein größeres Drehmoment an das Getriebe überträgt.

Nasskupplung, in der Regel auf modernes Roboter-Getriebe mit Doppelgriff verwendet. Ein Merkmal der Funktionsweise eines solchen Kupplung ist, dass das Motordrehmoment an die ungerade und gerade Drehzahl des Getriebes aus verschiedenen Slave-Platten zugeführt wird. Wie für die Haftung Antrieb, hier ist es hydraulisches und durch die Elektronik gesteuert. Die Getriebe geschaltet werden, wenn der Moment auf Übertragungen konstant ist, ohne den Leistungsfluss zu brechen. Dieser Entwurf ist komplexer in der Produktion und teuer.

durch die Anzahl der Rotationsübertragungsströme

Auf diesem System Indikator kann unterteilt werden einweg und zweiflutig. Wie für single-threaded, im ersten Fall wird die Drehung des DVS nur auf ein Element übertragen wird. Zweiflutig Kupplung wird häufig auf der speziellen Ausrüstung verwendet werden. Ihre Differenz von single-threaded, liegt in der Tatsache, dass die Drehung auf zwei Wellen übertragen werden, für diese, das Design zwei Slave-Platten. Oft ist die Zweiwege-Kupplung Option auf Traktoren verwendet. Wie für den Personentransport, hat diese Art seine Verwendung in Autos mit Roboter-Kontrollpunkt gefunden.

durch die Anzahl der Slave-Platten

Oneodyskaya Elemente, die in der Regel auf Ladung und Personenkraftwagen montiert ist, wobei das Übertragungsdrehmoment innerhalb 0,7-0,8 kNm ist. Ausbeutung Twochdiscovic Die Komponenten sind relevant in Auto mit hohem Drehmoment. Hinsichtlich mehrscheiben Systeme, werden sie in spezialisierten Mechanismen, beispielsweise in automatischen Getrieben, Sicherheitskupplungen, etc. verwendet

nach Art der Verwaltung

Antriebsarten werden verwendet, um den Knoten zu steuern:

• hydraulisch. In diesem Fall wird die Kraft, die durch zwei Zylinder übertragen - die wichtigsten und Arbeiten, die durch die Rohrleitung mit Flüssigkeit gefüllt miteinander verbunden sind.
• Mechanisch. Die Pedalkraft wird auf das Lager Stecker mit dem Kabel und Hebelsystem übertragen.
• elektrisch. Verwendet in den Systemen, in denen die Kupplungssteuerung automatisch. In diesem Fall wird die Wirkung auf den Einzelheiten der Kupplung über Elektromotoren mit Servoantrieben durchgeführt.
• kombinierte. Combines mehrere der Typen oben aufgeführt, beispielsweise hydromechanische.

Capture-Anforderungen

Die Kupplung muss liefern:

• Glatte und störungsfreie Integration, die es ermöglicht, die Höhe der Belastung auf dem Kontrollpunkt zu reduzieren und die Dynamik zu verbessern.
• Komfort und Bequemlichkeit im Managementplan.
• Verschleißfestigkeit von Oberflächenkomponenten und langen Lebensdauer.
• Normale Wärmeabfuhr, um Probleme mit der Überhitzung des Geräts zu vermeiden.
• Zuverlässige Aufnahme in die aktivierte Position, wodurch das Rutschenrisiko verringert wird.
• Vollständiges Herunterfahren mit deaktivierter Position.
• Optimales Gewicht und Abmessungen.