Zapfsäule ist die Haupteinheit in dem Kraftstoffversorgungssystem in den Motor. Wie es klar aus dem Titel selbst - die Hauptaufgabe der Einheit ist die Kraftstoffzufuhr des Vergasers oder Düsen zu gewährleisten. Zwei Arten von Kraftstoffpumpen werden auf modernen Autos eingebaut: mechanisch und elektrisch. Mechanische Kraftstoffpumpen werden bei Fahrzeugen mit Vergaserkraftstoffversorgung installiert. In einem solchen System kommt der Brennstoff für die Bildung eines Aerosols Mischung unter niedrigem Druck. Elektrokraftstoffpumpen sind an modernen Fahrzeugen installiert, ausgestattet mit Einspritzkraftstoffeinspritzsystemen (die Kraftstoffmischung durch Düsen aufgesprüht). In diesem Fall wird der Kraftstoff zu dem Injektor unter hohem Druck zugeführt.

Kraftstoffpumpe, Geräte- und Funktionsprinzip, in dem die Kraftstoffpumpe befindet

Mechanische Pumpen werden nur an der Brennstoffleitung installiert ist, außerhalb des Tanks. Einige Arten von Pkw-Motoren mit zwei Gaspumpen - ein arbeitet bei hoher Motorlast der Kraftstoff große Mengen an Niederdruck-Pumpen und die andere im Inneren des Behälters befindet, liefert kleine Mengen von Kraftstoff unter hohem Druck.

Mechanische Pumpe saugt Kraftstoff aus dem Tank und liefert es an den Vergaser durch die Kraftstofffilter. ELEKTRO „Schübe“ der Kraftstofftank zu den Injektoren unter hohem Druck.

Bei Fahrzeugen mit dem Vergaser-Kraftstoffsystem ausgestattet ist, arbeitet die Kraftstoffpumpe kontinuierlich und mit der gleichen Geschwindigkeit und in moderneren Systemen Spritzeinheit fördert den Kraftstoff mit der Geschwindigkeit, die von der elektronischen Steuereinheit festgelegt ist.

kraftstoffpumpe Schaltplan

Mechanische Kraftstoffpumpe ist sehr einfach montiert - in dem Raum vorgesehen für die Montage. Nach dem Einbau der Pumpe kann befestigen nur die Kraftstoffleitung Schlauch mit dem Einlass und dem Auslass, wobei die Maschine betriebsbereit ist.

Hinsichtlich der elektrischen Pumpe wird in modernen Fahrzeugen praktiziert ihre zwei Verbindungssysteme: Langer Kraftstoffversorgungsring - kehrt nicht verwendeter Kraftstoff von den Injektoren in den Tank zurück. Short Ring - ungebrauchten Kraftstoff in den Tank direkt von der Kraftstoffpumpe.

mechanische Kraftstoffpumpe

eine Vorrichtung dieser Einheit ist ziemlich einfach:

• Deckel.
• Sieb.
• Der obere Teil des Körpers.
• Die obere Platte.
• Arbeitsmembrane.
• Die untere Platte.
• Stengel.
• Die Rückholfeder.
• Der untere Teil des Körpers.
• Hebel manuelles Pumpen von Kraftstoff.

Die gesamte Konstruktion bildet eine Kammer mit Einlaß- und Auslaßventilen versehen, die im oberen Teil des Pumpengehäuses angeordnet sind. Ventile - eine einfache Unterlegscheibe der Leiterplatte, die die Feder auf den Ventilsitz drücken.

Das Arbeitsprinzip der Pumpe ist wie folgt: die Stellglied-Armbaugruppe auf- und abbewegt kontinuierlich, aber die Membran bewegt sich nur in dem Moment, wenn der Kraftstoff erforderlich, die Pumpkammer zu füllen. Die Membran kehrt in seine ursprüngliche Position unter der Wirkung der Rückholfeder. Tatsächlich tritt somit Kraftstoff in den Vergaser zugeführt wird.

Wenn wir den Betrieb einer mechanischen Kraftstoffpumpe im Detail betrachten wir einige Unterschiede in der Arbeit an den Motoren von Autos mit Heck- und Frontantrieb finden. Wenn das Fahrzeug mit Hinterradantrieb ist, wird der Antrieb auf der Welle des Exzenters angebracht, die den Schaft einer Benzinpumpe schiebt, daß seine Arbeit zu gewährleisten.

Im Innern der Front auch Antriebsmotoren exzentrisch jedoch haben es auf der Nockenwelle installiert. Bei dem Verfahren der Operation, wirft der Schieber an dem Hebel, der seinerseits die Ausgleichseinrichtung an der Unterseite des Gasstationsgehäuses wirkt. Balancer verfolgt die Federn Festigkeit und nach unten zieht den Stab mit den Pumpenmembranen - das Vakuum erhalten wird. Der Kraftstoff durch die Armatur gezogen wird, öffnet sich das Einlassventil und leitet es in den Hohlraum über der Membran.
Danach drückt die Rückstellfeder die Stange mit der Membran nach oben - wird der Druck im Pumpenarbeitsraum geschaffen. Unter dem Einfluss der Druckventil schließt Einlass und öffnet sich nach außen. Kraftstoff tritt in die Graduierung Fitting, folgt dem Schlauch und fällt in den Vergaser.

elektro-Tankstelle

Strukturell auf einer Anzahl von einigen Teilen ist die Einheit, ähnlich der mechanischen Pumpe. Das Prinzip des Betriebs der elektrischen Kraftstoffpumpe ist wie folgt: Ein spezieller Kern wird in ein elektromagnetisches Ventil gezogen, Druck erzeugt wird, bis die Spannungsversorgungskontakte aufgequollen sind. Der Code, dreht den Schlüssel in das Zündschloss, die Kraftstoffpumpe beginnt zu arbeiten, der Druck in dem System in die Arbeitsebene angehoben wird. Daher muss vor dem Starten des Motors, wird dringend ein paar Sekunden zu warten, um nicht zu empfehlen, die Gaspumpe von Überlast zu belichten.

Bei einigen Modellen wird Tankstelle zum Zeitpunkt startet die Fahrertür zu öffnen. Das Gerät kann einen Betriebsdruck von 0,3-0,4 MPa, in Motoren mit direkter Kraftstoffeinspritzung schaffen, dieser Indikator 0,7 MPa erreichen kann.

Im Innern der elektrischen Pumpe ist eine Membran, die auf und ab bewegt. Wenn die Membran nach unten verlassen, öffnet sich ein Vakuum das Einlassventil der Pumpe erzeugt wird. Benzin tritt durch den Filter in die Kammer über der Membran. Wenn nach oben bewegt, erzeugt er Druck die Einlass- und Auslassventils Öffnung abdeckt - Kraftstoff in der Leitung bewegt.

Elektrische Pumpenvorrichtung wie folgt:

Wie findet man heraus, welche Pumpe Kraftstoff auf Ihrem Auto

Alle mehr oder weniger erfahrene Fahrer sind auf jeden Fall bewusst, was Art des Gases ist mit einer Kraftstoffpumpe ausgestattet. Wie oben erwähnt, stellen die Vergasermotoren mechanischen Kraftstoff in einem bestimmten Ort installierten Pumpen. Allerdings sind manchmal Vergasermotoren mit elektrischen Pumpen ausgestattet - dieser Moment müssen Sie angeben, wenn ein Auto zu kaufen, vor allem „aus der Hand“.

Bei Fahrzeugen mit einer Einspritzung von Kraftstoffversorgungssystem, sowie mit einem System direkt Injektion, ausschließlich elektrische Kraftstoffpumpen eingebaut sind, die direkt in dem Tank mit entzündlich sind.

Filter und Gitter aus elektrischen Räumen, warum sie benötigt werden und wie oft ändern

Kraftstoff, mit dem Tanken in der Regel braucht eine zusätzliche Reinigung. Besonders empfindlich Qualität Injector Einspritzanlage Kraftstoff. Kraftstofffilter sind für eine zusätzliche Reinigung verwendet. Der Reinigungsvorgang wird in zwei Stufen: eine erste grobe Reinigung - durch die Tankstelle grid.

Große Partikel von Rost und Müll werden hier gesichtet. Die zweite Stufe ist ein feines, dass Kraftstoff Filter führt zu reinigen. In verschiedenen Modellen von Autos, werden Feinreinigungsfilter an verschiedenen Orten installiert. Meistens kann es unter der Motorhaube des Autos erfasst werden.

Das Injektionssystem erfordert eine sehr gründliche Reinigung von Kraftstoff - von 5 Mikrometern. Der Druck in ein solches System ist recht hoch, so Kraftstofffilter aus dauerhaftem Material oder rostfreiem Stahl hergestellt sind.

kraftstofffilter wechseln

Im Handbuch des Motors muss der Motor festgelegt werden, wie oft ist es notwendig, die Kraftstoff-Filter zu ändern. Meistens wird dieser Vorgang einmal alle zwei Jahre durchgeführt wird oder nach einem bestimmten Auto laufen. Allerdings ist die Qualität des Brennstoffes auf heimische Tankstellen gegeben, wird empfohlen, die Filter mindestens einmal im Jahr zu ändern. Mit intensivem Betrieb wird das Auto empfohlen, regelmäßig die Kraftstofffilter zu überprüfen und, falls erforderlich, sofort ändern.

Der Filterwechsel kann bei Wartungsstationen oder unabhängig voneinander durchgeführt werden - das Verfahren ist sehr einfach. Vor den Kraftstofffilter ändern, müssen Sie den Druck in der Rampe zurück.

Dafür:

• Trennen des "Minus" Terminal.
• Die Kraftstoffpumpenrelais entfernen.
• Verbinden Sie die Klemmen an die Batterie.
• Lassen Sie den Motor, warten, bis es stirbt.

Jetzt können Sie die Kraftstofffilter demontieren. Drücken Sie die Finger auf beiden Seiten des Filters und vorsichtig entfernen. Denken Sie daran - etwa 100 Gramm Kraftstoff remainion im Inneren des Filters und es kann herausfinden. Als nächstes stellen wir Aktionen in umgekehrter Reihenfolge - einen neuen Filter zu installieren, um die Anschlüsse trennen, an der Stelle des Relais setzen, um die Anschlüsse verbinden, um den Motor starten. Wir prüfen, ob es keine Leckage in den Verbindungsstellen mit Kraftstoffschläuchen ist.

Es ist sehr wichtig, um zu bestimmen, wann die Filter verstopft ist. Zunächst einmal dies den schlechten Start des Motors signalisieren kann, fällt der Schub deutlich, während einer starken Beschleunigung des Motors „Chips“ stolpern können. Bei Leerlauf arbeitet der Motor ungleichmäßig, während der Fahrt der Motor Kraftstoff fehlt, wenn die Geschwindigkeit über 100 km / h.

Kraftstoffqualität, als Brennstoff die Lebensdauer der Kraftstoffpumpe beeinflusst

Die Gründe für die die Kraftstoffpumpe ein paar Mal versagt, ein wenig. Eigentlich gibt es nur zwei von ihnen: ein schmutziger schlechter Qualität Kraftstoff und eine grobe Verletzung der Regeln des Betriebes des Aggregats.

Beliebte Kraftstoff kann Wasser und schädliche Zusatzstoffe enthalten. Wasser, wenn die Pumpe eintritt, in der kalten Jahreszeit kann es frieren und das Gerät beschädigen. Additive sind skrupellosen Kraftstoff-Anbieter hinzugefügt, um die Oktanzahl zu erhöhen. Diese Substanzen können verschiedene Metalle in hohen Konzentrationen enthalten, dass die elektrische Leitfähigkeit des Kraftstoffs erhöhen. Somit kann Benzin die Windungen der Pumpe Elektromotor verkürzen, die scheitern.

Großer mechanischer Partikel in Kraftstoff kann durch den Abbau der benzonasos verursacht werden, insbesondere der Rost des Gastanks. Dieser Grund kann der Verletzung der Regeln der Betrieb zurückgeführt werden - der Tank des Autos müssen sauber gehalten werden.

Warum fällt Kraftstoffpumpendruck, mögliche Ursachen

Eine der häufigsten Ursachen ist der Mangel an Versorgung der Kraftstoffpumpe. Die Tankstelle Druck kann während der Bewegung fallen, wenn die Stromversorgung unerwartet beendet wird, und der Motor einfach abgewürgt. Nicht weniger wichtiger Indikator - die Höhe der Kraftstoffversorgung. Das heißt, die Kraftstoffpumpe summen (Lebensmittel), aber nicht die notwendige Menge an Kraftstoff abzugeben und nicht den gewünschten Druck in der Rampe zu schaffen. Der Druck wird allmählich in der Rampe angesammelt und soll einen Indikator von etwa 300 kPa aufweisen. Um den Druck in der Kraftstoff Rampe zu testen einen Manometer verwenden. Druckanzeigen müssen mit einem bestimmten Automarke entsprechen. Beispielsweise für die Injektion Modelle von Vasen, wenn die Zündung eingeschaltet ist, ist die Norm 3 Atmosphären, im Leerlauf - 2,5, wenn das Gaspedal gedrückt wird, - 2,5-3 Atmosphäre.

Mit Hilfe eines Druckmessers ist es möglich, die Art der Fehlfunktion zu bestimmen: das Versagen des Druckreglers in der Rampe, die Durchbruchs der Kraftstoffpumpe, eine Abnahme in der Leistung als Ergebnis der Produktion, der Filterverschmutzung (Kraftstofffilter, Gaspumpe Mesh). Zum Beispiel, wenn die Filter verschmutzt ist, wächst der Druck sehr langsam oder schuppig.

Wenn der Kraftstoffpumpendruck unter dem Normalwert fällt, kann der Motor nicht aus einem harten, zuckt, troit, instabil, mit Dips gestartet oder ausgeführt werden, usw. Wenn der Grund liegt in der Kraftstoffpumpe und der Kraftstofffilter ist nicht, dann ist es sehr wahrscheinlich, einfach verstopfte Pumpe ineinander greifen. In diesem Fall wird es genug zu reinigen oder zu ersetzen sein.

Besteht der Verdacht einer Beschädigung der Kraftstoffpumpe ist, kann es sehr einfach sein, zu überprüfen. Schalten Sie einfach den Zündschlüssel ab und hören Sie aufmerksam - ob Brummen der Pumpe zu hören. Wenn Sie nicht das charakteristische Summen Bediengerät hören kann Probleme mit der Nahrung oder Verkabelung. Es sollte beachtet werden, dass die teuren Autos der Marke, wie „Premium“, kann der Ton der Pumpe zu hören, nicht auf die hohe Qualität der Schalldämmung fällig.

Um die Liste der möglichen Gründe für die Nicht-Arbeitskraftstoffpumpe, und dementsprechend kann der Druckabfall zurückzuführen:

• Defekte Sicherungen.
• Beschädigung der Kraftstoffpumpenrelais.
• Ausfall des Pumpenmotors.
• Oxidation von Kontakten usw.

Die Diagnose, die eine Diagnose Betrieb einer Zapfsäule machen, Profi-Tipps

Natürlich, dass die meisten präzise und effizient die Kraftstoffpumpe diagnostizieren, insbesondere elektrische, können Stationen nur spezialisiert. Doch einige Manipulationen, vor allem, wenn die Maschine eine inländische Produktion ist, ist es möglich, auf eigene Faust zu produzieren.

Zunächst einmal, überprüfen Sie die Kraftstoffpumpe Sicherung. Als nächstes überprüft Kraftstoffpumpenrelais sein. Um dies zu tun, überprüfen Sie die Spannung an dem Steueranschluss und das andere Ende für die Masse. Der Test wird mit einem Multimeter oder Testlampe, mit Stromverbrauch nicht mehr als 0,25 A durchgeführt Wenn die Sicherung funktioniert, und die Lampe ausgeschaltet ist, können Sie für die Ursache in der Verkabelung und die Steuereinheit aussehen sollten.

Elektrische Kraftstoffpumpe wird überprüft, wie folgt: wenn die Kraftstoffpumpe nicht entfernt wird, misst die Spannung an seinem Chip. Die entfernte Kraftstoffpumpe ist mit der 12 V-Quelle angeschlossen, beispielsweise an die Autobatterie.

Mechanische Kraftstoffpumpe Prüfung ist sehr einfach: den Schlauch von der Auslaufarmatur entfernen und wiederholtes Betätigen der Hebel der manuellen Pumpen. Wenn der Brennstoff - ist die Pumpe nicht defekt. In dem Fall, in dem die manuelle Pumparbeit, wenn der Motor läuft und der Kraftstoff nicht zugeführt wird, ist der Grund, eindämmen entwickeln dürfte. Durch den ständigen Kontakt mit der exzentrischen Welle der Pumpe kann schließlich „verkürzen“ und einfach nicht auf den Hebel zu bekommen. In diesem Fall muss das Element ersetzt werden - die Kraftstoffpumpenstange wert ist wie Sand am Meer, und ändert sich in 10 bis 15 Minuten.

Geplante Wartung von Kraftstoffpumpen, welche Arbeiten zu diesem Zeitpunkt gemacht

Wie Sie wissen, ist die beste Prävention die sorgfältige Haltung und den ordnungsgemäßen Betrieb des Gerätes.
Und die folgenden Empfehlungen werden erlaubt, die Lebensdauer der Kraftstoffpumpe zu verlängern:

Mit jeder geplanten Reparatur, ändern Sie die Kraftstofffilter und die BenZone Pumpe Mesh.
Legen hochwertigen Brennstoff. Reinigen Sie den Kraftstofftank regelmäßig - Wasser und Rost ansammeln kann es, was zu einer Abnahme der Leistung der Pumpe und dem Kraftstoffsystem führen kann. Wasser im Tank kann auf den Metallteilen der Kraftstoffpumpe zu Korrosion führen.

Ist es möglich, die Tankstelle mit den Händen zu reparieren

Mechanische Kraftstoffpumpen, die aufgrund ihrer einfachen Konstruktion unterliegen Reparatur - eigentlich nichts in sie zu brechen und es gibt nichts zu brechen. Die meisten oft nicht die Membran, manchmal Stange. All dies kann ersetzt werden, obwohl die meisten Autofahrer lieber nicht stören und eine neue Pumpe kaufen - es lohnt sich kostengünstig und wahrsten Sinne des Wortes in 10 Minuten zu ändern.

Wie für die elektrische Kraftstoffpumpe, nicht zu korrigieren, es zu empfehlen. Theoretisch ist das Gerät von elektrischer BenZone Pumpe nicht unter Reparatur - wie vom Hersteller zur Verfügung gestellt. In der Praxis öffnen einige Volkshandwerker, den Körper und Futtermittel zu reparieren oder ersetzen beschädigte oder die Angaben fehlgeschlagen. Solche amateurness ist mit schweren Schäden am Kraftstoffsystem behaftet, so dass es nicht wert ist, zu experimentieren, und es ist besser, eine neue Pumpe zu kaufen.