Der Kurbelwellen-Rotationssensor bietet Synchronisation des Motors des Verbrennungsmotors und des Zündsystems. Dies ist auf die Übertragung von Daten auf der Position der Kurbelwelle direkt in die Motorsteuereinheit zurückzuführen. Was wiederum den Betrieb des Zündsystems bestimmt. Verstöße in seiner Arbeit führen zu einem kompletten Anschlag der Netzeinheit des Autos.

Wo ist der Kurbelwellensensor, wie es funktioniert?

Die Position des Kurbelwellen-Rotationssensors kann je nach Motortyp variieren. Es befindet sich in der Regel in der Nähe der Riemenscheibe des Generatorantriebs.

Der Kurbelwellensensor ist extern, fast identisch mit dem Nockenwellensensor, nur mit dem Unterschied. Es hat einen langen Draht mit einem Verbinder zum Anschluss an die Motorsteuereinheit. Der Kurbelwellensensordraht kann die Länge von 60 bis 70 cm erreichen.

Der Betriebsprinzip des Kurbelwellen-Rotationssensors kann je nach Typ variieren. Gesamt werden drei Arten von Kurbelwellensensoren verwendet.

Interessant! Der Kurbelwellen-Rotationssensor in verschiedenen Literatur wird anders bezeichnet. So wird zum Beispiel die Abkürzung von dpkv gefunden. Das entschlüsselt als "Kurbelwellenpositionssensor".

kurbelwellen-Induktionssensor.

Der Induktionssensor der Kurbelwellenumdrehungen ist ein autonomes Gerät, das nicht die Stromversorgung erfordert. Das an die Steuereinheit zugeführte Signal wird durch elektromagnetische Induktion zum Zeitpunkt des Synchronisationszahns durch das Magnetfeld gebildet. Neben den Daten auf der Position der Kurbelwelle überträgt der Induktionssensor auch die Geschwindigkeit des Fahrzeugs.

optischer Kurbelwellensensor

Der optische Kurbelwellen-Rotationssensor verläuft durch Lichtgewinde. Das Prinzip des Betriebs eines solchen Sensors ist als nächstes. Die Synchronisationsscheibe wird mit Löchern hergestellt, unterbricht den Lichtstrom zwischen der Lichtquelle (LED) und der Fotozelle. Wenn Sie die Synchronisationsscheibe drehen, läuft der Lichtstrom durch das Loch und tritt in die Fotozelle ein, wobei der optische Sensor einen elektrischen Impuls erzeugt und der elektronischen Motorsteuereinheit ergibt.

halltyp Kurbelwellensensor

Der Betrieb dieses Sensors basiert auf dem Hall-Effekt. Der Impuls wird von diesem Sensor in dem Moment der Wirkung auf das elektromagnetische Feld geliefert. Es betrifft sie in einer bestimmten Position der Synchronisationsdiskette. Dieser Typ-Sensor wirkt auch als Zündverteilersensor.

Kurbelwellensensorfehler, Fehlerzeichen

Über die Fehlfunktion in der Arbeitssensorposition der Kurbelwelle:

• Auf dem Autowen-Dashboard-Indikator "Check Engine" geklebt;
• Eine erhebliche Reduktion der Dynamik im Motorbetrieb während der Bewegung;
• Instabile Geschwindigkeit im Leerlauf;
• Spontane Abnahme und Erhöhung der Motordrehzahl;
• Detonation, die während der Bewegung im Motor ergibt;
• Der Motor startet nicht.

Überprüfen des Kurbelwellengeschwindigkeitssensors

Die Überprüfung des Kurbelwellengeschwindigkeitssensors wird auf drei verschiedene Arten durchgeführt. Zwei davon können unabhängig in Gegenwart bestimmter Geräte verwendet werden. Der dritte ist nur in spezialisierten Auto-Reparaturen erhältlich.

Wichtig! Vor Beginn der Überprüfung des Kurbelwellen-Rotationssensors ist es äußerst empfohlen, den an das Auto befestigten Anweisungen zu erkunden.

Berücksichtigen Sie mehr Details zur Überprüfung des Kurbelwellen-Rotationssensors:

Überprüfen des Kurbelwellensensors, prüfen Sie Synchronizer und das elektrische System

Die Prüfung wird mit einem speziellen Gerät mit einem Ohmmeter oder einem Multimeter durchgeführt.

Ablauf der Aktionen beim Überprüfen des Kurbelwellen-Rotationssensors:

1. Stellen Sie die Sensorpositions-Etiketten ein;
2. Den Sensor selbst direkt demontieren;
3. Eine visuelle Inspektion für mechanische Beschädigungen vornehmen;
4. Wenn Sie kontaminierte Kontakte erkannt haben, reinigen Sie sie mit Alkohol;
5. Stellen Sie den Abstand vom Kurbelwellensensorkern zur Synchronisationsdiskette her. Der Abstand muss 1,0 mm + -0,4 mm betragen;
6. Schalten Sie den Mulitimeter die Funktion "Widerstandsmessung" ein.
7. Mit Hilfe der Multimetersonde messen Sie den Widerstand an der Ausgabe;
8. Der Widerstand des Arbeitssensors der Kurbelwelle sollte 550-750 Ohm betragen.

Wichtig! Diese Prüfung garantiert nicht 100% der Wahrscheinlichkeit, dass seine Ergebnisse korrekt sind.

instrumente zum Überprüfen, wie Sie eine tiefe Sensorprüfung mit den eigenen Händen mit Messinstrumenten erstellen können

Diese Methode zur Überprüfung des Kurbelwellenrotorsensors ist komplexer und effizienter.

Um den Sensor in diesen Methoden zu überprüfen, benötigen Sie:

• Megommeter;

• Magnetischer Induktionsmesser.

Instrumente bereiten Bedürfnissen, Sie können direkt zur Überprüfung fortfahren:

1. Stellen Sie die Sensorpositions-Etiketten ein;
2. Den Sensor selbst direkt demontieren;
3. Eine visuelle Inspektion für mechanische Beschädigungen vornehmen;
4. Wenn Sie kontaminierte Kontakte erkannt haben, reinigen Sie sie mit Alkohol;
5. Stellen Sie den Abstand vom Kurbelwellensensorkern zur Synchronisationsdiskette her. Der Abstand muss 1,0 mm + -0,4 mm betragen;
6. Schalten Sie den Megommeter in der Position von 500 Volt ein;
7. Schalten Sie den magnetischen Induktionsmesser ein;
8. Wir messen die Isolationswiderstand gegen die Megommeter- und elektromagnetische Induktion;
9. Der Widerstand des Sensors sollte mehr als 20 mΩ betragen, und die Induktionsinduktion beträgt 200-400 MHz.

Die obigen Daten sprechen über die Gesundheit des Kurbelwellensensors.

Überprüfen des Kurbelwellensensors auf hundert

Die genaueste und qualitative Möglichkeit, den Kurbelwellen-Rotationssensor zu überprüfen. Ist sein Check in einer spezialisierten Wartungsstation (Tankstelle). An der Tankstelle wird der Sensor mit einem Oszilloskop durchgeführt.

Interessant! Oszilloskop - ein Gerät zum Messen von elektrischen Impulsen (Signale) zu einem bestimmten Zeitraum.

Das Überprüfen des Oszilloskops wird durchgeführt, ohne den Kurbelwellen-Rotationssensor zu entfernen, und ermöglicht es Ihnen, das Vorhandensein von Problemen im Zündsystem effektiv zu bestimmen.

Tipps von Profis.

• Der effizienteste Weg, um den Rotationssensor der Kurbelwellen zu überprüfen, besteht darin, ihn mit einem Oszilloskop in einem spezialisierten Auto-Reparaturwerkstatt zu überprüfen.
• Es wird empfohlen, einen Ersatzkurbel-Sensor mit Ihnen im Kofferraum mitzunehmen. Sein Preis ist nicht groß, und der Wert für den normalen Betrieb des Motors ist schwer zu überschätzen.
• Beim Entfernen des Kurbelwellensensors sollten die Etiketten ihrer Ausgangsposition eingestellt werden. Um den Sensor beim Installieren korrekt zu bringen.
• Der Abstand vom Sensorkern zur Synchronisationsscheibe sollte 1,0 mm + -0,4 mm betragen.
• Bei der Demontage des Sensors sollte die Zündung ausgeschaltet sein.
• In keinem Fall sollte den Betrieb des Kurbelwellensensors nicht mit einer Lampe überprüfen. Dies ist ein sicherer Weg, um den Sensor in einen nicht arbeitenden Zustand zu bringen.