Massendurchflusssensor DMRV, Fehlfunktion, Anzeichen von Fehlern und Reparaturen. Wie man den DMRV prüft und unabhängig saubere. Probleme mit DMRV, deren Erkennung und Reparatur.

DMRV wird als Gerät bezeichnet, das die genaue Luftmenge ermitteln kann, die den Fahrzeugmotor besucht. Mit Hilfe von DMRV können Sie die Füllung von Zylindern mit Mischungen steuern. Ein solches Gerät gilt als einer der wichtigsten im Injektionssystem, und seine Verwendung begann fast sofort nach seiner Schaffung. Die Position dieses Geräts ist ein Ansaugweg, und genauer befindet sich dieser Sensor zwischen dem Einlass und dem Luftfilter.

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Wie dmrv funktioniert.

In einer Periode beträgt die Position der Anzahl von zufälliger Kraftstoff an der Luft 1/14. Nur unter solchen Bedingungen kann der Motor optimal arbeiten. Bei Problemen gibt es einen brennbaren Überlauf oder eine Verringerung der Motorleistung.

Ein Mass-Flow-Sensor-Kraftstoff friert die empfangene Luft ein und überträgt diese Daten an den laufenden Computer, wodurch bestimmt, wie viel Kraftstoff vom Motor hervorgehoben werden muss.

Der Fahrer kann die Anzahl der gelieferten Luft steuern. Wenn Sie das Gaspedal stärker drücken, wird mehr Luft fällt. Somit ist das Benzin mit einem guten Betrieb des Sensors auch größer. Daher ist es immer lohnt sich, ruhig und ohne Rucksachen zu gehen, es wird einen kleinen Luftstrom A bzw. Benzin bereitstellen.

Design DMRV.

Wie bei der Gestaltung des Massenstromsensors enthält das Messrohr einen Platindraht, der 70 Mikrometer Durchmesser aufweist. Unmittelbar davor ist das Drosselventil. Funktionsmechanismus zum Prinzip der Temperaturkonstanz. Heute werden auf dem Markt eine Vielzahl von Sensoren präsentiert, die sich in ihrem Design und der Methode zur Bestimmung der Luftmenge unterscheiden.

Wie für den Platindraht, dann wurde er in den alten Tagen nach der Arbeit verschmutzt. Was auch immer, um zu vermeiden, unterstützten Entwickler Unterstützung für die Drähte der Drähte direkt in die elektrische Steuereinheit. Wenn der Motor während einer Sekunde ausgeschaltet ist, wird seine Oberfläche auf tausend Grad Celsius erhitzt, zusammen mit allen Verunreinigungen entfernt. Leider ist der Luftstrom-Sensor praktisch nicht für die Reparatur oder Wiederherstellung geeignet, denn dies, wenn der Zusammenbruch, müssen Sie das gesamte Gerät an das neue ändern.

Anzeichen von Fehlfunktionen DMRV

In der Tat ist es nicht schwierig zu verstehen, dass der Sensor nicht so schwierig ist, ich schlage vor, Anzeichen eines Massenflow-Sensors zu berücksichtigen:

1. Prüfen Sie den Motor auf dem Armaturenbrett. Es zeugt jedoch nicht nur bei Problemen mit DMRV sowie über andere Fehler.

2. Wenn die Fahrdynamik verschwunden ist.

3. Wenn der Kraftstoffverbrauch aufgestiegen ist.

4. Wenn sich "PS" abnahm.

5. Bei Problemen im Betrieb des beheizten Motors.

Dies ist jedoch nicht alles. Die Notwendigkeit, den Luftstromsensor zu reinigen, kann in anderen Fällen erforderlich sein. Durch Belüftung des Motorkurbelgehäuses kann das Öl beispielsweise den Betrieb des Sensors aufgrund des Luftfilters oder des Luftkanals feuern und stören.

Darüber hinaus hat das Gerät einige sensible Zonen, das Eindringen von Schmutz, auf der ein falscher Betrieb von DMRV provozieren kann. Obwohl Hersteller versuchen, ein System zu entwickeln, ohne Schmutz zu sammeln, und widerstandsfähig gegen unterschiedliche Temperaturen, gibt es noch Fälle.

Heute zeigt der Markt viele Variationen von Luftstromsensoren, und wenn es genau ist, dann sind sie etwa 50 Jahre alt.

Bulk Flowmeter DMRV.

Die Base der Halterung ist das Pito-Röhrchen, es zeichnet sich durch das Vorhandensein einer dünnen Platte in der Mitte aus, die mit dem Luftstrom bücken kann und sehr sanft fixiert ist. Das Potentiometer registriert seine Biegungen durch Ändern der Widerstandsanzeiger. Bei den Potentiometer-Anzeigen sammelt die Steuereinheit Daten und wählt die erforderliche Kraftstoffmenge aus.

DMRV mit thermometrischen Zähler

Diese Option ist relevanter und gemeinsamer als der vorherige. Die Vorrichtung basiert auf dem Wärmetauscher, auf den zwei Platten aus Platin befestigt sind, das an den Strom geleitet wird. Eine der Platten ist ein Arbeiter, und die zweite ist Backup. Die Temperatur in einem der Platten auf jeden Fall sollte höher sein als der andere. Daher wird einer von ihnen die ganze Zeit im Luftstrom gekühlt, so weit, die Temperatur auszurichten. Dazu wird der nicht arbeitende Platte eine große Anzahl von Strom versorgt. Diese Indikatoren, die die Antwort der Steuereinheit beeinflussen und den optimalen Kraftstoffmenge zuweisen. Wenn im Falle einer Überprüfung eines Multimeters der Signalpegel niedrig ist, ist es ein sehr schlechtes Merkmal.

Es lohnt sich, dass in letzter Zeit Mass-Flow-Sensoren mit Filmzählern (Siliziumplatten mit Platinspritzen) auf dem Markt gab (Siliziumplatten mit Platin-Sprühen), jedoch keine Zeit, um ihre Popularität zu erhalten.

So überprüfen Sie die Arbeit von DMRV

Ich schlage vor, mehrere Optionen für die Überprüfung des Luftverbrauchssensors zu berücksichtigen.

Option zuerst. Sie müssen den Motor ausschalten und auf dem On-Board-System den Sensorverbindungsanschluss trennen. Wenn der Motor eingeschaltet ist, funktioniert das System im Notfall. Seitdem sind die Umdrehungen der Luftversorgung nicht so wichtig wie die Position der Drossel. Beginnen Sie nach dem Trennen des Luftverbrauchssensors, um das Fahrzeug zu bewegen. Im Falle der Erhöhung der Dynamik sollten die Sensorausfälle ernsthafter dauern.

Option Zweiter. Diese Prüfung wird von der visuellen Methode erstellt. Es ist notwendig zu sehen, ob es kein getrocknetes Öl, Flüssigkeit oder Kontamination gibt. Wenn Sie so etwas finden, ist es notwendig, das Gerät sofort zu reinigen und das Problem mit dem Ölleck zu beseitigen.

Option Dritter. Um den Zustand des Massenstromsensors der Luft genau zu überprüfen, die mit einem Multimeter ausgestattet werden muss. Die Einstellung der Gleichspannungsmessung sollte 2 V betragen. Multimeter muss an gelbe und grüne Drähte angeschlossen werden. Es können jedoch oft ihre Farben völlig anders sein, daher ist es wichtig, die Reihenfolge von Anschlüssen zu kennen: 1 und 3.

Option viertel. Wenn der Motor deaktiviert ist, aber die Zündung enthält, sollte die Spannung des Massenstromsensors der Luft 0,996 - 1,01 V betragen. Bei Überschreiten dieses Werts können Sie Behinderungen erwarten, da der Luftverbrauchssensor sehr oft der Luftverbrauch kann geworfen werden, wenn die Spannung 1,05 in erreichte.

Nach der Diagnose können Sie sicher anfangen, DMRV zu reparieren.

Reparieren Sie DMRV und Reinigung

Ich möchte die Leser sofort warnen, dass die Meinungen von Fachleuten, über die Verwendung dieses Verfahrens, ganz anders. Jemand glaubt, dass es in der Lage ist, noch mehr zu verletzen, und einige sind zuversichtlich, dass es absolut sicher und nützlich ist.

Es lohnt sich auch, zu sagen, dass die folgenden Elemente verboten sind:

1. Was bleibt?

2. Druckluft.

3. Aceton.

4. Ester

Denken Sie daran, dass nur spezialisierte Reinigungsmittel erforderlich sind, um solche Strukturen zu reinigen.

Zuerst müssen Sie die Düse entfernen. Leider ist es leider nicht möglich, den Sensor richtig zu reinigen. Sie müssen alle Schrauben, Bolzen abschrauben und den Sensor von der Düse entfernen. Gleichzeitig sehen Sie viel Öl auf der Oberfläche der Düse. In unserem Fall ist es nicht schlecht, da jetzt die Chancen, das Gerät unabhängig voneinander zu reparieren, ohne einen neuen zu kaufen, und es ist teuer, etwa 2000 Rubel. Als nächstes müssen Sie mit einer speziellen Flüssigkeit mehrerer Drahtsensoren bestreuen, die ein Harz halten.

Jetzt müssen Sie bis zum Trocknen warten, und teilen Sie diesen Vorgang ggf. wieder. In Abwesenheit spezielle Waschmittelflüssigkeiten kann ein gewöhnlicher Alkohol angewendet werden. Wenn der Sensor gelöscht wird, müssen Sie auf das Netz der Düse und der Oberfläche achten. Dann erzeugen wir einen Ersatz des Luftfilters und sammeln alle Details zurück.