Jedes in der Welt bestehende Fahrzeug ist notwendigerweise mit einem speziellen System ausgestattet, das die Fahrzeuggeschwindigkeit misst und diese Informationen über die ECU übertragen. Die Vergaserfahrzeuge verwenden ein Kabel-Tacho-System (mechanisch), wodurch der Geschwindigkeitssensor hier nicht erforderlich ist. Daher ist es am VAZ 2110, 2111 und 2112 nur auf Injektionswagen montiert - dieses System ist elektronisch und ist dafür verantwortlich, die Arbeit des Netzteils zu verwalten. Ersetzen des Geschwindigkeitssensors - Das Ereignis ist ziemlich zeitaufwändig, aber überhaupt nicht schwierig. Darüber hinaus in dem Artikel.

Wo ist der Geschwindigkeitssensor und warum es benötigt wird

Zweck dieses Geräts - "Entfernen des Winkels der Zündung der Zündung, Kontrolle über die Qualität des Kraftstoffgemisches und die richtige Kraftstoffzufuhr. Der Sensor sammelt eine Masse von Informationen für den Injektionsmotor, beispielsweise Motorumsatz, Detonationspegel, Geschwindigkeit usw., und sendet digitale Signale an die elektronische Einheit. Diese Daten werden wiederum geprüft, und es werden angemessene Anpassungen an den Betrieb des Injektors vorgenommen. In der Regel befindet sich der Geschwindigkeitssensor unter der Haube, im Motorraum, in der Nähe des Abgaskrümmers.

Anzeichen Geschwindigkeitssensorfehler

Wenn der Kilometerzähler plötzlich anwendig ablehnt, und der Tachometer "liegend" relativ zu Kilometer und Geschwindigkeit oder Werke von Jerks - zeigt dies den falschen Betrieb des Geschwindigkeitssensors oder des Antriebs an. Auch mögliche Probleme in der Elektrokopie, der PinTout ist verwirrt, bringt den Anschluss und so weiter. Darüber hinaus kann die Fehlfunktion des Geschwindigkeitssensors auch die Tatsache sein, dass das Fahrzeug im Leerlauf stillt, dies kann jedoch die Masse anderer Gründe sein. Wenn der Tachometer natürlich offensichtlich falsches Zeugnis ergibt, und die Lampe "Check Engine" -Lampe auf der Instrumententafel verbrennt, ist der Grund der Grundlage des ausgefallenen Geschwindigkeitssensors.

Diagnosegeschwindigkeitssensor.

Das erste Verfahren zum Diagnostizieren des Geschwindigkeitssensors:

1. Entfernen Sie den Sensor.
2. Wir bestimmen, welches Sensor-Terminal für das, was verantwortlich ist (ein Geschwindigkeitssensor ist nur drei Terminals, ein Impulssignal, Spannung, Masse).
3. Der Impulssignalanschluss ist mit dem ankommenden Kontakt des Spannungsmessers verbunden, und der zweite Voltmeter-Kontakt wird mit dem Metallteil des Motors oder der Fahrzeugkarosserie gemahlen.
   
4. Wenn der Geschwindigkeitssensor gedreht wird (dazu ein Stück Röhrchen auf die Sensorachse werfen), sollte die Spannung im Voltmeter steigen.

Das zweite Verfahren zum Diagnostizieren des Geschwindigkeitssensors:

1. Wir subkominieren das Auto - ein Rad, während die Erde nicht berühren sollte.
2. Verbinden Sie sich mit dem Sensor die Kontakte des Voltmeter auf dieselbe Weise wie oben beschrieben.
   
3. Kühlen Sie das angehobene Rad ab und folgen Sie der Spannungsänderung.

Bitte beachten Sie, dass diese Überprüfungsmethoden nur für Geschwindigkeitssensoren geeignet sind, die den Hall-Effekt in ihrer Arbeit verwenden.

Sensorcontroller, wie er einen neuen Controller erwerben kann, um beim Kauf aufmerksam zu achten

Achten Sie bei der Auswahl eines neuen Geschwindigkeitssensors auf folgende Punkte: Es ist wünschenswert, dass die Anschlüsse in den Blöcken Notation haben - "-", "A", "+", anstelle der Standard "1," 2 "," 3 ". In der Tat hat es keine grundlegende Bedeutung, sondern die PinTout wird schneller und vor allem ordnungsgemäß durchgeführt.

Ein weiterer wichtiger Punkt besteht darin, das Gerät mit einem Metallstab zu bevorzugen, da er mehr als sechs Monate dauern wird, "freigegeben" Plastik. Stellen Sie sicher, ob die Stange mit einem Puck ausgestattet war, da er sich dreht und es ein Spiel hat.

Werkzeuge, Geräte und Verbrauchsmaterialien

1. Tasten auf "21" und "22".
2. Getriebeöl.
3. Neuer Controller.

Vorbereitungsarbeiten, wie Sie zum Controller gelangen, und ersetzen Sie es mit einem neuen

1. Entwickeln Sie ein Auto, entfernen Sie einen Minus-Anschluss mit einer Batterie.
   
2. Trennen Sie den Drahtstecker vom Drehzahlsensor. Vergewissern Sie sich, dass sich Ihre Piniumung erinnert.
3. Wir schrauben den Sensor mit der Hand ab. Wenn es nicht funktioniert, verwenden Sie den Schlüssel zu "21" entweder auf "22" (es kann Unterschiede in der Konstruktion geben).
   
4. Überprüfen Sie gleichzeitig den Zustand des Laufwerks. Nach dem Demontieren des Sensors schrauben wir die Mutter ab, mit der der Antrieb an dem Getriebe befestigt ist. Es ist notwendig, extrem sanft zu extrahieren, denn, den Stab in die Box fallen, muss es auch das Zerlegen sein. Das neue Antrieb hat einen Gummiring. Vor der Montage wird es mit Getriebeöl geschmiert.
   
5. Installation produzieren in umgekehrter Reihenfolge.

Verdrahtungsinstrument, um die Verwendung des Multimeters besonders aufmerksam zu machen

Wir lenken auf die Piniumung im Inneren des Pads. Wenn die Zündung eingeschaltet ist, bestimmen Sie, welcher Anschluss an welcher Anschluss angeschlossen ist. Wenn Sie den Draht an den Plus-Anschluss angeschlossen haben und das Multimeter "Minus" zeigt, sollte es dringend Polarität geändert werden. Daher ist es ratsam, einen Block mit der entsprechenden Notation zu nehmen. Aber wenn dies nicht herausstellte, können Sie den üblichen einnehmen. In diesem Fall ist das PinTout die folgenden - 1 - Dies ist "+", 2 ist der "Signalausgang und 3" - ".

Tipps Prof.

Vergessen Sie in der letzten Phase nicht, das Antrieb zu überprüfen, sowie die Arbeit des Fahrzeugs als Ganzes, wenn die Räder oder während der Bewegung des Autos aufgehängt sind.