Der erhöhte Verbrauch von Schmiermittelmaterial im Motor ist ein ziemlich häufiges Phänomen und interessiert daher fast jeden Fahrer. Dieser Artikel sagt Ihnen, wie der Verbrauch von Motoröl als Norm betrachtet wird und aus welchen Gründen sein Niveau reduziert wird.

Ursachen des erhöhten Ölverbrauchs

Sie können ein ganzes System von Gründen identifizieren, von denen er erhebt, wodurch er steigt oder dagegen der Niveau des Motoröls reduziert wird. All dies betrifft die Arbeit des Motors selbst erheblich, und der Ölverbrauch im Motor ist der einzige Parameter, den der Fahrer selbst schätzen kann. Dazu müssen Sie die Messung selbst messen, wobei Sie eine spezielle Sonde anwenden.

Die Qualität des Motoröls und deren Wirkung auf den erhöhten Fluss

Die Qualität des Schmiermittels beeinflusst den Verbrauch nicht direkt. Fachleute in diesem Bereich empfehlen, die Qualität des Öls im Motor nach seiner Fähigkeit, saure Komponenten zu prüfen, die aus der Verbrennung von Kraftstoff zu neutralisieren. Die Anti-Korrosionsaktivität von Motoröl ist gegeben und die Korrosionsschutzaktivität des Motoröls ist befestigt, wie effizient das Schmiermittel seine Hauptfunktionen macht, nämlich Dispersion und Waschen einer Vielzahl von Komponenten. Das Wichtigste ist jedoch die Qualitätsbewertung, die es ermöglicht, zu bestimmen, wie das Öl im Motor den Verschleiß der Motorelemente verhindert, und es minimal macht.

Ölverbrauch für Avgar

Der Verbrauch von Motoröl auf dem Avgar tritt auf, wenn das Motoröl direkt in die Verbrennungskammer eintritt und mit Kraftstoff verbrennt. Darüber hinaus wird während des Betriebs in jedem Verbrennungsmotor ein Teilverbrauch dieses Schmiermittels erstellt, der direkt mit den Besonderheiten des Mechanismus und des Betriebs der Vorrichtung zusammenhängt.

Beispielsweise dient das Motoröl in einer Zylinderkolbengruppe dazu, Reibung zwischen sich bewegenden Oberflächen zu reduzieren, er kühlt auch die Teile ab und erzeugt die erforderliche Dichtung zwischen ihnen. Es wird auf die Oberfläche der Kolbenringe und dem Zylinder aufgebracht, und wenn der Arbeitshubtakt takt ist, beseitigen die ölgaberen Ringe ihren Überschuss.

Sizy Rauch aus Auspuffrohr, Ursachen und Eliminierung

Das Avgar-Öl selbst im Motor ist ziemlich leicht zu erkennen. Damit wird es mit einem grauen Rauch in Abgasen beobachtet, der während der Verbrennung von hochwertigem Kraftstoff nicht gefunden wird. Es ist jedoch nicht notwendig, dieses Phänomen mit einem schwarzen Rauch zu verwirren, der ein Problem mit dem Injektionssystem angibt. Darüber hinaus kann ein explizzes Symptom der Verbrennung von Schmiermittel als schwarze ölige Kante bezeichnet werden, der entlang der Kanten des Abgasrohrs ausgebildet ist.

Es ist viel schwieriger, die Gründe für die Verbrennung des Motoröls herauszufinden, da es ohne Öffnung des Motors nicht möglich ist. Es gibt mehrere kostengünstige und einfache Möglichkeiten, Ugar zu bekämpfen.

Erstens ist es notwendig, zu bestimmen, welcher Motorölverbrauch für einen bestimmten Motor bestimmt ist. Mit anderen Worten, wie viele Schmiermittel sollten im Motor behandelt werden.

Zweitens müssen Sie wissen, dass die Anzahl der verbrannten Motoröl direkt von der Betriebsart des Automotors abhängt. Wenn der Motorist ständig hohe Geschwindigkeit verwendet, bedeutet dies, dass das Schmiermittel mehr verbrennt. Dies ist ein gewöhnliches Physik-Gesetz - Je höher der Umsatz, desto mehr wird die Temperatur des Motors und des Öls.

Drittens sollte die Öldurchflussrate im Motor in den Spezifikationen einer bestimmten Herstellung von Fahrzeugen berücksichtigt werden, und jede spezifische Modifikation des Motors muss sich in den Autokrediten widerspiegeln.

Ursachen der Ölverbrennung

Es gibt eine Reihe wichtiger Gründe, in Anbetracht der erhöhten Verbrennung des Motoröls folgt.

Zunächst erfolgt eine solche Verbrennung aufgrund des ungeeigneten Öls, das in das Fahrzeug gegossen wird. Zum Beispiel ist das Schmiermaterial durch eine niedrige Viskositätsspannung gemäß dem Motor durch die Verbrennungseigenschaft gekennzeichnet, und das Motoröl durch eine niedrige Viskosität wird an den Innenwänden der Maschineneinheit angesammelt. Sowohl im ersten als auch in den zweiten Fällen ist der Ölverlust unerlässlich.

Zweitens können Ölpumpkappen im Laufe der Zeit abnutzt. Die Ursachen eines solchen Verschleißes können in den Motor- oder scharfen Temperaturunterschieden unangemessen genannt werden.

Drittens kann oft die Verbrennung Ursache der Verbrennung die Ölzirkulationsringe sein, die abgenutzt wurden. Nach Ansicht von Experten ist es in diesem Fall notwendig, die Ringe zu schneiden. Um das Problem zu lösen, können Sie jedoch auch die Ringe ersetzen und eine Überholung des Motors erstellen.

Darüber hinaus können die Ursachen der Verbrennung des Öls die Herstellung oder Verschleiß der Innenflächen der Zylinder sein, wobei der große Druck von Kurbelgehäusengasen oder die Ausbeute des Kompressors austritt.

Erhöhter Ölverbrauch, schien durch Dichtungen durchzusetzen, wie sie beseitigen

Zum Beispiel ist der Verbrauch von einem Liter Motoröl pro Tausend Kilometer für V 6- und V 8-Motoren die Norm. Der Motor der Zeilenminen sollte jedoch nicht eine solche Anzahl von Schmiermittelmaterial ausgeben. Es hängt alles von dem Modell eines bestimmten Motors ab. Es sollte daran erinnert werden, dass jeder Motor, selbst das neuste, auf jeden Fall Öl ausgeben wird, da er ohne ihn nicht arbeiten kann, und kann nicht anders sein.

Übrigens empfehlen die meisten Fahrer einfach das Öl in einen abgenutzten Motor, und nicht um Überholung zu produzieren. Es hilft jedoch nicht in allen Fällen.

Es gibt mehrere Faktoren, die auch den Verbrauch von Motoröl beeinflussen können:
1. Stil Fahrt.

2. Druck im Kurbelgehäuse.

3. Die Qualität des Schmiermittelmaterials.

4. Die Richtigkeit der Einstellungen und Anpassung des Motors.

5. Eine ordnungsgemäße Auswahl des Motoröls mit einem bestimmten Motor.

6. Übereinstimmung mit dem Ersatz.

7. Klemmen in einer Zylinderkolbengruppe.

8. Verletzung der Dichtheit an den Anschlussplätzen.

Wenn Sie die Drohne des Motoröls erkannt haben, erteilen Sie den Austausch der Drüsen, Dichtungen usw. Es gibt mehrere Stellen, aus denen das Schmiermittel von den Dichtungen der Nockenwelle und der Kurbelwelle aus der Dichtung fließen kann, die sich unter dem Ölfilter befindet von der hinteren Dichtung der Kurbelwelle von der Dichtung der Ventilabdeckung und von der Verlegung des Kopfes des Zylinderblocks.

Bei Leckagen von der Dichtung der Ventilabdeckung, die sich auf dem Motor befindet, sind die Schmiermitteltrommeln an den äußeren Seitenwänden der Vorrichtung deutlich zu sehen. Durch eine solche Dichtung kann nicht viel Motoröl finden, aber trotzdem lohnt es sich, sich um die Enge zu kümmern.

Wenn das Öl aus dem Zylinderkopf verlegt wird, der sich auf dem Motor befindet, kommt es heraus. Es ist wichtig, dass bei V-förmigen Motoren zwei solcher Dichtungen wie das GBC. Dichtungen können an einer Vielzahl von Orten beschädigt werden, auch Schmiermaterial können in das Kühlsystem gehen, wenn ein Teil der Dichtung zerbrochen ist, der sich zwischen den Arbeitszylindern und den Öffnungen des Kühlsystems befindet. In diesem Fall ist der Motor trocken, und das Motoröl ist schwer zu erkennen. Darüber hinaus ist es möglich, ein solches Problem in der Farbe des Kühlmittels zu definieren, was den Farbton ändert und schlammig wird. Außerdem beginnt das Motoröl mit dem Schaum, der leicht an dem Deckel des Halses ersichtlich werden kann, durch den Sie in das Motoröl gießen und genauer ist, dann auf seiner Innenfläche. Mit einem ähnlichen Problem ist es unmöglich, eine Sekunde zu verlieren und sofort zu entscheiden, da der Motor versagen kann.

Das Gespräch von den Drüsen ist fast unmöglich zu bemerken, wenn Sie die Kapuze öffnen. Das Problem kann Flecken auf der inneren Oberfläche des Ceter-Schutzes hinweisen. Ein solcher Zusammenbruch sollte auch sofort eliminieren.

Um zu sehen, können die Kurbelgehäuse-Palettenstreifen mit einer Buchse entfernt werden. Überprüfen Sie, ob dieses Problem folgt, wenn das Schmiermittelmaterial ersetzt wird.

Bei der hinteren Siegel der Kurbelwelle befindet sich es am Eingang der Kurbelwelle im Getriebe. In den meisten Fällen ist es in den meisten Fällen, wenn er ersetzt wird, das Getriebe entfernt, als ob es unrealistisch ist, es zu sehen. Sie können einen solchen Durchfluss von Untertenps aufzeigen, die sich am Boden des Motors befinden.

Wenn die Dichtung unter dem Ölfilter getragen wurde, ist es ziemlich schwierig, es zu ersetzen. Alles hängt von der Qualität des Filters und des richtigen Ersatzes ab. Obwohl es viele und andere Nuancen gibt.