Der Motor beginnt zu trimmen, die Ursachen der Trimmung, wie Sie das Problem beseitigen können. Warum TROIT-Motor. Ursachen des Motorbesatzes. Wie zu eliminieren?

Die motorische Verbrennung ist einer der komplexesten und wichtigsten Fahrzeugknoten. Wenn es Zeit ist, seine Wartung nicht durchzuführen, reparieren und den Austausch fehlerhafter Teile mit der Zeit mit der Zeit eine Vielzahl von Problemen auftreten - eine Erhöhung des "Appetits" des Netzteils, einer Verringerung der Macht, das Erscheinungsbild von Vibrationen und Fremdkörper Lärm. Eine der häufigsten Probleme ist der "Tropfen" des Motors. Da die Praxis belegt ist, kann ein ähnliches Problem auf jedem Auto erscheinen, unabhängig davon, ob das Inland ein Modell oder ein ausländisches Auto ist. Die Hauptsache für den Autobesitzer ist, es rechtzeitig erkennen zu können und es zu beseitigen. Darüber hinaus in dem Artikel.

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Motor Troy, was ist es

Der Begriff "Troit Motor" bedeutet Probleme beim Betrieb eines oder mehrerer Motorzylinder. Es wird angenommen, dass das Standard-Netzteil vier Zylinder aufweist. Unter den Bedingungen der Weigerung eines von ihnen nur drei Arbeiten. Infolgedessen zieht der Motor nicht, der beim Übertakten besonders spürbar wird. Heutzutage gibt es Motoren mit drei, fünf, sechs und sogar zwölf Zylindern, so dass das Wort "troit" bedeutet, dass einer der Zylinder nicht funktioniert.

Troit Car Engine, wie er versteht, was er troit ist

Es ist möglich zu verstehen, dass der "Motor begann Trojourn", indem er den Klang seiner Arbeit bewegt. Dies ist besonders gut hörbar, wenn Sie sich in der Nähe der Auspuffleitung befinden. Andere Symptome, die Unterbrechungen in der Arbeit begleiten - eine Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs, der Körpervibration, der Instabilität bei Leerlaufgeschwindigkeit, Leistungsverlust (Netzteil zieht nicht). Da jedes der begleitenden Symptome für andere Probleme charakteristisch ist, müssen sie sie in der Komplex in Betracht ziehen.

Wenn der Motor troit ist, was das Auto bedroht

In diesem Fall gibt es einen signifikanten Rückgang der Leistung, das Auto wird schütteln und "zittern", der Benzinverbrauch wird erhöht, aber alle diese Blüten. Bei der Ausbeutung eines solchen Motors endet seine Ressource für den folgenden Grund schnell enden - wenn das Leistungseinheit tätig ist, brennt der Kraftstoff nicht in den nicht arbeitenden Zylinder, der nicht brennen, und sich an den Wänden von Der Zylinder, danach in das Öl- und Autoträger gerät. Der Kraftstoff beginnt sich allmählich aufzulösen und entzündet das Schmiermittel, das sich in seiner Windung verliert, dass die Schmiereigenschaften den Motor schädigt: einen Tropfen der Kompression (es sollte nicht weniger als zehn Punkte in jedem Zylinder vorhanden sein), der Verschleiß Von den Ringen und Kolben (das Erscheinungsbild der Skalierung) beginnt das Gerät zu überhitzen. Nun, dann - fast Überholung des Motors.

So finden Sie die Ursache des Fortschritts des nicht arbeitenden Zylinders, der Verlauf der Arbeit der Stufen

In diesem Fall muss der Scheck von der Definition eines nicht arbeitenden Zylinders gestartet werden:

Wir starten den Motor und öffnen die Kapuze.
Hören Sie sorgfältig auf den Ton des Netzteils an und erinnern Sie sich an ihn.
Ziehen Sie wiederum Hochspannungsdrähte aus.
Wenn Sie die Drähte ziehen, stoppt der entsprechende Zylinder seine Arbeit, was eine Änderung des Tons des Motors mit sich bringt. Ihre Aufgabe besteht darin, diesen Hochspannungsdraht zu finden, während er herausgezogen wird, während der Geräusch des Netzteils nicht ändert - sodass Sie einen nicht arbeitenden Zylinder finden.

So überprüfen Sie die Zündkerzen, detaillierte Anweisungen

Als nächstes müssen wir bestimmen, ob der Funken in diesem Zylinder auf der Kerze gebildet wird. Mit Hilfe einer Kerze schrauben wir den Zündkerzen und schauen in ein, was die Elektrode angeben:

Ziegelfarbe - spricht über den richtigen Betrieb des Zylinders.
Die Wiggy, das Vorhandensein eines kleinen Nagars und so weiter - zeigt den falschen Betrieb des Motors an, oder es ist ein überschüssiges Öl oder die Überreste von zu viel Kraftstoff.

Eine ähnliche Nagar an der Kerze verhindert seine normale Arbeit, der Funken wird unregelmäßig und schwach geschaffen. Das Ersetzen der Kerzen oder deren Reinigung in diesem Fall hilft nicht, da es notwendig ist, die Ursache des Wagens des gebildeten Fahrzeugs zu suchen. Der Grund dafür kann sein:

Der Ausgang des endgültigen (umgekehrten) Ventils (wenn es eingespannt ist), ist es notwendig, sich anzupassen, ob er zum Ändern verbrannt).
In den Zylindern, niedrige Kompression (nicht weniger als 10-10-10-10) - ordnungsgemäß die Kompression ordnungsgemäß messen und die entsprechende Reparatur machen, höchstwahrscheinlich Sie das Ventil haben oder verbrennen oder die Ringe geschlossen haben.
Die Verschiebung der Gasverteilungsphase - hier oder falsch installiert den Zahnriemen, oder er sprang auf - der Gürtel sollte mit der Phaseneinstellung demontiert und neu installiert werden.
Falsche Messwerte des Sauerstoffsensors - es ist erforderlich, es zu ersetzen.
In dem Kraftstoffsystem ist ein geringer Druck.
Transfix die Düsen - Sie müssen ersetzen.
Nagar kann auch bei Bedingungen des langfristigen Betriebs des Motors im Leerlauf sein, wenn die Kerze eine nicht standardisierte Gallinalszahl aufweist - eine solche Kerze unterliegt dem Ersatz.

Darüber hinaus sollten Sie auf den weißen Kerzenkörper achten - mit der Anwesenheit von schwarzen Punkten auf sie oder Streifen, daraus ersetzt werden, da die Kerze bricht.

Elektrische Sicherheitsausrüstung.

Bei der Überprüfung der Zündkerzen sollten Sie grundsätzlich wie bei anderen Werken mit der elektrischen Ausrüstung des Autos äußerst vorsichtig und aufmerksam sein. Achten Sie auf, dass die Elektrode das Motorgehäuse nicht berührt.

So überprüfen Sie die Kerze auf die Anwesenheit von Funken

Jetzt müssen wir überprüfen, eine Kerze an den Funken geben oder nicht - ein Hochspannungsdraht sollte auf die verdrehte Kerze gelegt werden und den Metallkörper der Kerze auf den Motor legen. Als Nächstes fragen wir den Assistenten, um den Motor zu starten (Twist den Starter zwei bis drei Sekunden), und wir werden sehen, ob der Funke auf der Kerze in diesem Moment erscheinen wird.

Schwacher Funken oder seine vollständige Abwesenheit, was man sagt

Wenn der Funken auftauchte, ist es notwendig, die Kerze von der Masse auf einen Zentimeter zu nehmen, und wiederholen Sie die vorherige Aktion erneut. Wenn der Funken eindeutig sichtbar ist und deutlich geschwächt ist, ist das Funken der Funkenbildung schlecht. Der Grund für armende Funken oder das Fehlen von Funken kann solche Fehlfunktionen dienen:

Schneiden eines Hochspannungsdrahts oder einen hohen Drahtwiderstand (Überprüfen Sie die Hochspannungsdrähte und ersetzen Sie sie möglicherweise falsch installiert).
Fehlfunktion der elektronischen Steuereinheit (muss ersetzt oder repariert werden).
Fehlermodulzündung (müssen überprüft und ersetzt werden).
Der Streuer des Kurbelwellenpositionssensors, deren Fehler wird ein Fehler, der mit einem Seitencomputer ersichtlich ist oder diagnostiziert werden kann (wenn der nicht arbeitende Sensor ersetzt wird).
Wieder konnte er den Gürtel des Gasverteilungsmechanismus an einem Zahnpaar abrollen (wir übernehmen und setzen die Timing-Tags wieder ein).

Troit Engine nur an kalt oder heiß, aus welchen Gründen

Am häufigsten ist die Ursache dieses Problems ein Ventil: Einstellen der Ventillücken sind alle zwanzigtausend Kilometer erforderlich. Tatsache ist, dass, wenn der Motor an der Kälte troit ist, der Lücke höchstwahrscheinlich zu groß ist, dann heizt sich der Motor auf und der Spalt nimmt ab, und der Betrieb des Netzteils ist normalisiert. Die Situation mit den Motortruppen auf heiß genauer, aber im Gegenteil: Wenn der Motor kalt ist, ist der Abstand normal, und wenn das heißes Ventil festgeklemmt ist und der Motor beginnt, "traben" beginnt.

So überprüfen Sie die Isolierung von Kabel, die zu Kerzen führen

Zunächst müssen Sie die Hochspannungsdrähte für sichtbare Schäden prüfen (Frakturen, Risse usw.).
Schauen Sie, es gibt keinen Zusammenbruch. Zu diesem Zweck müssen Sie entweder am Tag in der Garage oder einem anderen dunklen Ort den Motor starten und das Abwesenheit von Funken auf der Oberfläche des Hochspannungsdrahts prüfen.
Eine weitere Möglichkeit, die Hochspannungsleitungen zu überprüfen - in der Dunkelheit nehmen wir ein Stück Draht und wir auf beiden Seiten reinigen. Als nächstes klimpfen wir ein Ende der Masse (dh der Karosserie), und wir verbringen das andere Ende entlang der gesamten Länge von Hochspannungsdrähten - der Funken wird in den Pannenorten ausgebildet.

Dieselmotor, Gründe für Holly Wendungen

Niedrige Kompression (d. H. Druck) innerhalb des Zylinders.
Der Fehlerausfall
Ein Hochdruck-Kraftstoffpumpenabbau, beispielsweise ein Kolbenpaar, das abgelehnt wurde.

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Wenn der Motor troit ist, sollten Sie keine Reparaturen in einer langen Box verschieben, da die Folgen der späten Reparatur extrem ernst sein können, bis zur Überholung des Motors. Wie für den Injektionsmotor ist es wünschenswert, den Spezialisten zu vertrauen.

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